Les enceintes de voiture peuvent-elles partager une masse commune ?
Un fil de masse est aussi important qu'un fil de signal car, sans la connexion à la batterie, l'audio ne fonctionnera pas.
Une interconnexion de composants électriques en boucle fermée est nécessaire pour donner au courant un chemin sûr et clair. Mais les enceintes de voiture peuvent-elles partager une masse commune ? Découvrons-le.
En général, les enceintes peuvent partager une masse commune si connectées à un amplificateur ou récepteur avec une sortie single-ended. Cependant, si elles sont connectées en mode ponté (bridged), elles ne peuvent pas partager une masse commune.
Aussi, quand un amplificateur alimente les enceintes avant et un autre les arrière, assurez-vous que chacun a sa propre masse séparée. Sinon, la masse partagée peut causer une boucle de masse créant des interférences dans le signal audio.
Dans cet article, je détaille comment câbler les enceintes à un amplificateur.
Qu'est-ce qu'un fil d'enceinte ?
Un fil transporte l'électricité, et la quantité de courant qui peut passer est déterminée par la taille du fil. Le gauge est standardisé par l'American Wire Gauge (AWG) et le British Standard Wire Gauge (SWG), tous deux connus internationalement, mais l'AWG est plus utilisé.
Un fil audio électrique est en cuivre et gainé dans une gaine parfois isolée. Le câblage en cuivre est créé à différents niveaux de performance, mais le fil d'enceinte le plus utilisé est le cuivre pur, produit pour générer moins d'oxygène. Le cuivre sans oxygène (OFC) contient moins de distorsion ; c'est donc le fil préféré pour l'audio. Sinon, le fil aluminium cuivré moins cher est utilisé.
Un câble est plusieurs fils dans une gaine. Ils sont généralement colorés, noir pour les fils de masse. Il est préférable de vérifier les spécifications du fabricant lors de l'achat car ils ne sont pas obligés de respecter les standards de couleur mais suivent une spécificité industrielle.
Internet contient de nombreux tableaux de fils d'enceintes, mais Sonic Electronix a publié un tableau intitulé « Wiring Harness Color Standards » indiquant que le noir est normal pour un fil de masse.
De plus, fil solide vs fil toronné est considéré pour décider du type de fil à acheter. Le fil solide est moins flexible et casse plus facilement pendant l'installation ou à cause des vibrations continues de la musique. Le fil toronné est un faisceau de fils de cuivre fins dans une gaine, plus souple.
Qu'est-ce que le fil de masse ?
La masse est un chemin électrique pour prévenir les chocs et réduire le bruit des électroniques. S'il y a une faute dans le chemin normal, un courant supplémentaire ira à la masse ; donc, du courant peut circuler dans le fil de masse.
C'est une idée reçue que les fils neutre et masse sont les mêmes, mais un fil neutre est mis à la masse, tandis qu'un fil de masse n'est pas nécessairement neutre. Masse et neutre ne sont pas interchangeables. Le neutre ne transporte normalement pas de courant sauf en cas de défaillance, auquel cas le courant peut être routé vers le fil neutre.
Alors que la mise à la masse alimente l'enceinte tout en maintenant la sécurité incendie et électrique du système dans son ensemble.
Si vous cherchez un endroit dans votre véhicule pour mettre à la masse votre fil, par exemple le support derrière un radio d'usine, vérifiez qu'il est approprié avec un multimètre, qui mesure tension, résistance et courant. Ce n'est pas parce que c'est du métal que c'est un bon emplacement de masse.
Le livre « Auto Audio » d'Andrew Yoder sur Amazon.com inclut une section sur le câblage couvrant la planification du système, les masses, et le traçage des problèmes de masse. Bien que publié il y a plusieurs années, les bases du câblage n'ont pas changé ; le livre est donc informatif.
