Feux de position laissés allumés : La batterie va-t-elle mourir ? Oui – Voici le calcul
Oui. Feux de position consomment 30–60 W total (avant + arrière). Sur batterie 50 Ah typique, ça fait 2,5–5 A → 10–20 h pour décharge complète depuis état sain, chargé à fond.
Variables réel
| Facteur | Effet sur temps décharge |
|---|---|
| Âge/santé batterie | Batterie 3 ans = ~60 % capacité → 6–12 h |
| Température | 0 °C coupe capacité ~30 % → 7–14 h |
| LED vs incandescentes | LED : 5–10 W total → 50+ h ; Incandescentes : 30–60 W → 10–20 h |
| Drain parasite (alarme, calculateur) | Ajoute 20–50 mA continu → négligeable vs feux |
Ce qui arrive après décharge
- Sous 12,0 V (≈25 % SoC) : Démarreur tourne lentement ou pas du tout.
- Sous 10,5 V : Décharge profonde → sulfatation permanente → batterie foutue.
- Démarrage aux câbles + rouler : Alternateur peut recharger si pas décharge profonde, mais prend 30–60 min route.
Prévention & Solutions
- Habitude : Vérifier feux éteints avant de partir (beaucoup voitures sonnent seulement pour phares).
- Module coupure auto : 15–30 $ relais timer coupe feux position 30 min après contact coupé.
- Mainteneur batterie : Si stationné >1 semaine, connecter chargeur flottant 1 A.
- Rétrofit LED : Coupe conso 80 % → fenêtre « oups » étendue à jours.
Si arrivé une fois, recharger complètement avec chargeur intelligent (pas juste alternateur) et tester sous charge. Cycles profonds répétés tuent plomb-acide vite.