Comment tester un autoradio sur banc (bench test)

Le test sur banc d'un autoradio est une étape indispensable avant installation, surtout s'il est d'occasion.

Si la radio ne s'allume pas, ce test détermine si le problème vient du poste ou du câblage véhicule, fusibles, masses, etc. Comment faire un bench test ? Voyons.

En règle générale, pour tester un autoradio sur banc, il faut : la radio, une batterie 12V, des fils, et une antenne. Connectez la radio à la batterie. Si elle s'allume, elle fonctionne. Sinon, problème sur la radio.

Dans cet article, j'explique en détail comment tester un autoradio sur banc. Cela permet d'identifier si les soucis du système audio viennent de la radio ou d'autres composants.

Comment tester mon autoradio sans l'installer dans la voiture ?

Tester un autoradio avant installation est crucial, surtout pour un achat d'occasion.

Ce contrôle simple fait gagner temps, énergie et argent. Test réalisable en quelques minutes.

Pour tester un autoradio avant installation, il faut : une batterie de voiture, des câbles de connexion, et l'autoradio.

Étapes pour connecter la radio à la batterie :

• Vous verrez trois fils sortant de la radio : jaune B+ (mémoire), rouge ACC (contact), noir (masse).

• Si vous ne trouvez pas ces fils, fabriquez-les : coupez 60 cm de fil sur une bobine et connectez-les aux bornes respectives de la radio.

• Connectez fil rouge ACC et fil jaune B+ de la radio au + de la batterie.

• Connectez le fil noir de la radio au - de la batterie.

Si la radio s'allume, elle est bonne. Si pas de lumière, revérifiez connexions. Si idem, la radio est défectueuse.

Comment tester mon autoradio à la maison ?

Tester un autoradio à la maison est facile et permet de vérifier son bon fonctionnement. Matériel nécessaire :

• Un autoradio non installé
• Multimètre
• Adaptateur DC 12 V / 1 A (alim de bureau ou autre source DC)
• Ruban électrique

• Coupez le connecteur de l'adaptateur DC avec pinces. Deux fils sortent de l'adaptateur.

• Faites un nœud sur le fil négatif de l'adaptateur DC.

• Connectez fils jaune+rouge de la radio au fil + de l'adaptateur, et fil noir de la radio au fil - (celui avec nœud) de l'adaptateur. Isolez les connexions au ruban pour qu'elles ne se touchent pas ni le corps de la radio. Votre radio est maintenant connectée à l'adaptateur DC.

• Rebranchez l'adaptateur sur secteur et allumez. Si la radio s'allume, elle reçoit du courant. Sinon, problème sur la radio.

L'étape clé pour tester à la maison est d'identifier les fils + et - de l'adaptateur DC. Ce montage permet aussi de tester vos enceintes auto à la maison.

Tous les autoradios ont-ils les mêmes connecteurs ?

Tous les autoradios ont des connecteurs pour enceintes, alimentation, autres composants.

Les adaptateurs harnais ISO 10487 utilisés aujourd'hui ont été conçus en 1995, standardisant la fabrication et le câblage pour la connexion poste/système électrique véhicule.

Le schéma ci-dessous montre la configuration selon la norme ISO 10487 :

Connecteur A (noir) : toujours présent. Inclut alimentation, masse, sortie antenne motorisée, autres broches.

Connecteur B (marron) : relie tous les haut-parleurs (avant, arrière, gauche, droite).

Comment tester les fils de l'autoradio ?

Le but principal des fils est de connecter la radio aux autres composants électroniques et fournir la tension suffisante.

Pour vérifier leur bon fonctionnement, testez résistance et tension du harnais radio.

Test de tension

Pour tester la tension, déconnectez le connecteur à l'arrière du poste. Mettez le véhicule sur "ACC" et utilisez un multimètre.

Réglez le multimètre sur tension DC, pointe noire sur masse (métal nu), pointe rouge sur le fil testé. Lectures entre 11-13 volts attendues.

Test de continuité

Vérifier la continuité des fils radio est simple. Réglez multimètre sur continuité (symbole diode/onde), pointes aux deux extrémités du même fil.

Si bip = fil bon. Si pas de bip = fil endommagé, à remplacer.

Comment trouver un court-circuit dans mon autoradio ?

Tous les composants électriques tirent leur puissance de la batterie. Entre radio et batterie, il y a un fusible et un relais pour protéger des pics de tension.

Pour vérifier un court-circuit sur la radio :

• Coupez le contact, ouvrez la boîte à fusibles, localisez le fusible radio.

• Débranchez le fil de la borne - de la batterie.

• Réglez multimètre sur mV, pointes aux deux extrémités du fusible.

• Si lecture = 0 : radio OK, pas de court-circuit. Si lecture > 0 : court-circuit dans le système électrique.

• Pour confirmer si la radio est en court-circuit : retirez le fusible radio et voyez si la lecture chute. Si elle reste > 0, la radio est en court-circuit.

Conclusion

Que vous installiez un poste neuf ou d'occasion, mieux vaut le tester sur banc. Les infos ci-dessus vous donnent toutes les tactiques pour le bench test. Remontez vos manches et au travail !