Courant moteur à 0 tr/min dans variateur Vacon NXP : Courant d'aimantation

Pas zéro — C'est le courant à vide (d'aimantation)

À 0 tr/min (à l'arrêt) avec variateur Vacon NXP activé et sortant tension, le moteur absorbe le courant d'aimantation (I_mag) — typiquement 20–40 % du courant nominal pour moteurs asynchrones.

Pourquoi du courant circule à vitesse nulle

• Établissement flux : Variateur applique V/f nominal pour créer champ magnétique tournant dans stator.
• Charge inductive : Enroulements stator sont grosses selfs. Courant d'aimantation en retard ~90° sur tension.
• Pertes : Pertes fer (hystérésis + Foucault) + perte cuivre (I²R) résistance stator.
• Pas puissance mécanique : P_méca = τ × ω = 0 à ω = 0. Toute puissance entrée → chaleur.

Spécificités Vacon NXP

• Paramètre courant aimantation (ID606 / P2.1.12) : Défini pendant identification ou depuis plaque.
• Optimisation flux : NXP peut réduire flux charge faible (économie énergie) → abaisse I_mag.
• Injection CC / Pré-aimantation : À commande démarrage, courant CC peut être injecté brièvement pour pré-fluxer rotor pour couple instantané.
• Affichage : Surveiller « Courant Moteur » sur clavier/outil PC — affiche I_mag à consigne vitesse nulle.

Procédure mesure

1. Découpler moteur charge (ou frein engagé).
2. Consigne = 0 Hz (ou fréquence minimum).
3. Démarrer variateur. Lire courant clavier / bus terrain.
4. Comparer à courant à vide plaque (si dispo).

Pourquoi ça importe

• Dimensionnement variateur : Doit fournir I_mag en continu à l'arrêt.
• Thermique : Moteur chauffe sans flux air ventilateur (si arbre monté). Ventilation forcée pour maintiens longue durée vitesse nulle.
• Indicateur défaut : Augmentation soudaine I_mag → défaut enroulement, dommage circuit magnétique, déséquilibre sortie variateur.