Construction et fonctionnement d'une batterie au plomb
La batterie au plomb reste la chimie rechargeable la plus courante pour l'automobile et l'industrie. Voici sa construction et son principe :
Construction
- Plaques — Plaques positives (PbO₂) et négatives (plomb spongieux) alternées.
- Séparateurs — Fibre de verre poreuse ou polyéthylène évitant le contact entre plaques.
- Électrolyte — Solution d'acide sulfurique (H₂SO₄).
- Boîtier — Conteneur rigide en polypropylène ou caoutchouc dur.
Électrochimie
Charge
- Positif : PbO₂ → PbSO₄
- Négatif : Pb → PbSO₄
- Densité de l'électrolyte augmente.
Décharge
- Positif : PbSO₄ → PbO₂
- Négatif : PbSO₄ → Pb
- Densité de l'électrolyte diminue.
La densité spécifique de l'électrolyte (mesurée à l'aréomètre) indique l'état de charge. Une maintenance adéquate — éviter les décharges profondes, garder les bornes propres et assurer une ventilation suffisante — prolonge la durée de vie.