Autonomie batterie avion ? Les jets commerciaux n'utilisent pas de batterie pour la propulsion
Les avions de ligne **n'ont pas de batterie principale pour la puissance de vol**. Ils sont propulsés par des **réacteurs** (turbofans) qui brûlent du carburant Jet-A.
Quelles batteries à bord
- Batterie APU : Démarre l'Unité de Puissance Auxiliaire (petite turbine) pour alimentation au sol/démarrage moteurs. ~24 V NiCd ou Li-ion, 40–100 Ah. Durée 3–5 ans.
- Batterie d'urgence : Alimente instruments essentiels, lumières, coms 30–60 min si tous générateurs échouent. Certifiée pour durée précise.
- Secours avionique : Petits packs Li-ion pour EFIS, instruments de secours.
Avions électriques (catégorie différente)
- Entraîneurs légers (Pipistrel Velis Electro) : ~50 min autonomie + réserve.
- eVTOL prototypes (Joby, Archer) : 160–240 km rayon.
- Régional électrique (Heart Aerospace ES-30) : 200 km + réserve, cible 2028.
Pour un avion de ligne, « autonomie batterie » signifie intervalles de remplacement batterie APU/urgence — pas durée de vol.