Comment installer des phares HID sur Ram 1500 2009-2012

Dans cet article : Nous allons parcourir comment remplacer les anciens phares OEM de votre Ram 1500 par de nouveaux phares HID aftermarket lumineux.

• Les phares HID choisis
• Étape 1 : Déposer les phares
• Étape 2 : Câbler vos nouveaux phares HID et ballasts
• Étape 3 : Remplacer les ampoules de phare
• Étape 4 : Remonter les phares
• OPTIONNEL – Étape 0 & 5 : Régler l'alignement des phares

Temps requis : 2 heures
Difficulté : Facile

C'est moi ou les phares des voitures neuves deviennent de plus en plus blancs ? Avant, on ne trouvait les phares HID (xénon) qu sur les marques de luxe comme Audi, BMW, Mercedes. Mais les constructeurs ont enfin compris et ont commencé à mettre des HID (ou équivalents) en usine.

En comparant les phares de mon Ram 2012 à ceux d'un 2018, mon camion paraissait vieux et dépassé la nuit. J'ai donc décidé de les upgrader avec l'un de nos meilleurs kits HID recommandés, spécifiquement les Xentec 9006 (HB4). Dans cet article, je vous guide pas à pas pour remplacer vos phares OEM par de nouveaux HID.

Pièces & Outils

• Kit HID Xentec H13 9006 (HB4) – 49,99 $
• Kit dépose garnitures Autoxel – 26,99 $
• Perceuse & forets
• Tournevis
• Clé à cliquet et douilles

Les phares HID choisis

Nous avons opté pour les Xentec H13 9006 (HB4). Température de couleur 6500 K, c'est le maximum que j'irais car au-delà ça tire trop sur le bleu. Globalement, excellent rapport qualité-prix – pas trop cher, pas trop gadget. Point important avec ce kit sur ce camion : la longueur du câblage. Assurez-vous de passer les câbles d'abord et de vérifier que vous avez assez de longueur avant de fixer les ballasts.

Dans l'ensemble, j'ai beaucoup aimé ces phares. Je ne voulais pas y laisser un bras. Je les recommande vivement s'ils sont dans votre budget, mais si vous voulez quelque chose de plus haut de gamme qui n'a pas besoin de chauffer ou ne clignote pas à l'allumage, ce n'est peut-être pas pour vous.

Étape 1 : Déposer les phares

Les kits HID sont livrés avec un ballast. Le ballast régule la tension et l'alimentation vers vos phares. De plus, avec la plupart des kits H13 HID, vous devrez aussi câbler une alimentation 12 V séparée vers la batterie pour que les pleins phares fonctionnent correctement. C'est pour ces deux raisons qu'il faut déposer entièrement les phares pour remplacer les ampoules et câbler les nouveaux ballasts et l'alim 12 V.

Commencez par ouvrir le capot pour accéder au compartiment moteur. Avec un outil de dépose garnitures, retirez les clips du cache en plastique au-dessus du radiateur et de la calandre pour exposer les deux boulons qui maintiennent la calandre.

Une fois le cache et ces deux boulons retirés, tirez la calandre par le bas – il y a trois clips qui tiennent le bas de la calandre sur l'avant du camion en plus des boulons.

Calandre retirée, vous accédez aux deux boulons qui maintiennent les phares (voir carousel ci-dessus). Retirez-les et mettez-les de côté.

Après avoir retiré les deux vis, passez au passage de roue avant. Côté avant du passage de roue, vous trouverez un panneau tenu par un seul clip. Avec votre outil de dépose, retirez le clip puis le panneau protecteur. Une fois ce panneau retiré, vous accédez à un clip de retenue coulissant qui maintient l'arrière du phare. Poussez le clip de retenue vers le haut pour déclipser le phare. Une fois fait, vous pouvez tirer le phare hors du camion. Mettez les phares de côté, on y reviendra.

Étape 2 : Câbler vos nouveaux phares HID et ballasts

Maintenant que vous avez retiré le panneau du compartiment moteur et les phares, vous pouvez accéder au câblage, à la batterie et aux zones pour passer vos nouveaux câbles HID et monter les ballasts. Les Xentecs sortent de la boîte presque prêts. Il faut juste mettre les bons fils sur la fiche du faisceau. Si vous avez choisi un autre kit HID, cette étape peut ne pas être nécessaire. Insérez les fils du faisceau dans la fiche comme suit, en vous assurant que chacun est bien clipsé et ne sortira pas :

Une fois votre faisceau HID prêt, commencez à l'installer dans le camion. Première chose : mesurez où les ballasts doivent aller des deux côtés pour les monter à un endroit donnant assez de mou dans les fils pour rebrancher les phares. C'est une étape CRITIQUE. Ce n'est pas parce que les fils semblent assez longs qu'ils le sont. Repérez le côté positif de la batterie et commencez par là. Localisez la masse juste devant la batterie et placez temporairement votre faisceau en position pour le câblage. Vérifiez bien le placement des ballasts et assurez-vous que les fils atteignent la batterie, la masse, les deux ballasts, et surtout vos phares.

