Combien de tweeters faut-il dans ma voiture ?

Un tweeter est un haut-parleur qui reproduit les hautes fréquences. Vous devrez installer des tweeters dans votre système audio auto si vous voulez profiter d'un son large bande depuis votre autoradio.

Mais combien de tweeters faut-il dans la voiture ? Découvrons-le.

Généralement, deux tweeters à l'avant suffisent pour améliorer la performance en haute fréquence de votre système stéréo auto. Si vous utilisez plusieurs médiums dans la voiture, vous pouvez installer quatre tweeters pour une reproduction haute fréquence assortie. Aussi, si votre véhicule est grand et que vous voulez des aigus précis dans tout l'habitacle, installez 4 tweeters :

• deux sur les portes avant, et
• deux sur les portes arrière

Cet article vous aidera à déterminer combien de tweeters installer dans votre système audio auto pour améliorer sa performance musicale globale.

Combien de tweeters faut-il dans ma voiture ?

Bien qu'on installe généralement deux ou quatre tweeters, leur nombre dépend du type et de l'emplacement d'installation.

Voici des facteurs qui influencent la performance des tweeters. Il est conseillé d'essayer de les ajuster d'abord pour voir s'il y a amélioration de la performance haute fréquence avant de décider d'en ajouter.

Emplacements de montage des tweeters

Le son voyage en ondes, donc le placement des tweeters est crucial pour leur performance.

Avant de changer l'emplacement de vos tweeters, apprenez les différentes méthodes de montage pour les installer commodément à divers endroits.

Voici les types de montage courants :

Montage en surface (Surface Mount)

Cette méthode consiste à percer un petit trou et placer les tweeters à cet endroit.

Passez le câble de connexion dans le trou puis fixez le support sur la surface du tableau de bord ou de la porte.

Montage encastré (Flush-Mount)

Cette méthode consiste à percer un trou de la taille exacte du tweeter à l'emplacement prévu.

Comme le trou fait la taille du tweeter, vous pouvez ensuite l'orienter à l'angle ou au niveau qui vous donnera l'imagerie sonore souhaitée.

Montage par le bas (Bottom Mount)

Cette méthode consiste à installer de nouveaux tweeters dans les trous existants des tweeters d'origine.

Typiquement, on booste la performance haute fréquence en échangeant les tweeters. Comme les trous existants peuvent ne pas correspondre aux nouveaux tweeters, il faut utiliser des bagues d'adaptation (brackets).

Maintenant que vous connaissez les méthodes de montage, voici des emplacements à tester pour améliorer la performance haute fréquence de votre système stéréo auto.

Haut de porte (Upper Door)

On obtient une excellente imagerie stéréo en montant les tweeters sur la partie haute des portières. Si les tweeters d'origine ne sont pas sur les portes, installez-en de nouveaux en montage encastré (flush mount) en perçant un grand trou dans le panneau.

Installer les tweeters en haut de porte permet de les aligner pour une excellente clarté sonore.

Cependant, la distance ne sera pas égale : un tweeter sera plus loin de vous. Le son du tweeter le plus proche arrivera plus vite à votre oreille.

De plus, le tweeter le plus proche sonnera plus fort que l'autre. Pour éviter cela, n'installez pas les tweeters à la même hauteur que le plancher.

Installez le tweeter près de vous à un niveau plus bas, orienté vers le haut. Installez le tweeter loin de vous en haut de porte, orienté droit vers votre oreille.

Dans cette configuration, la distance depuis les tweeters est presque égale :

• Le tweeter près de vous sera hors axe par rapport à votre oreille
• Le tweeter loin de vous sera en axe par rapport à votre oreille

Ainsi, le tweeter proche ne sonnera pas plus fort. Selon la taille de votre voiture, installer les tweeters dans les portes peut nécessiter d'en mettre dans les quatre portes pour une meilleure qualité sonore à l'arrière.

Tableau de bord (Dash)

Dans la plupart des cas, les voitures avec tweeters d'origine les ont préinstallés sur le tableau de bord.

Vous aurez peut-être besoin d'une bague d'adaptation (bracket) pour fixer les nouveaux tweeters si vous remplacez ceux d'origine.

Orientez-les vers les sièges conducteur/passager plutôt que vers le pare-brise. Cette installation offre une expérience écstatic avec le son des tweeters atteignant vos oreilles simultanément.

Installer les tweeters sur le tableau de bord signifie n'utiliser que deux tweeters, le son atteignant les places arrière.

Poteau A (A-Pillar)

Le poteau A est le pilier entre la vitre de la portière avant et le pare-brise.

Malheureusement, surtout sur les vieilles voitures, seule la méthode de montage en surface (surface mount) permet de fixer le tweeter sur ce pilier.

Comme pour le tableau de bord, cela signifie n'utiliser que deux tweeters. À cet emplacement, les aigus atteignent facilement les places arrière.

Panneau de custode (Sail Panel)

Le panneau de custode est le panneau au coin de la vitre de portière.

Certains modèles ont des tweeters d'origine préinstallés à cet endroit. Si c'est votre cas, utilisez la méthode de montage par le bas (bottom mount) pour installer les nouveaux.

