Comment insonoriser sa voiture (Sound Deadening)

Comment insonoriser sa voiture (Sound Deadening)

L'insonorisation automobile (sound deadening) est un excellent moyen d'amortir les vibrations de votre voiture et d'améliorer l'acoustique de votre audio. Tout métal non traité dans votre voiture résonnera, et tout composant lâche sans traitement par matériau insonorisant causera des vibrations qui concurrencent votre acoustique.

Installer des enceintes aftermarket, un ampli et un caisson sont les premières et meilleures façons d'améliorer la qualité sonore. Cependant, si vous voulez vraiment créer la meilleure ambiance dans votre voiture, le matériau insonorisant ajoutera plus de clarté à votre installation déjà impeccable.

Sound Proofing, Sound Dampening, Sound Deadening, quel terme ? Eh bien, aucun véhicule ne peut être totalement insonorisé (soundproof), mais ce qu'on appelle « insonorisation auto » désigne généralement le sound deadening ou dampening.

Ça vient en rouleaux ou en plaques (mats). Nous chez SoundRating recommandons les plaques : plus faciles à manipuler. Appliquer des plaques insonorisantes sur les zones qui résonnent réduira dramatiquement la résonance et enrichira votre expérience d'écoute.

Tant que vous appliquez le matériau insonorisant sur au moins 25 % de la zone à traiter, vous ferez une amélioration dramatique de l'ambiance dans votre voiture et la scène sonore stéréo recevra une amélioration drastique.

Qu'est-ce que le Sound Deadening et comment ça marche ?

Le Sound Deadening n'est pas exactement « soundproofer » votre voiture. Un véhicule ne peut jamais être totalement insonorisé, car le son s'échappera toujours par les vitres et autres endroits où vous ne pouvez pas mettre de matériau.

Le Sound Deadening réduit drastiquement le bruit des vibrations de la voiture, pour que votre audio ne soit pas en concurrence avec les bruits de vibration et autres bruits aériens de la route.

Le matériau est généralement composé de caoutchouc butyle et d'un support métallique comme l'aluminium. La première couche de butyle réduit les vibrations, tout en agissant comme découpleur pour les composants lâches qui cliquettent contre d'autres pièces.

Ça marche en absorbant l'énergie des vibrations produites par la voiture et en la convertissant en énergie silencieuse. Au final, cela réduit les bruits indésirables qui traversent votre voiture et améliore l'acoustique de votre système son.

Il existe différentes épaisseurs. Plus c'est épais, plus vous coupez de résonance. Mais prenez deux épaisseurs différentes si vous voulez couvrir la majeure partie de la voiture et avoir une vraie isolation phonique.

C'est parce que le matériau épais sera trop gros pour certaines zones étroites. Il vous faudra des plaques plus fines pour passer derrière les endroits serrés.

Important : vous n'avez pas besoin de couvrir chaque centimètre de la zone. Tant que vous traitez les parties qui vibrent et les métaux/plastiques fins et creux, vous ferez une énorme différence.

Il existe aussi de la mousse insonorisante en spray, utilisable partout, mais moins efficace que les plaques. Cependant, elle est meilleure pour les zones étroites. Avoir du spray mousse assurera les meilleurs résultats.

Combien de matériel insonorisant me faut-il ?

Chaque installation est différente, mesurez la surface totale à traiter.

Vous n'avez pas à couvrir 100 % de la surface, mais plus vous couvrez, plus vous coupez de résonance.

Il faut couvrir au minimum 25 % de la surface pour un gros impact. Mais si vous voulez vraiment « insonoriser votre voiture », visez au moins 75 % de couverture.

Pour une estimation selon véhicules standards, voir le tableau ci-dessous. Ce sont des estimations, mesurez vraiment vous-même.

Outils nécessaires

• Cutter
• Rouleau en bois (wooden roller)
• Alcool isopropylique (rubbing alcohol)
• Gants de travail
• Kit de démontage garnitures (trim removal kit)
• Poinçon cuir (leather hole punch)
• Ruban de transfert vinyle transparent (clear vinyl transfer tape)
• Plaques insonorisantes auto-adhésives (Dynamat est le top, mais beaucoup de marques moins chères font aussi du bon travail)

Comment insonoriser sa voiture

Première chose : débranchez la batterie par la borne négative. Vous ne toucherez pas beaucoup au câblage électrique, mais c'est une bonne pratique.

Le processus variera selon les voitures, mais le guide étape par étape suivant pour comment insonoriser sa voiture a la même structure de base pour tous les véhicules.

