Comment connecter un amplificateur à la batterie de voiture ?

Si vous êtes comme moi, vous aimez probablement votre voiture et la nettoyez souvent, mais qu'en est-il du système audio ?

Si vous n'êtes pas satisfait de la qualité sonore, il est peut-être temps d'installer un amplificateur et de le connecter à la batterie. Mais comment connecter un amplificateur à la batterie de voiture ? Découvrons-le ensemble.

Pour connecter un amplificateur voiture à la batterie, suivez les étapes ci-dessous :

#1. Identifiez le type de batterie installé dans votre voiture.

#2. Identifiez le type d'amplificateur que vous possédez.

#3. Connectez la borne positive de la batterie à la borne positive de l'amplificateur.

#4. Connectez la borne négative de l'amplificateur à la masse (châssis).

#5. Testez la connexion pour vous assurer qu'elle est solide.

Dans cet article, je détaille la procédure pour connecter un amplificateur aux trois types de batteries les plus courants : plomb-acide ouvert, gel et AGM.

Peut-on brancher un amplificateur directement sur la batterie de voiture ?

Si vous connectez l'amplificateur directement à la batterie, vous devez impérativement installer un fusible en ligne à moins de 45 cm (18 pouces) de la batterie.

Ce fusible protège contre tout risque d'incendie en cas de court-circuit de l'amplificateur. De plus, vous devez connecter le fil de masse de l'amplificateur à une surface métallique propre sur la carrosserie ou le châssis du véhicule.

Toutefois, si vous mettez l'amplificateur à la masse directement sur la borne négative de la batterie, il est également recommandé de fusible le fil de masse.

La raison est la sécurité : si la liaison de masse entre la batterie et la carrosserie est coupée ou déconnectée, le châssis de l'amplificateur et son fil de masse deviennent le nouveau chemin de retour du courant vers la batterie.

Quel type de batterie voiture pour alimenter l'amplificateur ?

On trouve principalement deux types de batteries dans les voitures :

• Plomb-acide
• Lithium-ion
• AGM

Les batteries plomb-acide sont les plus courantes, présentes dans la majorité des véhicules. Elles disposent de bouchons amovibles pour ajouter de l'eau si nécessaire.

Si vous avez une batterie plomb-acide, il est préférable de monter l'amplificateur le plus près possible de la batterie. Cela réduira la chute de tension entre la batterie et l'amplificateur.

Les batteries lithium-ion gagnent en popularité dans les voitures récentes, mais elles servent souvent de batterie secondaire dédiée spécifiquement au système audio. Leur inconvénient est leur coût élevé, ce qui les réserve aux installations audio professionnelles.

Les batteries AGM sont plus récentes et de plus en plus courantes. Elles sont sans entretien, sans ajout d'eau nécessaire.

Autre avantage sur le plomb-acide : elles peuvent être montées dans n'importe quelle position sans fuite.

Si vous avez une batterie AGM, vous pouvez installer l'amplificateur n'importe où dans le véhicule.

Les deux types fonctionnent avec les amplificateurs, mais l'AGM est recommandé si possible. Elles sont plus efficaces et permettent à l'amplificateur de performer mieux.

Comment passer le fil d'alimentation de la batterie à l'amplificateur ?

Maintenant que vous connaissez la section de fil nécessaire et le type de batterie, voyons comment acheminer le câble d'alimentation de la batterie vers l'amplificateur.

Si vous faites passer le câble d'alimentation à travers le pare-feu, utilisez absolument un passe-fil (grommet) pour éviter qu'il ne frotte contre le métal et ne cause un court-circuit.

Pour connecter le fil à la batterie, vous aurez besoin de bornes de batterie. Côté amplificateur, vous pouvez utiliser des bornes à vis ou visser directement dans les bornes d'alimentation de l'ampli.

Une fois le câble d'alimentation connecté à la batterie et à l'ampli, vous devez connecter le fil de masse. Celui-ci doit être relié à un point de masse sur la voiture.

Un excellent point de masse est un boulon qui traverse le châssis. Poncez toute peinture pour assurer un bon contact métallique entre le fil et la carrosserie.

Une règle importante : éloignez le câble d'alimentation des autres câbles pour éviter les distorsions sonores ou bruits parasites. Cela inclut les câbles RCA qui relient l'ampli à l'autoradio.

Si le câble d'alimentation et les RCA passent trop près, cela crée des interférences sur le signal audio.

Pour l'éviter, faites passer le câble d'alimentation d'un côté de la voiture et les RCA de l'autre.

Vous pouvez aussi utiliser une gaine de protection (wire loom) (lien Amazon) pour protéger le câble d'alimentation et l'éloigner des autres fils. Disponible dans la plupart des magasins de pièces auto.

Faut-il un fusible entre l'ampli et la batterie ?

Vous devez toujours utiliser un fusible (lien Amazon) entre l'ampli et la batterie. Placez-le le plus près possible de la batterie.

