Comment mettre à niveau l'autoradio sur Ram 1500 (2009-2012)

Temps nécessaire : 3-4 heures
Difficulté : Facile

Ram a introduit la 4e génération du Ram 1500 en 2009. Entre 2009 et 2019, il a traversé quelques restylages, des améliorations significatives de l'intérieur et de la technologie, entre autres choses. 2009-2012 étaient les premières « versions » de la 4e génération. De l'extérieur, un 2009 ressemble beaucoup (sinon identiquement) à un 2018, à l'exception de l'intérieur, du tableau de bord et du pack technologique.

Dans les modèles 2009-2012 de la 4e génération, la technologie était assez primitive comparée aux années ultérieures de la génération. En particulier, les fonctionnalités du camion n'étaient pas intégrées dans l'autoradio du camion (par exemple, klaxon lors du verrouillage, durée d'allumage des phares après verrouillage, etc.). L'autoradio n'était pas non plus aussi intégré dans le tableau de bord avec des dimensions inhabituelles — c'est un double-DIN. Donc même si vous pourriez être un peu déçu par l'autoradio d'origine de votre Ram 1500 2009-2012 et son manque de fonctionnalités, c'est en fait un bien meilleur candidat pour une mise à niveau avec un autoradio du marché secondaire que les modèles 2013+.

Dans cet article, je vais vous guider à travers les étapes pour retirer et remplacer l'autoradio de votre Ram 1500 par un autoradio tactile du marché secondaire. Dans cette installation particulière, j'ai choisi d'utiliser l'unité à écran tactile surdimensionné Sony XAV-AX8100. J'ai fait une revue complète séparée du Sony XAV-AX8100 si vous êtes intéressé par la lecture de plus d'informations sur ses fonctionnalités et mes impressions générales sur l'unité.

Pièces nécessaires :

Pour mettre à niveau l'autoradio sur votre Ram 1500 2009-2012, vous aurez besoin des pièces suivantes :

• Autoradio : Le Sony XAV-AX8100 est ce que j'ai utilisé
• Kit de tableau de bord : Cela adapte l'autoradio du marché secondaire à la taille du trou dans votre tableau de bord. J'ai utilisé un autoradio simple DIN qui nécessitait le Metra 99-6511 (~12 $), mais si vous utilisez un autoradio double DIN, vous aurez besoin du 99-6511-17 (~10 $)
• Faisceau de câblage : Cela adapte le faisceau de câblage de l'autoradio au faisceau d'origine de votre Ram. Vous aurez besoin du Metra 70-6522 (~13 $)
• Connecteurs de soudure étanches pour fils (~21 $) : J'y reviendrai à l'étape 2, mais je les recommande vivement pour fusionner vos faisceaux.

Étape 1 : Retirer la garniture de tableau de bord

La première étape du processus est de retirer la garniture extérieure du tableau de bord qui entoure l'autoradio de votre Ram 1500. Retirer la garniture du tableau de bord vous donnera accès aux vis qui maintiennent l'autoradio en place. Pour ce faire, localisez le petit rangement au-dessus de l'autoradio et retirez l'insert en plastique pour exposer deux vis.

Une fois que vous avez localisé les deux vis, utilisez un embout Torx T-20 pour retirer les deux vis et commencez à tirer la garniture du tableau de bord pour la déclipser.

En tirant le haut de la garniture depuis la zone du rangement, la garniture du tableau de bord se déclipsera et s'extirpera pour exposer le dos de la garniture et le tableau de bord intérieur. Personnellement, j'ai laissé la garniture reposer sur le siège central du camion pendant que je retirais et remplaçais l'autoradio. Mais, si vous préférez, vous pouvez également débrancher les fils du dos de la pièce de garniture complètement pour vous donner un peu plus d'espace. Avec la pièce de garniture hors du chemin, vous pouvez accéder aux quatre vis de 7 mm qui maintiennent l'autoradio d'origine en place. *Notez que l'autoradio dans ce camion n'était pas d'origine, mais les vis de montage et ce processus sont identiques.

Étape 2 : Préparer l'autoradio du marché secondaire et le câblage

Maintenant que vous avez retiré votre autoradio, vous pouvez accéder au câblage derrière le tableau de bord et vous pouvez vérifier deux choses : 1) que votre kit de tableau de bord du marché secondaire s'adapte comme prévu et a du sens et 2) que votre faisceau de câblage se branche comme prévu.