Pour des infos spécifiques à votre véhicule, consultez votre manuel ou cherchez en ligne pour tout obstacle inhabituel.

Pour ce guide, nous couvrirons : portières, plancher, coffre. Vous pouvez traiter toutes les parties : pare-feu, capot, pavillon (plafond), et même la plaque d'immatriculation si vous voulez, mais les zones couvertes sont celles qui impactent le plus l'acoustique, et donc les plus courantes à traiter.

Insonorisation des portières

Commencez par les portières, l'endroit le plus courant pour l'insonorisation.

D'abord, déposez le panneau de porte d'origine. Il vous faudra peut-être des outils de levier et un tournevis. Toutes les voitures diffèrent. Si vous galérez, cherchez sur YouTube une vidéo pour votre modèle précis.

Après dépose, vous tomberez peut-être sur un panneau d'isolation phonique d'origine. Pas dans toutes les voitures, mais si c'est votre cas, décollez-le ou dévissez-le s'il est rigide.

À ce stade, déposez aussi le HP et débranchez les faisceaux qui gênent. Prenez une photo avant de tout démonter pour savoir exactement où tout remonte.

Une fois l'intérieur de la porte accessible, nettoyez-le à l'alcool isopropylique. Essuyez partout avec un chiffon et l'alcool pour enlever graisse et saleté.

Sur toutes les zones, vous pouvez appliquer du mastic acoustique dans les coins pour encore plus d'amortissement. Pas obligatoire, mais si vous le faites, faites-le en premier, après le nettoyage. Rappelez-vous : le mastic met du temps à sécher.

Il y a trois zones principales à traiter par portière.

Vous voyez les deux zones métalliques principales à insonoriser sur l'image ci-dessus. La zone principale est la tôle blanche visible. La tôle extérieure, derrière les ouvertures pour HP et leviers, a aussi besoin de matériau, et bien que plus awkward, vous devriez vraiment en mettre.

Faites cette zone en premier. Ne vous souciez pas de l'ajustement parfait, car mesurer précisément est quasi impossible. Découpez quelques carrés de plaque insonorisante et appliquez-les.

Pour ce faire, décollez les premiers centimètres du film protecteur, puis avec la main, avancez en collant au fur et à mesure que vous retirez le reste du film. Puis, avec le rouleau en bois, roulez fermement pour plaquer le matériau contre le métal. Cela assurera une adhérence ferme.

Assurez-vous d'avoir couvert assez de la tôle pleine qui compose le panneau extérieur de porte, surtout derrière la zone du HP. Cela réduira le bruit des vibrations et bloquera beaucoup de bruits de route qui peuvent submerger l'acoustique de votre HP.

Maintenant, traitez la peau intérieure de porte (métal). C'est là que proviennent beaucoup des bruits de vibration des portières, car des composants comme le mécanisme de verrouillage vibrent contre la tôle.

Pour la peau intérieure, vous pouvez appliquer plusieurs rectangles plus petits, ou pour un travail plus net, faire un gabarit en traçant le contour de la découpe sur du ruban de transfert transparent. Cela facilitera de savoir exactement où découper les trous de boulons ou autres obstacles.

Avec le ruban de transfert transparent, couvrez toute la surface de la peau intérieure et fixez-le avec du ruban de masquage. Puis, au feutre, tracez la forme voulue en incluant tous les obstacles saillants que la plaque devra contourner.

Maintenant vous avez votre gabarit pour découper votre plaque. Faites-le d'abord sur carton pour un gabarit plus solide et permanent, ou collez directement le ruban de transfert sur votre matériau insonorisant et découpez suivant les lignes du gabarit.

Avec le cutter, découpez le contour principal comme sur l'image. Les trous difficiles d'accès se font au poinçon cuir.

Une fois la plaque découpée, collez-la. Même méthode : décollez une partie du film protecteur, collez sur la peau intérieure. Re-roulez au rouleau en bois pour bien adhérer la plaque à la tôle, en chassant les bulles d'air. Vous pouvez maintenant rebrancher le HP.

Vous ne couvrirez pas 100 %, mais toute pièce qui vibre potentiellement contre la tôle doit avoir du matériau derrière. Pour les zones trop serrées où le gabarit ne passe pas, découpez de petits morceaux, glissez-les et roulez-les du mieux possible.

Ne vous inquiétez pas si du métal reste exposé : une isolation partout est impossible. Il faut juste traiter la tôle fine et derrière les composants qui pourraient vibrer, ça fait le plus gros impact.

