Comment tester un amplificateur voiture
Tester un amplificateur voiture pour voir s'il fonctionne n'est pas forcément compliqué, mais quelques points clés sont à respecter. Quand on branche un élément électrique sur le système du véhicule, assurez-vous des polarités correctes pour éviter des dégâts coûteux. Si l'ampli a des marques de brûlure ou composants fondus, ne le testez pas sur un véhicule. Voici une méthode pas à pas.
Matériel nécessaire
- Fil pour haut-parleurs
- Batterie voiture
- Haut-parleur(s)
Instructions
Connectez l'alimentation (rouge) et la masse (noir). Pour fonctionner, un ampli a besoin de 12 V et d'une bonne masse. Pour un simple test, pas besoin de le fixer dans la plupart des cas. Certains amplis exigent la masse du châssis, mais la grande majorité non. La méthode la plus rapide : touchez le fil d'alimentation de l'ampli au plot + de la batterie et le fil de masse au plot -. Si le voyant d'alimentation s'allume, le circuit imprimé est bon.
Connectez un haut-parleur à l'ampli. Pour vérifier la sortie son : branchez les fils HP ou câbles RCA sortant de l'autoradio sur les entrées « speaker in » de l'ampli, puis connectez un HP sur la sortie de l'ampli. Si l'ampli s'allume mais pas de son → probable surcharge passée, ne fonctionnera pas. Si le son sort propre, sans distorsion ni flou → l'ampli est bon.
Vérifiez tous les fusibles pour la continuité. Tout ampli a au moins un fusible, généralement dans le châssis. Souvent : fusibles à deux broches, corps plastique coloré. Si l'ampli ne s'allume pas avec alimentation/masse correctes, vérifiez le fusible d'abord avant d'incriminer le circuit. Si le fusible du châssis est bon, cherchez un fusible en ligne sur le fil d'alimentation. Souvent dans un boîtier plastique noir ou transparent qui se sépare en deux ou se dévisse. Le fusible est un fusible verre rond avec métal aux deux bouts et un fil fin au milieu. Si le fusible est fissuré, corrodé, ou le fil intérieur en deux morceaux → fusible grillé, à remplacer pour que l'ampli s'allume.