Pourquoi les faces des pôles sont chanfreinées dans les machines à courant continu ?
1. Réduction de la saturation magnétique :
* Le chanfreinage aide à répartir le flux magnétique plus uniformément sur la face polaire.
* Sans chanfreinage, la densité de flux serait plus élevée sur les bords du sabot polaire, conduisant à une saturation magnétique.
* En réduisant la densité de flux sur les bords, le chanfreinage permet d'éviter la saturation et d'améliorer l'efficacité du circuit magnétique.
2. Réaction d'induit réduite :
* Le courant d'induit crée un champ magnétique opposé au champ principal. C’est ce qu’on appelle la réaction d’induit.
* Le chanfreinage aide à réduire la réaction de l'induit en répartissant le flux plus uniformément sur la face du pôle.
* Cela réduit la distorsion du champ principal et améliore l'efficacité du moteur.
3. Déplacements améliorés :
* La commutation est le processus de transfert de courant d'une brosse à l'autre.
* Le chanfreinage contribue à améliorer la commutation en réduisant la densité de flux sur les bords de la face polaire, là où les balais entrent en contact.
* Cela réduit les pics de tension et les étincelles qui se produisent lors de la commutation.
4. Pertes par courants de Foucault réduites :
* Des courants de Foucault sont induits dans les faces des pôles en raison du changement du champ magnétique.
* Le chanfreinage réduit les pertes par courants de Foucault en réduisant la zone de la face polaire exposée au flux changeant.
5. Résistance mécanique :
* Le chanfreinage contribue également à renforcer la face du poteau en réduisant les concentrations de contraintes sur les bords.
6. Refroidissement amélioré :
* Le chanfreinage peut également améliorer le refroidissement du moteur en fournissant une plus grande surface de dissipation thermique.
En résumé :
Le chanfreinage des faces polaires d'une machine à courant continu améliore ses performances en réduisant la saturation magnétique, la réaction d'induit, les problèmes de commutation, les pertes par courants de Foucault, en améliorant la résistance mécanique et en facilitant un meilleur refroidissement.