Comment :installer un phare HID sur un Ram 1500 de 2009 à 2012

Dans cet article : Nous allons découvrez comment mettre à niveau les anciens phares OEM de votre Ram 1500 et installer de nouveaux phares HID de rechange brillants.

• Les phares HID que nous avons choisis
• Étape 1 :Retirez les phares
• Étape 2 :Câblez vos nouveaux phares et ballast HID
• Étape 3 :Remplacez les ampoules des phares
• Étape 4 :Remontage de vos phares
• FACULTATIF - Étapes 0 et 5 :Alignement des phares de votre Ram 1500

Temps requis :2 heures
Difficulté :Facile

Est-ce moi ou les phares des nouvelles voitures sont-ils de plus en plus blancs au fil du temps ? Auparavant, ce n'était que sur les marques de luxe comme Audi, BMW et Mercedes que vous trouviez des phares HID de l'usine. Mais les fabricants sont finalement devenus intelligents et ont commencé à installer des phares HID dans leurs véhicules depuis l'usine (ou des phares comparables).

En regardant les phares de mon Ram 2012 par rapport à un modèle 2018, même plus récent, mon camion a l'air vieux et obsolète la nuit. J'ai donc décidé de les mettre à niveau en utilisant l'un de nos meilleurs phares cachés recommandés, en particulier le 9006 (HB4) de Xentec. Dans cet article, je vais vous guider à travers les étapes pour mettre à niveau vos phares OEM avec de nouveaux phares HID.

Pièces et outils

• Phares Xentec H13 9006 (HB4) HID – 49,99 $
• Outils de suppression des garnitures et des clips du kit de suppression de garnitures Autoxel – 26,99 $
• Perceuses et mèches
• Tournevis
• Cliquet et douilles

Les phares HID que nous avons choisis

Nous avons décidé d'utiliser le H13 9006 (HB4) de Xentec pour cette installation. Nous avons choisi une couleur 6500k qui est la plus élevée que je pense que j'irais car elle devient un peu trop bleue pour moi. En général, il s'agit d'un kit de conversion HID d'un excellent rapport qualité-prix - pas trop cher mais pas trop sophistiqué. Une chose que vous devrez noter avec ce phare lorsque vous l'installerez dans ce camion est la longueur du câblage. Assurez-vous de faire passer les fils en premier et assurez-vous d'avoir suffisamment de longueur avant de monter les ballasts.

Dans l'ensemble, j'ai vraiment aimé ces phares. Je ne voulais pas dépenser un bras et une jambe pour eux. Je les recommande fortement s'ils sont dans votre gamme de prix, mais si vous voulez quelque chose d'un peu plus de qualité qui n'a pas besoin de chauffer ou de scintillement lors de la mise en marche, ce n'est peut-être pas l'option pour vous.

Étape 1 :Retirez les phares

Les phares HID sont livrés avec ce qu'on appelle un ballast. Le ballast est responsable de la régulation de la tension et de la puissance de vos phares. De plus, avec la plupart des phares H13 HID, vous devrez également câbler une alimentation 12 V séparée à votre batterie pour que les feux de route fonctionnent correctement. C'est pour ces deux raisons que vous voudrez retirer l'ensemble de vos phares pour remplacer les ampoules et brancher les nouveaux ballasts et l'alimentation 12 V.

Pour ce faire, commencez par ouvrir votre capot pour accéder au compartiment moteur. À l'aide d'un outil de retrait de garniture pour retirer les clips, retirez la doublure en plastique qui se trouve sur le dessus de votre radiateur et de votre grille pour exposer deux boulons qui maintiennent votre grille en place.

Une fois que vous avez retiré la doublure et ces deux boulons, tirez votre calandre par le bas - il y a trois clips qui maintiennent le bas de la calandre à l'avant de votre camion en plus des boulons.

Une fois votre calandre retirée, vous pouvez accéder aux deux boulons qui maintiennent les phares en place (voir l'image du carrousel ci-dessus). Retirez les boulons qui maintiennent les phares en place et mettez-les de côté.

Après avoir retiré les deux vis et les avoir mises de côté, passez à votre passage de roue. Sur la face avant du passage de roue, vous trouverez un panneau avec un seul clip qui le maintient en place. À l'aide de votre outil de suppression de garniture, retirez le clip, puis retirez le panneau de protection. Une fois ce panneau retiré, vous pouvez accéder à un dispositif de retenue coulissant qui maintient l'arrière du phare en place. Poussez la patte de retenue vers le haut pour déclipser le phare. Une fois cela fait, vous pouvez retirer le phare du camion. Mettez les phares de côté. Nous y reviendrons plus tard.

Étape 2 :Câblez vos nouveaux phares et ballast HID

Maintenant que vous avez retiré le panneau du compartiment moteur et les phares, vous pouvez accéder au câblage, à la batterie et aux zones dont vous avez besoin pour exécuter votre nouveau câblage HID et monter vos ballasts HID. Avec les Xentecs, ils sortent presque de la boîte Prêt à partir. Il vous suffit de mettre les bons fils en place sur la fiche du faisceau. Si vous avez choisi un autre HID, vous n'aurez peut-être pas besoin de le faire. Insérez les fils de votre faisceau dans la fiche du faisceau comme suit, en vous assurant qu'ils sont bien clipsés et ne sortent pas :

Une fois que votre faisceau de câbles HID est prêt, vous pouvez commencer à l'installer dans votre camion. La première chose à faire est de mesurer où vos ballasts doivent aller des deux côtés afin que vous puissiez les monter dans un endroit qui vous donne suffisamment de mou dans le fil pour rebrancher vos phares. C'est une étape CRITIQUE. Ce n'est pas parce que les fils semblent assez longs qu'ils le sont. Trouvez le côté positif de la batterie et commencez par là. Localisez le sol qui se trouve juste devant la batterie et placez temporairement votre harnais en position pour être câblé. Assurez-vous de vérifier le placement de vos ballasts et assurez-vous que les fils atteindront la batterie, le sol, les deux ballasts et surtout vos phares.