Maintenant, traitez le panneau de porte en plastique. Le panneau est en plastique fragile qui vibre, alors mettez du matériau insonorisant sur les grandes parties plates qui ne sont pas rigides. Les parties saillantes solides n'en ont pas forcément besoin et y mettre du matériau pourrait empêcher le remontage du panneau.

Repérez tout composant (faisceau, clips) qui pourrait vibrer contre le plastique. Découpez un petit morceau de plaque à mettre derrière.

Cela découple les fils de la surface dure : quand ils vibrent, le son est annulé. Si vous avez besoin de matériau plus fin pour ces parties, c'est pour ça que vous en avez.

Découpez de petites bandes et roulez-les sur votre panneau de porte en plastique, en couvrant tout le plastique fragile qui pourrait cliqueter.

Rappelez-vous : si des parties du panneau sont très proches de la tôle, utilisez le matériau insonorisant plus fin. Tout n'a pas à être de la même épaisseur, car vous éliminez la résonance, et tous les matériaux, quelle que soit l'épaisseur, y contribueront.

Vous n'avez pas besoin (et ne pouvez pas) mettre du matériau partout, car ça pourrait empêcher le remontage. Les parties plus fermes (poutres courbes saillantes) auront un ajustement très serré et comme c'est du matériau ferme, vous n'aurez pas beaucoup de bruit de vibration de toute façon.

Une fois tout le plastique fragile du panneau traité, y compris sous les composants lâches, c'est fini. Remontez le panneau de porte, en remettant tous les boulons et clips pour le fixer solidement.

Vous pouvez faire le tour des bords et joints avec du ruban isolant phonique pour finir proprement si vous voulez, mais ce n'est pas nécessaire car tout sera couvert. Félicitations, vous venez d'insonoriser votre première portière. Passons au coffre.

Insonorisation du coffre

La zone du coffre est responsable de beaucoup de résonance et vibrations. L'échappement et le passage de roue sont les deux plus gros coupables, mais le plancher du coffre résonne plus que beaucoup de parties de la voiture.

Pour insonoriser le coffre, déposez tout l'intérieur. La moquette est généralement tenue par des agrafes de panneau. Le bon extracteur d'agrafes assurera un travail propre et complet. Ensuite, déplacez les panneaux latéraux. Une fois retirés, c'est parti.

Même processus que les portières. Nettoyez toute la tôle à l'alcool isopropylique pour virer graisse et huile.

Maintenant, appliquez les plaques insonorisantes sur la zone du coffre. Portez une attention particulière aux endroits où est le système audio. Trous de HP : sortez-les et mettez du matériau derrière.

Si vous avez un caisson dans le coffre, mettez du bon matériau épais sous l'emplacement de l'enceinte du caisson. Cela amortira beaucoup la vibration causée par le caisson et le plancher combinés, et nettoiera la reproduction des basses.

Le plancher du coffre résonne, donc en plus de la zone du caisson, appliquez-en partout. Pour le passage de roue, utilisez la roue de secours comme gabarit pour la partie basse. Pour la partie verticale, découpez des bandes d'environ 12 cm (5 pouces) de large pour éviter les plis sur les parties arrondies. C'est dur à couvrir proprement, il faudra peut-être plus de petites bandes pour tout couvrir.

Autre bon endroit : sous la plage arrière. Dans beaucoup de véhicules, des HP y sont situés. Mettre de l'insonorisant dessous est toujours une bonne idée.

Comme partout dans votre insonorisation, vous pouvez mettre du mastic acoustique dans les coins et sur les joints. Pas essentiel, mais ça ajoute un peu d'insonorisation.

Une fois le coffre fini, remontez la moquette et les panneaux latéraux. Vous avez complété la deuxième partie pour avoir le meilleur son auto.

Si vous voulez, vous pouvez mettre du matériau amortissant sur le couvercle du coffre aussi. Tout vibre un peu, et même sans composants lâches, amortir la vibration du métal du capot fera une différence. Mais je ferais cette partie en dernier, pour être sûr d'avoir assez de matériel pour le reste.

Une fois le coffre fini, passez à l'insonorisation de l'habitacle (plancher).

Insonorisation du plancher

Maintenant, insonorisez le plancher et l'intérieur. Le processus est quasi identique au coffre, mais avec des pièces différentes en travers.

D'abord, déposez les sièges. Chaque voiture diffère mais en gros : dévissez et sortez. Si vous avez des soucis, YouTube a des vidéos spécifiques pour déposer les sièges.

