Comment réparer un amplificateur grillé
Les amplificateurs alimentent aussi bien les guitares que les chaînes stéréo. Ils augmentent la puissance d'un signal pour le rendre audible via des haut-parleurs. Leur conception relativement simple leur confère une longévité supérieure à celle d'un lecteur CD, mais ils ne sont pas à l'abri de pannes. Un professionnel peut les réparer, mais le coût est souvent élevé. Voici quelques techniques de base pour réparer soi-même son ampli et économiser.
Matériel nécessaire
- Tournevis (plat et cruciforme)
- Fusibles de rechange
- Bombe à air comprimé
- Ruban adhésif d'électricien
- Fer à souder
Instructions
- Débranchez l'ampli avant toute intervention. Coupez l'alimentation et retirez la prise secteur. Ne travaillez jamais sur un ampli sous tension.
- Vérifiez les fusibles. Ils protègent le circuit contre les surtensions. La plupart sont accessibles à l'arrière. Dévissez le porte-fusible, retirez-le et contrôlez le filament à la lumière. S'il est rompu, le fusible est grillé. Répétez pour chaque fusible. Ne le remplacez pas avant d'avoir identifié la cause.
- Ouvrez le boîtier. Les vis de fixation se trouvent généralement sur les côtés. Dévissez et retirez délicatement le capot.
- Nettoyez l'électronique. Soufflez la poussière et les débris du circuit imprimé à l'air comprimé. La poussière empêche la circulation de l'air et provoque la surchauffe des composants.
- Inspectez le câblage. Les amplis chauffent beaucoup. Les fils trop proches des sources de chaleur peuvent voir leur isolation fondre. Recherchez fils dénudés, soudés aux composants ou connexions desserrées.
- Réparez le câblage. Enroulez du ruban d'électricien sur les fils dénudés (couvrir 5 mm de chaque côté de la zone endommagée). Resoudez les connexions lâches. Si un fil est fondu à un composant, séparez-le délicatement. S'il est récupérable, isolez-le au ruban. Prévoyez son remplacement ultérieur.
- Vérifiez le ventilateur. Beaucoup d'amplis utilisent un ventilateur interne pour refroidir les composants. La surchauffe est la cause principale des pannes. Le ventilateur aspire la poussière qui finit par le bloquer. Soufflez-le à l'air comprimé. Faites tourner l'hélice manuellement (dans le sens horaire) pour vérifier qu'elle tourne librement. Continuez jusqu'à élimination totale de la poussière.