Conseils importants pour l'entretien de la batterie de voiture
Nous sommes au début de 2018, et l'Amérique du Nord est toujours aux prises avec un gel profond et un mauvais temps hivernal. Erie, en Pennsylvanie, a reçu plus de 50 pouces de neige pendant les vacances, et plusieurs villes du nord-est des États-Unis ont établi des records de froid. Montréal, Canada, a passé six jours consécutifs avec une température inférieure à 1 degré F. Au milieu de tous ces frissons, nos voitures et nos camions ont souffert. Nous avons vu des gens faire la queue dans les magasins de pièces automobiles pour acheter de nouvelles batteries de voiture. Qu'y a-t-il dans le froid qui donne tant de fil à retordre à une batterie de voiture ? Lisez la suite pour découvrir quelques faits importants sur l'entretien des batteries de voiture.
Taxer le système électrique
Il y a quelque temps, nous avons examiné en détail le fonctionnement des batteries de voiture, expliquant la chimie derrière la libération d'électrons sous forme d'énergie. Nous ne vous punirons plus avec le charivari du laboratoire de chimie du lycée.
Lorsque votre batterie est complètement chargée, la température extérieure peut généralement atteindre bien en dessous de -50 F avant que la batterie ne commence à geler. Inversement, une batterie épuisée commencera à geler juste en dessous de 30 F. Une fois la batterie gelée, vous ne déplacerez plus d'électrons rapidement.
Pour une batterie au plomb normale, en excellent état avec une charge complète, la batterie doit être d'environ 12,6 à 12,7 volts lorsqu'elle est mesurée sans aucune charge. Lorsqu'elle est épuisée d'environ 50%, la batterie affichera environ 12,3 volts. 12,0 V signifie qu'il vous reste environ 25 % de charge. Enfin, tout ce qui est inférieur à 11,9 signifie que la batterie est morte. La plage n'est pas très large et la plupart des gens pensent que si la batterie est à 12,0 volts, tout va bien.
La spirale descendante de la réserve d'énergie
Le problème du temps froid et des performances de la batterie n'est généralement pas causé par la seule température. Au fur et à mesure que les températures baissent, nous nous retrouvons à utiliser des sièges chauffants, des dégivreurs de lunette arrière et des volants chauffants, et bien sûr, nous avons le ventilateur de chauffage poussé à fond ! Ces charges électriques sollicitent votre système de charge et tirent du courant de votre batterie. Si vous parcourez une courte distance pour vous rendre au travail, disons moins de 15 minutes, vous constaterez que le niveau de charge de votre batterie baisse lentement jour après jour.
Pendant les vacances, beaucoup de gens changent leur routine. Une option est de rester à la maison, blotti près du feu ou de la douce lueur de votre téléviseur plasma. Une autre option consiste à se rendre à l'aéroport et à sauter dans un avion vers un endroit chaud pendant une semaine. Bien sûr, il y a encore beaucoup de gens qui doivent travailler pendant les vacances, et leurs routines ne changent pas beaucoup.
Pour ceux qui laissent leurs véhicules reposer plusieurs jours, des circuits comme les systèmes d'entrée sans clé et l'horloge continuent de fonctionner. Même s'ils ne consomment que 10 à 15 mA de courant, ils videront lentement la réserve de votre batterie.
Lorsque nous démarrons nos véhicules par temps froid, l'huile du moteur et de la transmission est beaucoup plus épaisse. Cela augmente considérablement le courant nécessaire pour faire tourner le démarreur. S'il a fallu 200 ampères pour démarrer votre voiture par une belle journée d'été ensoleillée, il n'est même pas déraisonnable que ce nombre double lorsque la température est en dessous de zéro.
Mais attendez, il y a plus !
Ainsi, nous avons maintenant une batterie qui ne se charge pas très rapidement lorsque nous conduisons, combinée à des capacités de livraison de courant réduites et à des besoins en énergie nettement plus élevés pour démarrer la voiture. Il n'est pas étonnant que les voitures ne démarrent pas lorsqu'il fait froid.
Maintenant, disons que vous êtes un cookie intelligent et que vous décidez de laisser votre voiture tourner au ralenti quelques minutes avant de partir. En termes de protection de votre moteur, c'est la meilleure idée au monde ! Obtenir un peu de chaleur dans votre huile moteur aidera à la fluidifier et à lui permettre de mieux faire son travail. Le carburant s'atomisera mieux à mesure que la température de votre moteur augmentera. L'inconvénient est que la plupart des alternateurs ne produisent pas leur pleine tension de charge au ralenti. Ainsi, bien que vous puissiez faire des choses merveilleuses pour le moteur, vous ne chargez peut-être pas beaucoup la batterie.