Une fois que vous avez passé votre fil et testé les distances, vous pouvez commencer à installer le faisceau. Commencez par le câblage positif et la masse. Vous pouvez monter l'alimentation 12 V positive directement sur la borne à l'aide du boulon existant situé sur la borne elle-même.

Ensuite, vous pouvez monter le "Wiring Harness Controller" devant la batterie et utiliser le boulon de masse existant pour mettre à la terre le fil noir de votre faisceau. Voir les images ci-dessous

Une fois vos fils positifs et de terre boulonnés et votre contrôleur de faisceau de câblage monté, montez vos ballasts à l'emplacement que vous avez choisi précédemment lors de la mesure du faisceau. J'ai monté le ballast côté conducteur sur le carénage du ventilateur sur le côté gauche du phare (en regardant de l'avant), puis j'ai monté le ballast côté passager sur le plastique d'admission qui se dirige vers la zone du pare-chocs. Cela peut différer en fonction de la longueur de votre câblage et de la lumière HID que vous choisissez. Je recommanderais de les monter dans une zone qui ne sera pas exposée à l'eau mais qui aura également suffisamment d'espace pour respirer car ils deviennent chauds.

Une fois vos ballasts montés, commencez à brancher le faisceau sur le faisceau de phares OEM existant et le ballast. Ensuite, utilisez des attaches à glissière pour fixer votre faisceau de câbles en place. J'ai passé le harnais le long de l'avant du radiateur et je l'ai attaché au harnais OEM existant qui allait d'un côté de l'avant à l'autre.

Étape 3 :Remplacer les ampoules de phare

Avec vos ballasts HID montés et la fermeture éclair de votre faisceau de câbles attachée en place, vos prises doivent être en position pour que vos phares puissent se rebrancher avec vos nouvelles ampoules HID. Mais d'abord, vous devrez échanger les ampoules OEM des phares et les remplacer par les nouvelles.

Saisissez les phares (que vous avez retirés à l'étape 1) et localisez les ampoules à l'arrière du phare. En tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre d'environ 1/4 de tour, vous devriez pouvoir retirer l'ancienne ampoule.

Une fois que vous avez retiré l'ancienne ampoule, assurez-vous que les joints de l'ampoule OEM ne sont pas collés à l'arrière du phare. Les nouveaux HID doivent avoir des joints déjà intégrés dans l'ampoule pour sceller entre l'ampoule et le phare afin qu'aucune humidité ne pénètre. Ensuite, pour installer votre nouvelle ampoule, alignez simplement les fentes de votre ampoule à la taille correspondante sur le phare et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre d'environ 1/4 à 1/2 tour pour verrouiller l'ampoule en place.

Une fois que vous avez mis cela pour les deux phares, vous êtes prêt à remonter vos phares !

Étape 4 :Remonter vos phares

Assurez-vous que tous les fils des phares sont rebranchés et placez vos deux phares en position avant de les visser. Allumez votre camion et testez vos nouveaux phares pour vous assurer que les phares s'allument et que les feux de route fonctionnent aussi. . Si tout fonctionne bien, remontez les phares à l'aide des deux boulons. Ensuite, clipsez le clip de maintien sur la face arrière du phare sous le passage de roue et réinstallez le panneau de protection. Installez votre grille, puis replacez le couvercle sur le dessus et montez-le avec les clips de panneau que vous avez tirés auparavant.

À ce stade, vos nouveaux HID sont installés et devraient fonctionner !

FACULTATIF - Étapes 0 et 5 :Alignement des phares de votre Ram 1500

C'est une étape facultative mais je la recommande. Il suppose également que vos phares sont dans la bonne position avant de mettre à niveau vos phares OEM.

Au crépuscule ou la nuit avant d'installer vos HID, garez votre camion face à votre garage ou à un mur à environ 6 à 10 pieds. Allumez vos phares et regardez la position des lumières sur le mur. À l'aide d'un morceau de ruban adhésif (ou de n'importe quel ruban adhésif), marquez le haut de vos phares sur le mur. Ensuite, marquez où se trouve votre pneu avant pour marquer votre distance par rapport au mur. Vous l'utiliserez comme cadre de référence après avoir installé vos phares.

Une fois que vous avez installé vos nouveaux HID, revenez à ce même mur à la même distance et en utilisant les deux trous les plus extérieurs de votre compartiment moteur les plus proches du côté du garde-boue, desserrez ou serrez le boulon d'alignement des phares pour monter ou descendre. la position correspondant à l'endroit où se trouvent vos points marqués existants sur votre garage ou votre mur. Cela garantira que vous n'aveuglez pas le trafic venant en sens inverse ou de passage. J'ai appris cela à la dure sur l'autoroute 40 lorsque presque tous les camionneurs sur la route m'ont flashé lorsque je les ai dépassés.

Voici une bonne vidéo qui vous aide à comprendre où chercher pour le réglage et à quelle hauteur les régler (si vous n'avez pas marqué vos phares avant la mise à niveau :

Le résultat final !