Capteurs feux tricolores : Caméras vs Boucles vs Radar

Ce dispositif au sommet du feu tricolore ? Ce n'est pas toujours une caméra. En fait, les caméras sont minoritaires. Voici ce qui s'y trouve vraiment.

Le plus courant : Détecteurs à boucle inductive

Enfouis dans le revêtement à la ligne d'arrêt (ces rectangles découpés remplis de goudron). Bobines détectent changement d'inductance quand véhicule métallique passe au-dessus. Pas cher, fiable, immunisé météo. Pas de caméra. Utilisés pour : feux à la demande, flèches tourner gauche, prolonger vert.

Courant : Détecteurs radar

Petits boîtiers blanc/gris (Wavetronix, Sensys, MS Sedco). Radar ondes millimétriques (24/77 GHz) détecte présence, vitesse, comptage, classification véhicules. Montés sur mât ou poteau. Fonctionne pluie/brouillard. Pas d'imagerie.

Moins courant : Systèmes détection vidéo

Caméras (Iteris, FLIR, Gridsmart) visées vers voies approche. Vision par ordinateur détecte véhicules, vélos, piétons. Fournit comptages, vitesses, files, mouvements tournants. Peut streamer vidéo vers centre gestion trafic. Mais : But principal est détection, pas verbalisation ou enregistrement.

Vraies caméras verbalisation (Systèmes distincts)

• Caméras feu rouge : Unités distinctes sur poteaux aux coins intersection. Déclenchées par boucles/radar + caméra. Photographient plaque arrière.
• Radars vitesse : Fixes ou mobiles. Radar/lidar + caméra.
• Priorité transport : Émetteurs bus + récepteurs intersection (pas caméras).

Comment distinguer

• Boîte sur mât pointant vers voies → Radar ou détection vidéo
• Découpes revêtement à ligne arrêt → Boucles inductives
• Caméra sur poteau séparé au coin, orientée travers intersection → Verbalisation feu rouge
• Caméra sur mât feu avec flash → Verbalisation vitesse (rare sur feux)

La plupart des « caméras feu tricolore » qu'on voit sont des capteurs détection. Caméras verbalisation sont distinctes, signalées et légalement encadrées.