Les piles en chiffres
En plus de ne pas charger nos batteries aussi rapidement et du fait que nous avons besoin de plus de courant, les batteries elles-mêmes ne le font tout simplement pas fonctionnent aussi bien lorsque la température commence à baisser. Examinons deux spécifications de batterie courantes :les ampères de démarrage et les ampères de démarrage à froid. La spécification Cranking Amps définit la quantité de courant qu'une batterie peut fournir pendant 30 secondes lorsqu'elle est à 32 degrés F (0 degrés C) et maintient une tension d'au moins 7,2 volts. La spécification Cold Cranking Amp est similaire mais avec une température de 0 degrés F (-17,8 degrés C). Malheureusement, la réalité de cette spécification est que 7,2 volts ne suffisent pas pour faire beaucoup de travail. Le revers de la médaille? Nous n'avons souvent pas besoin de lancer le moteur pendant 30 secondes. Par conséquent, tout fonctionne.
Votre batterie ne peut pas produire autant d'énergie lorsqu'elle est froide car la vitesse à laquelle la conversation chimique a lieu est ralentie, ce qui augmente la résistance de l'électrolyte.
Prendre soin de votre batterie par temps froid
Lorsque le mercure devrait baisser ou que vous ne conduirez pas votre véhicule pendant plus de trois ou quatre jours, mettez un chargeur dessus.
Veuillez prêter attention à cette partie. Tous les chargeurs de batterie ne sont pas égaux. Ces chargeurs à double débit contrôlés manuellement dans le boîtier métallique de Walmart ne sont PAS ce que vous voulez.
Recherchez un chargeur de batterie qui indique qu'il est contrôlé par ordinateur, automatique ou intelligent. Vous voudrez voir une indication que le chargeur a différents modes de charge. Le chargeur doit être suffisamment intelligent pour arrêter de pomper du courant dans la batterie une fois qu'elle est chargée.
Certains des meilleurs chargeurs ont jusqu'à huit étapes/modes dans leur processus de charge. Ceux-ci peuvent inclure des processus qui décomposent les sulfates qui ont adhéré aux plaques de plomb et empêchent la stratification lorsque la batterie n'est pas utilisée pendant une longue période. Faites vos recherches avant d'acheter.
Entretien régulier de la batterie
Ne serait-il pas agréable que nos véhicules aient un indicateur de niveau de batterie comme nos téléphones portables ? Savoir s'il nous reste 70 % ou 30 % de charge améliorerait considérablement la façon dont nous prenons soin de nos batteries. Essayez de prendre l'habitude de garder la batterie chargée. Si vous êtes resté assis dans un parking à écouter la radio pendant 20 minutes ou avez fait plusieurs petits trajets sans un bon long pour recharger la batterie, branchez votre chargeur pendant la nuit et remplissez-le. C'est aussi une bonne idée d'utiliser votre chargeur de batterie chaque fois que vous faites changer votre huile par précaution. Une batterie bien entretenue durera beaucoup plus longtemps qu'une batterie qui passe sa vie à moitié épuisée.
Si votre batterie a des bouchons de retrait qui vous permettent de vérifier le niveau d'électrolyte, assurez-vous de vérifier fréquemment la batterie. Si le niveau est bas, ajouter de l'eau distillée. Ne pas utiliser l'eau du robinet. Les minéraux contenus dans l'eau réduiront la capacité de votre batterie.
Vous voudrez également vérifier toutes les connexions de la batterie. Les connexions d'alimentation et de terre sont-elles bien serrées ? Y a-t-il de la corrosion ? Si quelque chose semble anormal, demandez l'aide d'un professionnel pour vous assurer que l'énergie peut s'écouler de votre batterie de manière efficace et fiable.
Entretien de la batterie pour les passionnés d'électronique mobile
Beaucoup d'amateurs d'autoradio oublient d'entretenir leur batterie. Les gars qui participent aux concours SPL sont fanatiques de l'entretien des batteries. Ils ont mis au point toutes sortes d'astuces pour tirer le maximum de tension possible des systèmes électriques, même les plus simples.
Si vous avez ajouté des accessoires à votre système électrique automobile, l'entretien de la batterie est particulièrement important. L'ajout d'une caméra de tableau de bord qui comprend un mode de stationnement automatique peut taxer une batterie. Si le temps va être bien en dessous de zéro, vous devez désactiver cette fonction. Si vous avez un démarreur à distance avec une télécommande bidirectionnelle, ceux-ci ajoutent également un peu de courant supplémentaire à votre batterie. Une solution télématique comme DroneMobile, SmartStart ou AutoConnect consomme également du courant. Empilez quelques-unes de ces options et votre batterie ne durera peut-être qu'une semaine si vous ne conduisez pas le véhicule. Vous pouvez voir pourquoi l'entretien de la batterie est si important.
Si vous avez des questions sur l'entretien de votre système électrique, rendez-vous chez votre détaillant d'accessoires mobiles local. Ils peuvent suggérer quel chargeur offre les meilleures performances et peuvent même en avoir un en stock. Si vous avez besoin d'une nouvelle batterie, ils pourraient également vous aider. Ne vous laissez pas surprendre – prenez soin de la batterie de votre voiture et elle prendra soin de vous !