Informations sur les électroaimants et leurs utilisations

Les électroaimants sont des aimants créés par l'action de l'électricité sur certains métaux. Lorsqu'une bobine électrique est enroulée autour d'un métal et que le courant passe, le flux de courant résonne avec le métal par un processus appelé induction. Ce processus aligne les ions du métal dans la direction du champ magnétique du courant électrique, créant un aimant temporaire.

Moteurs électriques

Les moteurs électriques modernes fonctionnent sur le principe de base de l'induction et de l'électromagnétisme. Le principe d'induction s'étend des aimants au flux électrique. Quand un courant circule, il crée un champ magnétique qui fait interagir l'aimant et le champ magnétique pour générer à leur tour un courant électrique. Dans les moteurs, le courant du secteur crée un champ magnétique qui interagit avec le moteur pour le faire tourner et faire fonctionner l'appareil.

Générateurs

Les générateurs nécessitent une force extérieure pour faire tourner un ensemble d'aimants. Cette force peut être le vent, la vapeur issue de la combustion de combustibles fossiles, l'hydroélectricité ou la géothermie. La rotation des aimants induit un courant électrique dans la bobine voisine, qui est transmis aux foyers.

Casses automobiles (Scrapyards)

L'utilisation la plus visible de l'électroaimant est dans les casses, pour soulever des tonnes de ferraille à recycler. Comme la force électromagnétique se contrôle par l'intensité du courant, on peut soulever de quelques tonnes à des voitures entières. Et comme on peut couper le courant pour désactiver l'aimant, les matériaux soulevés sont facilement relâchés sur un convoyeur ou dans un broyeur.

Trains à lévitation magnétique (Maglev)

Les trains modernes dépendent des électroaimants pour la propulsion et la sécurité. La limitation de vitesse principale est le frottement roue/rail. Des aimants à la base du train ont la même charge que ceux sur les rails. La répulsion entre charges identiques fait flotter légèrement le train. Sans frottement, l'alternance de forces magnétiques le propulse à grande vitesse.