Réparer une platine Dual 1229 (1972-1974) : changement de courroie
Historique et symptôme
Dual, entreprise allemande, fabrique des platines depuis la fin des années 1920. La Dual 1229 (1972-1974) tourne à 3 vitesses : 45, 33 1/3, 78 tr/min. La panne la plus courante sur vintage : courroie cassée. Une courroie en caoutchouc entoure le moteur, entraînant le plateau. Son remplacement impose un démontage partiel.
Matériel nécessaire
- Alcool isopropylique
- Chiffon propre
Procédure
- Arrêt et ouverture : Éteignez, débranchez. Soulevez le capot protecteur en position verticale.
- Retirez disque et tapis : Sortez tout disque. Retirez le tapis caoutchouc (dust cover) où repose le disque.
- Retirez le plateau : Dévissez l'axe (spindle) de la tige centrale d'alignement et retirez le clip en C. Saisissez le plateau et tirez-le hors du châssis. Le plateau est le disque métallique révélé par le tapis. Son retrait expose l'intérieur.
- Nettoyez et enlevez l'ancienne courroie : Retirez la courroie cassée et tous débris. Imbibez le chiffon d'alcool isopropylique. Essuyez l'intérieur autour du moteur. Laissez sécher quelques minutes.
- Montez la neuve : Placez la nouvelle courroie autour du moteur. Alignez-la avec la petite lèvre extérieure du moteur. Replacez le plateau, le clip en C et l'axe. Remettez le tapis caoutchouc.