Fusibles :pour servir et protéger !

Regardons les choses en face :les accidents arrivent. Il est important de minimiser les dommages collatéraux d'un accident. Lorsque vous avez un système électronique mobile qui comprend l'installation d'un amplificateur dans votre véhicule, une discussion sur les fusibles ou la protection des circuits doit avoir lieu avant l'installation commence. Il est très important de choisir le bon appareil pour s'assurer que votre système fonctionne comme prévu et qu'il est sûr en cas de problème. Parlons des fusibles.

Qu'est-ce qu'un fusible ?

Un fusible est un dispositif qui déconnecte un circuit lorsque trop de courant le traverse. Les fusibles incorporent généralement un petit morceau de métal avec une résistance spécifique. Au fur et à mesure que le courant traverse le fusible, le morceau de métal se réchauffe. Jusqu'à une certaine température, le circuit reste fonctionnel. Si le niveau de courant augmente, le fusible chauffe davantage et finit par tomber en panne, ce qui protège la source d'alimentation et la charge.

Mon fil a besoin d'un fusible ?

Deux emplacements courants de nos systèmes audio nécessitent une protection. Toute connexion d'alimentation à la batterie nécessite un fusible. Tout appareil électronique connecté au système électrique du véhicule doit également avoir un fusible.

Le fusible au niveau de la batterie est là pour protéger le véhicule en cas de court-circuit. S'il n'est pas installé correctement, le câble d'alimentation peut frotter contre un objet pointu et s'user à travers la gaine. Une fois que le conducteur touche le châssis, un court-circuit se produit. Sans protection, les seuls facteurs limitant la quantité de courant qui passe sont la résistance interne de la batterie, la résistance du câble d'alimentation et la résistance de la connexion au châssis. Dans la plupart des cas, des centaines d'ampères de courant circuleront - si nous n'avons pas de fusible sur la batterie.

Imaginez une voiture avec un gros système stéréo. Il peut y avoir une batterie AGM améliorée sous le capot et quelques énormes amplificateurs dans le coffre. Et si l'impensable se produisait - la voiture est impliquée dans un accident et le châssis court-circuite le câble d'alimentation ? Sans fusible sur la connexion du câble d'alimentation à la batterie, le câble et la batterie chaufferont très rapidement et pourrait facilement déclencher un incendie.

Fusibles dans nos appareils

Récemment, nous avons rencontré un cas où une radio faisait sauter le fusible de 15 ampères de son faisceau d'alimentation dès qu'elle était branchée Même avec tous les haut-parleurs déconnectés, les fusibles n'arrêtaient pas de sauter. Il s'est avéré qu'il y avait une borne mal soudée sur l'amplificateur interne de la radio. Cette connexion mal soudée court-circuitait la connexion d'alimentation au châssis de la radio et, par la suite, à la terre. Le fusible de 15 ampères dans le faisceau a empêché la destruction des traces de cuivre sur le circuit imprimé. Notre technicien a pu nettoyer la connexion soudée et nous avons remis la radio en service.

Types de fusibles dans l'audio de voiture

De plus en plus de nouveaux fusibles sont introduits dans les automobiles chaque année alors que les fabricants s'efforcent de réduire le poids et la taille des emballages. Du côté du marché secondaire, nous utilisons trois styles de fusibles courants.

Fusibles AGC et AGU

Les fusibles AGC et AGU sont construits à partir de quatre composants :un maillon fusible, une paire d'embouts et un tube de verre. Le fabricant soude le lien fusible à un embout, puis fait glisser le tube de verre sur le lien avant de souder l'autre embout. De nombreux faisceaux radio et appareils de faible puissance utilisent des fusibles AGC. Pendant des années, les fusibles AGU de plus grand diamètre étaient très populaires dans les kits d'installation d'amplificateurs.

Le problème avec ces fusibles est que la qualité et la fiabilité des connexions de soudure internes peuvent affecter leurs performances. Nous avons vu des fusibles neufs hors emballage ne pas fonctionner parce que la connexion soudée sur un capuchon était incomplète.

Une autre considération pour les fusibles en verre AGC et AGU est la façon dont nous les connectons à notre fil d'alimentation. Dans la plupart des cas, une borne est pressée contre le capuchon d'extrémité à l'aide d'une connexion métallique à ressort. Lorsque cette connexion chauffe, elle peut se desserrer. Pour les applications à faible courant, les fusibles AGC sont acceptables. Pour les applications à courant modéré à élevé, il existe de meilleures alternatives.

Fusibles ATC, ATM et Maxi

Ce style de fusible est composé de deux composants :un boîtier en plastique et une pièce en métal estampé qui comprend les languettes de connexion électrique et lien limiteur de courant. Ces fusibles sont compacts et faciles à installer. Ils éliminent la connexion qui afflige les fusibles en verre, mais ils souffrent toujours de problèmes lorsqu'il s'agit de les connecter au fil d'alimentation. Dans presque toutes les applications, les languettes métalliques à ressort sont chargées de presser les languettes du fusible contre les bornes du fil. Ceux-ci peuvent échouer avec le temps.

Un point de défaillance courant est le porte-fusible sous le capot de type boucle qui est inclus avec les kits d'éclairage de rechange. Ces supports moulés comprennent deux bornes femelles connectées au fil d'entrée et de sortie. Après un certain temps et de nombreux cycles de chauffage, ces bornes peuvent se desserrer et la résistance qui en résulte entraînera la défaillance du support. Il convient de noter que le courant nécessaire pour chauffer la connexion au point défaillant est souvent inférieur à celui nécessaire pour faire sauter un fusible.

Fusibles ANL et Mini-ANL

Dans l'industrie de l'électronique mobile, les fusibles ANL et Mini-ANL sont l'option préférée lorsqu'il s'agit de protéger les appareils contre les surcharges. conditions actuelles. Ces fusibles sont construits de la même manière qu'un fusible ATC, ATM ou maxi, avec une seule plaque métallique qui est emboutie pour fournir les bornes de connexion et le fusible. Un boîtier en plastique s'enclenche ou se rive sur l'appareil pour enfermer le lien.

Là où ces fusibles diffèrent des deux autres styles, c'est dans la façon dont ils sont connectés au câblage. Un ensemble de gros blocs se connecte au fil. La plupart de ces blocs utilisent des vis de réglage. Le fusible est ensuite fixé à ces blocs avec un boulon de grand diamètre. Votre installateur peut (et doit) serrer le boulon pour s'assurer que la connexion électrique est solide et sécurisée.

Protégez votre véhicule et votre équipement

Chaque fois que vous demandez à votre installateur d'ajouter un appareil électrique à votre véhicule, celui-ci doit être protégé par un fusible. Même un fil de petit diamètre pour un port de charge USB auxiliaire, un détecteur de radar ou un éclairage LED peut causer une quantité impressionnante de dommages en cas de surchauffe. Non seulement il fondra à travers sa gaine, mais il fera fondre le câblage qui l'entoure. Une bonne protection du circuit est une assurance bon marché contre le fait d'avoir à appeler la compagnie d'assurance. Votre détaillant local spécialisé en électronique mobile serait plus qu'heureux de discuter de la manière et de l'endroit où il fusionne l'équipement qu'il installe.