Je place cette étape en #2 parce que vous devriez toujours vérifier que les pièces que vous avez achetées s'adaptent avant de préparer le câblage et l'autoradio pour l'installation. Si vous achetez accidentellement le mauvais faisceau de câblage d'adaptation ou kit de tableau de bord, cela vous fera gagner énormément de temps au début.

Si votre faisceau de câblage et votre kit de tableau de bord sont bons, vous pouvez passer à la préparation du câblage de l'autoradio. Pour ce faire, vous prendrez le faisceau de câblage d'adaptation que vous avez acheté pour votre Ram et le fusionnerez avec le faisceau de câblage qui accompagnait votre autoradio. C'est généralement assez facile — toutes les couleurs du faisceau de câblage d'adaptation correspondront aux couleurs du faisceau qui accompagnait votre autoradio (ils sont normalement étiquetés aussi). Mais si vous n'êtes pas sûr de ce qu'est chaque couleur de fil, consultez notre article sur les couleurs de fils du marché secondaire.

Dans ce processus, vous dénuderez chaque fil sur les deux faisceaux, puis utiliserez soit un connecteur à sertir, soit de la soudure, soit des connecteurs de soudure étanches comme je l'ai fait pour les connecter. Je recommande vivement les connecteurs de soudure étanches — ils sont simples et de meilleure qualité (à mon avis) que la plupart des sertissures du commerce. Ils sont aussi beaucoup plus rapides que la soudure traditionnelle. Sur les images ci-dessous, notez que le faisceau d'adaptation du marché secondaire que j'utilise peut sembler un peu différent du faisceau que j'ai suggéré dans la section pièces ci-dessus.

Commencez par identifier tous les fils sur les deux faisceaux pour planifier lesquels vous allez fusionner. Ensuite, dénuderez et torsadez chaque fil ensemble après avoir inséré un connecteur de soudure étanche sur le fil. Ma recommandation serait de dénudé, torsader et souder/scellé chacun individuellement plutôt que par paquet. En utilisant une source de chaleur comme un pistolet à chaleur, un chalumeau ou même un briquet, vous rétracterez le tube et ferez fondre la soudure centrale sur le fil. Voici à quoi ressemble le processus :

Le produit final devrait ressembler à ceci. J'ai utilisé un collier de serrage pour garder le fil propre et groupé au centre du faisceau.

Après avoir terminé votre câblage, vous pouvez maintenant passer à la préparation de l'autoradio avec votre kit de tableau de bord du marché secondaire que vous avez acheté. Le kit de tableau de bord adaptera votre autoradio du marché secondaire au montage qui se trouve dans votre Ram 1500. Rappelez-vous les quatre vis que vous avez retirées pour sortir l'autoradio d'origine ? Votre kit de tableau de bord vous permettra de monter votre nouvel autoradio via ces mêmes vis et de s'adapter à l'ouverture de la pièce de garniture du tableau de bord que vous avez retirée sans aucun espace.

Étape 3 : Installer le nouvel autoradio

Avec vos faisceaux de câblage fusionnés et votre autoradio prêt à être installé dans le kit de tableau de bord, vous pouvez maintenant passer à l'installation de votre nouvel autoradio. D'abord, si votre autoradio a un microphone, passez-le pendant que l'autoradio est encore retiré. J'aime toujours le monter sur le montant du pare-brise, dans le coin supérieur gauche.

Pour câbler votre microphone, vous pouvez retirer une partie du joint d'étanchéité sur la partie extérieure de la garniture de montant où la porte scelle sur le montant, puis faire passer le microphone jusqu'au tableau de bord. Une fois au tableau de bord, vous pouvez le faire passer à travers et sous le panneau aux pieds du conducteur et dans la zone derrière l'autoradio. Utilisez des colliers de serrage pour sécuriser le fil sous le panneau du conducteur afin que le fil n'interfère pas avec les pédales.

Une fois le microphone installé, vous pouvez connecter votre faisceau de câblage terminé et monter votre kit de tableau de bord.

Enfin, connectez votre faisceau de câblage, microphone, antenne et toutes les sorties RCA que vous pourriez utiliser pour un amplificateur (optionnel). Après avoir tout branché, vous pouvez faire glisser l'autoradio jusqu'à ce qu'il se clipse en place et le tester. Je recommanderais de tout tester avant de réinstaller le kit de garniture de tableau de bord.

Si tout est fonctionnel sur l'autoradio après l'avoir branché et installé, vous pouvez enfin réinstaller le kit de garniture de tableau de bord pour terminer la mise à niveau ! Voici le produit final avec le Sony XAV-AX8100 installé dans mon Ram 1500 2012.

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