Batterie voiture vs batterie lampe torche : différences clés conception et usage
Toutes deux stockent de l'énergie chimique, mais sont optimisées pour des tâches opposées.
Batterie voiture (SLI : Démarrage, Éclairage, Allumage)
- Chimie : Plomb-acide (ouvert, AGM, EFB).
- Rôle : Délivrer 200–800 A pendant 3–10 sec pour démarrer le moteur.
- Conception : Plaques fines, grande surface → courant fort, faible tolérance cyclage profond.
- Tension : 12 V (6 éléments × 2,1 V).
- Poids : 14–27 kg.
- Durée de vie : 3–5 ans, 30 000+ démarrages.
Batterie lampe torche (Primaire ou Rechargeable)
- Chimie : Alcaline (primaire), NiMH, Li-ion (rechargeable).
- Rôle : Délivrer 0,1–3 A pendant minutes à heures.
- Conception : Électrodes épaisses, optimisées densité énergie, pas densité puissance.
- Tension : 1,5 V (AA/AAA/C/D alcaline), 1,2 V (NiMH), 3,7 V (Li-ion).
- Poids : 14–57 g (AA/AAA), 113–170 g (D).
- Durée de vie : Heures par charge (rechargeable) ou usage unique (alcaline).
Pourquoi on ne peut pas échanger
- Batterie voiture dans lampe : 12 V grille LED/ampoule instantanément ; trop lourde.
- Piles D dans voiture : 1,5 V × 8 = 12 V mais résistance interne ~1 Ω → courant max ~12 A, besoin 200 A+.
Chacune est conçue pour son compromis puissance-vs-énergie spécifique.