Quels sont les différents types d'arbres mécaniques ?
Les arbres mécaniques sont des tiges rotatives utilisées dans les moteurs de voiture. Ils transmettent la puissance mécanique du moteur aux roues, rendant le mouvement des véhicules possible. Différents types d'arbres ont des conceptions différentes selon la taille du moteur où ils sont utilisés.
Arbre de transmission (Drive Shaft)
L'arbre de transmission transfère la puissance du moteur aux roues du véhicule. L'arbre a un engrenage rotatif aux deux extrémités ; il relie le train avant et arrière. L'arbre de transmission envoie la puissance du moteur — via la transmission — aux roues pour permettre le mouvement de la voiture.
Arbre à cames (Cam Shaft)
L'arbre à cames a des cames (lobes) le long de sa longueur. Ces lobes tournent avec l'arbre à cames en appuyant sur le culbuteur. Les culbuteurs poussent alors les ressorts de soupapes, qui contrôlent les soupapes. Les soupapes laissent passer le carburant dans la chambre de combustion, permettant au moteur de brûler le carburant. Si les arbres à cames lâchent, conduire le véhicule devient impossible.
Arbre d'essieu (Axle Shaft)
L'arbre d'essieu transfère la puissance mécanique du différentiel arrière vers les roues. Les arbres d'essieu ressemblent à des tiges d'acier avec des dents taillées aux extrémités. Ils sont logés dans le tube d'essieu en acier, qui va du différentiel à chaque roue arrière.
Demi-arbre (Half Shaft)
Comme les transmissions aux roues utilisent la vitesse constante, le demi-arbre est un arbre de transmission modifié qui permet au moteur de continuer à transmettre la puissance aux roues même pendant que la suspension monte et descend. Le demi-arbre consiste en un tube droit avec un joint à chaque extrémité permettant aux bouts de fléchir. Une moitié se connecte au centre de la voiture, l'autre au moyeu de roue arrière.