Cela protège le câble contre la surchauffe et l'incendie en cas de court-circuit.

La taille du fusible dépend de la section du câble d'alimentation et de l'amplificateur.

Quels types de fils pour connecter un ampli voiture à la batterie ?

Du point de vue de la composition métallique, deux types de fils sont les plus utilisés en audio automobile : cuivre et aluminium.

Le cuivre a une conductivité électrique bien supérieure à l'aluminium, ce qui lui permet de transporter plus de courant.

Cependant, le cuivre est plus cher et plus lourd, mais il conduit mieux l'électricité.

Pour la plupart des applications, le cuivre est le meilleur choix. Plus coûteux, mais meilleures performances.

Autre paramètre à considérer : le blindage. Les deux types les plus courants sont le blindage tressé et le blindage spiralé.

Les deux fonctionnent bien, mais le tressé est plus durable et résiste mieux à l'abrasion.

Le spiralé est plus flexible, facilitant le passage dans les espaces étroits du châssis.

Une fois le type de fil choisi, il faut décider du calibre (AWG). Le calibre mesure l'épaisseur du fil.

Plus le fil est épais, moins il a de résistance et plus il peut transporter de courant.

Généralement, utilisez le fil le plus épais possible pour votre espace disponible.

Pour la plupart des amplificateurs voiture, du 10 AWG est un bon choix. Mais pour un ampli de grosse puissance (ex: subwoofer), du 6 AWG ou plus gros peut être nécessaire.

Quelle section de câble d'alimentation pour mon ampli ?

La section nécessaire dépend de la puissance de l'amplificateur (en watts) et de la longueur du câble.

Utilisez cette formule pour déterminer le calibre (AWG) requis :

Prenez la puissance de votre amplificateur en watts et divisez-la par la tension de votre batterie (12V). Cela donne l'intensité (ampérage) tirée par l'ampli.

Le tableau ci-dessous montre les calibres AWG standards pour fils cuivre (OFC) avec l'ampérage maximal supporté et la puissance amplificateur correspondante (RMS) :

AWG	Max Ampérage	Puissance Max Amplificateur (RMS)
4/0	230	3220
3/0	200	2800
2/0	175	2450
1/0	150	1960
1	130	1820
2	115	1610
3	100	1400
4	85	1190
6	55	770
8	40	560
10	30	420
12	20	280
14	15	210
16	10	140

Plus le fil est épais, plus il supporte d'ampérage.

Maintenant que vous savez comment connecter un ampli à la batterie et quelle section de câble utiliser, voici d'autres points importants.

Un ampli peut-il s'allumer sans masse ?

L'amplificateur ne s'allumera pas sans une bonne connexion de masse.

Le fil de masse permet au courant de retourner vers la batterie. Sans masse, l'ampli ne peut pas fonctionner.

Où mettre la masse de mon ampli ?

Le meilleur endroit pour la masse de l'amplificateur est une pièce métallique de la voiture reliée à la borne négative (-) de la batterie via le câble de masse de celle-ci.

Une bonne masse est cruciale pour deux raisons :

#1. Elle assure un bon chemin de retour pour le courant électrique.

#2. Elle réduit le bruit parasite et améliore la qualité sonore.

Peut-on utiliser la borne négative de la batterie comme masse ?

Vous pouvez connecter le fil de masse à la borne négative (-) de la batterie, mais ce n'est pas la solution la plus courante.

La borne négative est le point de retour du courant électrique de la voiture vers la batterie.

Si vous y connectez la masse, vous aurez la meilleure connexion possible, mais le fil de masse devra avoir la même longueur que le câble d'alimentation.

Cela peut légèrement augmenter le coût de l'installation.

Conclusion

Connecter un amplificateur voiture directement à la batterie est la meilleure façon de s'assurer qu'il reçoit l'énergie nécessaire.

C'est aussi le meilleur moyen de réduire le bruit dans le système.

Si vous installez un nouvel amplificateur, assurez-vous d'utiliser le bon calibre de câble d'alimentation et de connecter l'ampli à une bonne masse.

FAQ

Pourquoi mon ampli ne reçoit pas de courant ?

Vérifiez toutes les connexions : elles doivent être bien serrées et sécurisées.

Vérifiez aussi le fusible : s'il est grillé, cela signifie qu'un courant excessif traverse le fil, et dans la plupart des cas, il faudra utiliser un câble plus gros.

Peut-on connecter plusieurs amplis sur une seule batterie ?

Oui, vous pouvez connecter plusieurs amplificateurs sur une seule batterie.

Assurez-vous simplement que le courant total tiré par tous les amplis ne dépasse pas la capacité du câble.

Le fil remote alimente-t-il l'ampli ?

Non, le fil remote n'alimente pas l'amplificateur.

Il sert uniquement à allumer et éteindre l'ampli, et doit toujours être connecté au fil de mise en marche (remote turn-on) de l'autoradio.