Une fois les câbles passés et les distances testées, installez le faisceau. Commencez par le +12 V et la masse. Vous pouvez fixer le +12 V directement sur la borne avec le boulon existant sur la borne elle-même.

Ensuite, fixez le « Contrôleur de faisceau » devant la batterie et utilisez le boulon de masse existant pour mettre à la masse le fil noir du faisceau. Voir images ci-dessous.

Avec le +12 V et la masse boulonnés et le contrôleur monté, montez vos ballasts aux emplacements décidés lors de la mesure. J'ai mis le ballast côté conducteur sur le carénage de ventilateur à gauche du phare (vu de face) et le ballast côté passager sur le plastique d'admission qui va vers le pare-chocs. Ça peut varier selon la longueur de votre câblage et le kit HID choisi. Je recommande de les monter dans une zone qui ne sera pas exposée à l'eau mais qui a de la place pour respirer car ils chauffent.

Ballasts montés, branchez le faisceau sur le faisceau OEM d'origine des phares et sur les ballasts. Puis, utilisez des colliers de serrage (zip ties) pour fixer votre faisceau en place. J'ai fait passer le faisceau le long de l'avant du radiateur et l'ai attaché au faisceau OEM existant qui traverse l'avant d'un côté à l'autre.

Étape 3 : Remplacer les ampoules de phare

Avec vos ballasts HID montés et votre faisceau attaché, vos fiches devraient être en position pour rebrancher vos phares avec les nouvelles ampoules HID. Mais d'abord, il faut remplacer les ampoules OEM par les nouvelles.

Prenez les phares (retirés à l'étape 1) et localisez les ampoules à l'arrière du phare. En tournant d'environ 1/4 de tour dans le sens anti-horaire, vous devriez pouvoir retirer l'ancienne ampoule.

Une fois l'ancienne ampoule retirée, assurez-vous que les joints de l'ampoule OEM ne sont pas restés collés à l'arrière du phare. Les nouvelles HID doivent avoir des joints intégrés pour assurer l'étanchéité entre l'ampoule et le phare afin qu'aucune humidité n'entre. Pour installer la nouvelle ampoule, alignez simplement les encoches de l'ampoule avec les correspondances sur le phare et tournez dans le sens horaire d'environ 1/4 à 1/2 tour pour verrouiller l'ampoule en place.

Faites de même pour les deux phares, vous êtes prêt à les remonter !

Étape 4 : Remonter les phares

Assurez-vous que tous les fils des phares sont rebranchés et remettez les deux phares en position avant de les visser. Mettez le contact et testez vos nouveaux phares pour vérifier que les deux s'allument et que les pleins phares marchent aussi. Si tout va bien, revissez les phares avec les deux boulons. Reclipsez le clip de retenue à l'arrière du phare sous le passage de roue et remettez le panneau protecteur. Remettez la calandre, puis replacez le cache supérieur et fixez-le avec les clips de panneau que vous aviez retirés.

À ce stade, vos nouveaux HID sont installés et devraient fonctionner !

OPTIONNEL – Étape 0 & 5 : Régler l'alignement des phares du Ram 1500

C'est une étape optionnelle mais je la recommande. Elle suppose aussi que vos phares étaient bien réglés avant l'upgrade.

Au crépuscule ou la nuit avant d'installer vos HID, garez votre camion face à votre garage ou un mur à 2-3 m (6-10 ft). Allumez les phares et observez la position des faisceaux sur le mur. Avec du ruban de masquage (ou n'importe quel ruban), marquez le haut de vos faisceaux sur le mur. Marquez aussi où est votre pneu avant pour repérer votre distance du mur. Vous utiliserez ça comme référence après l'installation.

Une fois vos nouveaux HID installés, revenez au même mur à la même distance et, en utilisant les deux trous extérieurs dans votre compartiment moteur les plus proches du passage de roue, desserrez ou serrez le boulon de réglage de phare pour monter ou descendre la position pour faire correspondre vos marques sur le garage ou mur. Cela garantit que vous n'éblouirez pas le trafic venant en face ou vous dépassant. Je l'ai appris à mes dépens sur l'autoroute 40 quand presque chaque camionneur me flasait en me croisant.

Voici une bonne vidéo pour comprendre où chercher le réglage et à quelle hauteur les régler (si vous n'avez pas marqué vos phares avant l'upgrade) :

Le résultat final !