Ou, dans cette vidéo de 6 minutes de PS Audio, une masse commune est définie. C'est un tutoriel rapide et facile à comprendre :
Processus et prévention
Connecter plusieurs composants à une masse commune implique quelques pratiques éprouvées. La masse commune doit être placée aussi près que possible des composants, à pas plus de 45,72 cm (18 pouces). Elle doit aussi consister en un fil de métal nu connecté avec un anneau de masse serti et une rondelle étoile pour assurer un contact étroit résistant aux vibrations.
Fils nus, connecteurs sertis et rondelles étoile expliqués
Un fil nu ici est un fil de cuivre sans isolation. Bien que les options de fil de masse soient nombreuses, Amazon propose le fil GS Power 100% Cuivre OFC, 10 AWG, 25 pieds (82 mètres) de cuivre pur avec gaines rouges et noires flexibles pour installation facile. Comme toujours, lisez attentivement les spécifications pour être sûr d'obtenir le bon fil de qualité.
De nombreux types de connecteurs sertis sont vendus sur Amazon. Par exemple, le kit Hilitchi Connecteurs Électriques Auto inclut toutes tailles et types. Selon votre conception, le bon ajustement sera déterminé.
Comme pour les connecteurs sertis, les rondelles étoile inox Hilitchi sur Amazon incluent toutes tailles. Choisissez la taille appropriée pour votre conception, en gardant à l'esprit leur but : maintenir une connexion serrée.
Du point de vue d'un ingénieur, regarder cette vidéo informative de 10 minutes sur les bornes à anneau serti est une démonstration approfondie de l'appariement des bonnes pièces pour une connexion valide :
Boucles de masse expliquées
Les boucles de masse sont la cause la plus fréquente d'interférences de bruit et se produisent quand deux composants sont mis à la masse à des endroits différents créant un courant indésirable.
La raison sous-jacente du conflit est que la masse a deux fonctions :
- réduire le bruit électronique
- prévenir les chocs électriques
Pour éviter ou corriger les sifflements ou bourdonnements, brisez la boucle de masse. Le système doit se connecter à un point de masse unique.
Réduire le bruit
Bien que la meilleure masse soit le métal, planifiez la conception avant de brancher et installer l'audio pour un scénario optimal. Par exemple, mettre à la masse un composant sur le châssis et un autre sur l'allume-cigare peut causer une boucle. Une mesure préventive est d'attacher toutes les masses des composants audio au châssis au même endroit.
Face à une interférence existante, démonter votre stéréo, localiser les masses, et tout remonter est recommandé. Si ce n'est pas faisable ou le problème ne peut être trouvé et corrigé, essayez de le corriger avec un filtre anti-bruit en ligne.
Un isolateur de boucle de masse fonctionne car il n'y a pas de connexion électrique directe entre l'entrée et la sortie audio. L'audio entre dans l'isolateur, passe par un transformateur, puis sort ; ainsi, l'interférence est isolée du signal entrée/sortie.
Bien qu'il y ait de nombreux types d'isolateurs, à mon avis, le meilleur avec 5 étoiles sur Amazon est le BESIGN Isolateur de Bruit Boucle de Masse pour Audio Auto/Stéréo Maison, qui se vante de clarté musicale, portabilité, et capacités plug-and-play.
Prévenir les chocs
Dans l'entretien auto, avec le système audio éteint, vérifiezoccasionnellement les connexions de masse pour corrosion ou desserrage. Pour prévenir la corrosion, appliquez une légère couche de mastic silicone pour sceller l'humidité. Rappelez-vous, n'enlevez pas le fil de masse quand le système est allumé à cause des étincelles et dommages potentiels aux composants.
Réflexions finales
Réduire les sifflements ou bourdonnements crée un fond silencieux et augmente la gamme dynamique musicale dans un système audio auto. Les problèmes de boucle de masse peuvent être évités en mettant correctement à la masse les fils au châssis en un seul endroit. Mais si un problème existant ne peut être atténué, un isolateur peut être attaché.
Par conséquent, dans la quête d'un audio auto silencieux et de qualité, les composants stéréo devraient partager une masse commune.