Test de la dashcam Rexing V1 : format intégré, fiable, bon rapport qualité-prix

Nous avons acheté la Rexing V1 DashCam pour l'évaluer en profondeur. Voici notre avis complet.

La Rexing V1 est un excellent choix pour une caméra de tableau de bord style « sécurité ». Sa forme et sa taille sont mieux adaptées au montage pare-brise que d'autres modèles testés. Elle capture vidéo HD, son correct, et s'avère globalement fiable.

Toutes les fonctions attendues : enregistrement en boucle, détection collision, et même des originales comme le timelapse. Si vous cherchez une dashcam, la Rexing V1 mérite votre attention.

Design : s'intègre parfaitement au pare-brise

Forme plus distinctive que les autres modèles testés. Contrairement aux dashcams classiques type « compact » qui pendent au pare-brise, la V1 est inclinée pour suivre la courbure du verre. Look plus intégré, plus fluide.

Ce n'est pas qu'esthétique : cette forme non cubique facilite l'accès au panneau de commande, améliore l'angle de vue de l'écran, et simplifie la navigation dans l'interface déjà simple.

Une seule fixation : support adhésif sur pare-brise. Heureusement, ça tient très bien : secousses et bosses n'ont jamais bougé le support. Une fois installée, la caméra s'enclenche et se retire du support très facilement.

Durant nos tests, secousses et bosses n'ont jamais bougé le support.

Écran 2,7 pouces (6,9 cm) : le plus petit du test, mais pas un défaut. Icônes, menus, vidéos parfaitement lisibles de près. Et de toute façon, vous ne devez pas fixer l'écran en conduisant : la vue d'ensemble du statut suffit.

Accéléromètre interne (détection accident) + capacités GPS. MAIS : équipement GPS non inclus. Pour l'activer, il faut acheter le module GPS Rexing séparément.

Installation : soyez certain de l'emplacement

Pour ceux qui redoutent l'installation, rassurez-vous. Le manuel Rexing V1 est le plus clair et détaillé de tous les testés. Langage accessible, chaque bouton, fonction, outil expliqué en détail : zéro conjecture au démarrage.

Fixation pare-brise facile : retirez le film du double-face adhésif, collez où vous voulez. MAIS : soyez TRÈS vigilant, soyez ABSOLUMENT certain du placement du premier coup. Après quelques secondes, c'est collé pour de bon. Retrait = ingéniosité + huile de coude, et inutilisable ensuite (adhésif HS).

Apprécié : carte microSD 32 Go fournie (économie). Mais pas d'adaptateur microSD → SD : pour lire sur ordi, il faut en acheter un.

Outil de routage câble fourni : pour éviter le fil qui pend devant le pare-brise, il faut le glisser sous le toit et dans les panneaux latéraux (manuel montre le meilleur chemin). Semble complexe mais ~10 min suffisent.

Qualité vidéo : basique

Résolutions : 720p ou 1080p seulement. Limité. Concurrents : jusqu'à 2560x1440, voire 4K. Mais pour un simple dispositif sécurité, 1080p suffit.

Images revues : très détaillées et nettes en ville. Sur autoroute : un peu moins net. Panneaux difficiles à lire sans mettre sur pause, détails fins (plaques, autocollants) invisibles. Néanmoins, image globale bonne de ce qui se passe en roulant.

Performance : « installez et oubliez »

Tests : plusieurs longs trajets ville/campagne dans le nord de l'Utah. Sur une semaine : zéro dysfonctionnement. Support tenu, allumage à chaque contact, aucune image perdue. Archétype du « set and forget ».

Enregistrement en boucle continu pendant que la voiture est allumée, découpé en segments gérables (pas un fichier unique). Rexing recommande 3 min, options 5 et 10 min dispo. Carte pleine = écrase les plus anciens.

Support tenu, allumage à chaque contact, aucune image perdue. Archétype du « set and forget ».

Accéléromètre interne : détecte accident, verrouille vidéo concernée pour éviter écrasement. Fonction commune mais efficace, excellente protection si accident.

Fonction unique : timelapse. Désactivé par défaut, Rexing conseille de le laisser OFF au quotidien. Mais pour un road trip scenic ou voyage marquant, c'est ludique.

Audio : comme les autres, micro interne, qualité moyenne. Voix intérieur et HP compréhensibles, sons extérieurs boueux.

Prix : bon rapport qualité-prix

Prix public 130 $, mais généralement ~100 $ à l'achat. Prix parfaitement adapté : milieu de gamme dashcam, meilleures perfs que les modèles ultra-budget, sans les features high-tech des modèles premium. En résumé : bon prix pour un appareil solide, basique.

Concurrence : Z3 Plus vs Rexing V1

Si vous hésitez à payer ~25 $ de plus pour le Z-Edge Z3 Plus (125 $), le choix se joue sur format et qualité d'image. Reste quasi identique.

Z3 Plus = carré, ventouse sur pare-brise = visible. V1 = incliné, discret, mais adhésif mono-usage : erreur de pose = regret de la ventouse du Z3.

Si 1080p V1 vous suffit, pas besoin de payer plus de pixels. Vidéo assez nette pour usage sécurité, capture accident/incident efficace. Mais si vous voulez de belles images à revoir plus tard, 25 $ de plus n'est pas cher payé.

Elle tient ses promesses, sans fioritures.

Rien à redire sur la Rexing V1. Son format innovant combiné à larges fonctions vidéo et bonne qualité d'image = zéro regret d'achat si vous choisissez cette dashcam.

Caractéristiques techniques

• Produit : V1 DashCam
• Marque : Rexing
• MPN : REX-V1
• Prix : 99,99 €
• Poids : 397 g
• Dimensions : 16,8 x 12,4 x 7,1 cm
• Garantie : 1 an
• Type écran : LCD
• Qualité enregistrement : Jusqu'à 1080p
• Vision nocturne : Non
• Connectivité : MicroSD, USB