Définition du PSI Manifold Gauge

Ajout réfrigérant à votre voiture , seulement pour trouver que ce ne sera toujours pas souffler de l'air froid , est une expérience frustrante . Une jauge de collecteur de PSI - généralement appelée jauge du collecteur et de mesure en livres par pouce carré , ou psi - est un dispositif qui permet de fixer les diagnostics et les problèmes de ce genre . La bonne utilisation d'une jauge collecteur vous aide à mieux identifier les niveaux de fluide frigorigène à faible et à comprendre comment recharger le système . Tuyaux

Trois tuyaux , chacune avec une couleur d'identification , et deux jauges représentent un ensemble de jauge de collecteur de base . Le tuyau rouge est le port de service à haute pression , et le tuyau bleu est le port de service à pression inférieure; deux sont connectés au véhicule pendant le service . Le tuyau jaune est attaché à la bouteille de fluide frigorigène ou pompe à vide si le véhicule est chargé ou vide d'air , respectivement .

Jauges

Les couleurs de jauge correspondent à la tuyaux bleus et rouges . Le manomètre de basse pression bleu - appelée la jauge de composé - varie de moins 30 à 120 et de la pression des mesures en jauge psi ( psi ) ou vide en pouces de mercure . La jauge à haute pression rouge varie de 0 à 500 et que les mesures de pression . Lorsque le véhicule est arrêté , les deux jauges doivent s'inscrire environ le même nombre , appelé une pression statique . Bien que la lecture de la pression statique ne sera pas déterminer la mesure dans laquelle le système est plein, il peut déterminer si le réfrigérant liquide est présent .

Courtes vélo

processus appelé cycle court est utilisé pour détecter bas réfrigérant et d'autres problèmes . Lorsque la pression statique atteint au moins 45 psi , tourner la voiture et commencer à tester à un régime moteur stable - repos ou juste au-dessus . La pression sur le bas côté va baisser de 45 à 20 psi et atteindre progressivement l'équilibre avec le côté haut de nouveau à environ 45 psi . Un processus à court cycle rapide indique une faible réfrigérant . Cela peut être résolu en utilisant la jauge du collecteur , par un processus appelé la charge.
Autre utilisation

Un technicien compétent peut identifier un certain nombre de problèmes dans la climatisation de voiture système à l'aide d'une jauge d'admission . Si il ya une pression inférieure à la normale sur la jauge rouge et le moteur est lent pour atteindre l'équilibre quand les cycles courts , un tube de l'orifice est bouché . Des mesures similaires sur les manomètres de haute et basse lorsque la voiture est en marche indiquent aspiration insuffisante et une mauvaise compresseur . Le manomètre de basse pression en tirant dans le vide - pression négative - indique une mauvaise vanne de détente qui est bloqué en position ouverte

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