Sinon, utilisez la méthode encastrée (flush mount). Dans la plupart des cas, deux tweeters suffisent si vous les installez sur les panneaux de custode.

Vous pouvez améliorer la qualité sonore à l'arrière en inclinant les tweeters. Mais si vous avez besoin de bon son à l'arrière ou avez un médium à l'arrière, il faudra peut-être installer une autre paire de tweeters derrière les sièges avant.

Type de tweeter

Il existe différents types de tweeters, et le nombre nécessaire dépendra du type que vous installez.

Voici les modèles populaires :

Tweeters à cône (Cone Tweeters)

Abordables, souvent installés d'origine. Petits, ronds, légers, dispersion sonore limitée. Fonctionnent bien dans un espace réduit comme une voiture.

Le cône est en papier et sensible à l'humidité. Monter le volume à fond peut pousser le cône à craquer et se déchirer.

Vu la qualité sonore moyenne, mieux vaut les remplacer par des modèles aftermarket plutôt que d'en ajouter pour améliorer la qualité.

Tweeters à dôme (Dome Tweeters)

Design : bobine en fil d'aluminium et suspension sur le pourtour du dôme. Utilise un composant mobile dans un aimant annulaire, avec cadre plastique supportant l'élément mobile.

Une plaque frontale sur le dessus contrôle la directivité du son.

Matériaux de driver variés : composites, soie, tissu traité, tissu dopé, béryllium, aluminium, plastique, titane.

Selon le matériau : tweeter à dôme métallique ou à dôme souple (soft dome). Les soft dome utilisent soie ou tissu. Grâce à l'amortissement de ces matériaux, ils ont une réponse en fréquence plus lisse et ne « sonnent » pas comme les métalliques.

Ils offrent plus de marge de pression sonore, fréquence de résonance basse, forte tenue en puissance. Mais moins robustes que les métalliques.

Les tweeters à dôme métallique utilisent aluminium, béryllium, titane ou alliages. Ils ont tendance à résonner mais sont plus rigides et cassent mieux (break up) que les souples.

Typiquement, les tweeters à dôme ont une tenue en puissance plus élevée et une meilleure dispersion des ondes : deux tweeters à dôme suffisent souvent dans une voiture.

Tweeters à ruban (Ribbon Tweeters)

Utilisent un diaphragme plat et fin pour produire le son. Diaphragme en film polymère métallisé ou feuille d'aluminium généralement.

Dispersion sonore généralement plus large et horizontale = sweet spot plus large. Mais chers et pas idéaux pour reproduire les aigus graves (lower limit highs).

Vu leur prix et performance, une seule paire sur le tableau de bord suffit.

Tweeters semi-dôme (Semi Dome Tweeters)

Design physique proche des tweeters à cône mais avec un dôme intégré.

Ce design permet un format compact, idéal pour enceintes coaxiales sans augmenter significativement la taille.

Si vous installez des tweeters semi-dôme intégrés dans des coaxiales, vous aurez autant de tweeters que de coaxiales dans votre véhicule.

Pourquoi installer des tweeters dans votre voiture ?

Les tweeters produisent des hautes fréquences que woofer et médiums ne peuvent pas faire. Voici pourquoi les installer :

Scène sonore (Soundstage)

Un bon système audio auto doit reproduire une scène sonore de pilier à pilier, au centre du pare-brise.

Comme on ne peut pas mettre de woofer ou médium sur le tableau de bord, un tweeter crée la perception que le son vient d'un point plus haut dans le véhicule.

Personnalisation (Customizability)

En installant tweeters, médiums et woofer comme drivers séparés, vous pouvez personnaliser et configurer chaque driver différemment via un égaliseur.

Système modulaire (Modular System)

En installant tweeters, médiums et woofer comme unités séparées, vous pouvez upgrader ou configurer spécifiquement certains composants à moindre coût.

Clarté des tons (Tones Clarity)

Installer woofers et tweeters comme unités séparées améliore leur performance en les faisant travailler sur leur plage de fréquence correcte.

Un filtre externe (crossover) sépare les fréquences : aigus vers tweeters, graves vers woofers.

Chaque driver ne joue que les fréquences qu'il gère sans distorsion = clarté tonale globale boostée.

Conclusion

Installer des tweeters est le seul moyen d'améliorer la réponse en haute fréquence de votre système stéréo auto.

Le nombre de tweeters nécessaires dépend du type de tweeter et de l'emplacement d'installation.

Avec ce guide, vous n'aurez aucun mal à décider combien de tweeters installer dans votre voiture.

Questions fréquentes

Comment connecter plusieurs tweeters dans une voiture ?

Vous pouvez connecter plusieurs tweeters en série : borne négative du premier tweeter sur borne négative de l'ampli.

Borne positive du premier tweeter sur borne négative du second. Continuez ainsi en série, et connectez la borne positive du dernier tweeter sur la borne positive de l'ampli.

La taille du tweeter a-t-elle de l'importance ?

Oui, surtout pour l'installation (encombrement).

Typiquement, les tweeters plus petits sont plus faciles à installer et reproduisent des fréquences plus hautes que les gros. À l'inverse, les gros tweeters sont plus forts.