Une fois fait, déposez les garnitures. Outil de levier pour le premier bout, puis tirez le reste. Maintenant, retirez la moquette pour accéder à la tôle.

Même processus : nettoyez toute la tôle à l'alcool pour virer graisse et huile.

Appliquez la plaque insonorisante sur le plancher principal. Les coins serrés derrière les faisceaux : découpez des petits morceaux, et au besoin utilisez le matériau plus fin. Découpez aussi autour des zones de boulons.

Vous pouvez mettre du matériau partout si vous voulez. Mais certaines zones comme les plots de fixation des sièges sont plus rigides et l'ajustement sera serré au remontage, gardez ça en tête si vous voulez tout couvrir.

Une fois fait, remontez moquette, panneaux latéraux, et revissez les sièges. Félicitations, vous venez de faire votre premier travail complet d'insonorisation auto et votre acoustique sera bien améliorée.

Une bonne vidéo pour l'installation de Sound Deadening

Remonter en haut

FAQ Insonorisation Auto

Quelle épaisseur de Sound Deadener est la meilleure ?

Plus épais = mieux. La plupart des marques font du 80 mil (≈ 2 mm), bien épais. Mais la meilleure marque Dynamat ne fait que du 67 mil (≈ 1,7 mm). Pourtant, leur 67 mil – Dynamat Extreme – est meilleur que tout le reste et plus fin.

Où mettre le sound deadening dans ma voiture ?

La plupart commencent par les portières ou le coffre, mais le plancher crée aussi beaucoup de vibrations et doit être insonorisé pour le meilleur son.

Vous pouvez aussi mettre des plaques sur les passages de roue, pare-feu, capot, et pavillon (plafond) pour une isolation complète.

Combien de sound deadening me faut-il pour ma voiture ?

Couvrez au minimum 25 % de la surface pour amortir la résonance et faire un gros impact. On dit que 60 % de couverture donne 95 % des résultats. Pas besoin de couvrir chaque cm². Mais plus vous couvrez, plus vous bénéficierez aussi de l'isolation thermique.

L'insonorisation augmente-t-elle le SPL ?

Une voiture sans insonorisation partage beaucoup de la scène sonore avec les vibrations et bruits de route. Si vous coupez ça, vous améliorerez définitivement l'acoustique. Vous verrez une amélioration des graves les plus bas aux aigus les plus hauts, et une augmentation dramatique du SPL global.

Le matériau insonorisant réduit-il les vibrations ?

Les plaques/matériaux (type Dynamat) réduisent le bruit des vibrations en découplant les composants qui cliquettent des parois et planchers. Ils amortissent aussi la vibration en neutralisant la façon dont le son de la vibration peut voyager.

Comment enlever le matériau insonorisant une fois collé ?

L'inconvénient : les plaques sont très adhésives, une fois collées, dures à enlever. Dans le cas improbable où vous voudriez les enlever, utilisez un pistolet à air chaud pour chauffer les bords et décollez lentement.

Combien de matériel insonorisant pour une voiture complète ?

Chaque voiture diffère. Pour une petite voiture moyenne : ~7,5 m² (80 sq ft). Pour une moyenne : ~10 m² (110 sq ft). Pour une grande : ~14 m² (150 sq ft).

Ça dépend de combien vous voulez insonoriser. Consultez le tableau ici pour une estimation selon véhicule.

Le Sound Deadening aide-t-il pour la température ?

Isolation phonique = isolation thermique. Ça gardera la voiture plus chaude. Certaines marques permettent aussi le contrôle de température : le matériau rafraîchit l'été et garde au chaud l'hiver.

Insonorisation auto – Un moyen d'améliorer l'acoustique de votre voiture

L'insonorisation semble un travail awkward, surtout si vous ne l'avez jamais fait. Mais si vous voulez la meilleure scène sonore auto, c'est un travail à entreprendre.

Ça prend du temps, le coût est significatif, mais avec du bon matériau insonorisant et en couvrant la majeure partie de l'intérieur, vous serez peut-être choqué par la différence.

Ça n'amortit pas seulement les vibrations, mais isole aussi la voiture : le bruit de route extérieur est aussi amorti, et en bonus, ça isole votre voiture pendant les mois d'hiver.

Si vous voulez une meilleure acoustique et faire sonner vos enceintes encore plus fort, l'insonorisation est la voie.

Consultez notre test approfondi des meilleurs matériaux insonorisants du marché.