Quels sont les meilleurs paramètres d'égalisation pour l'audio de voiture ? Un guide d'égalisation de voiture

Régler le système audio de votre voiture avec un égaliseur peut être un gâchis frustrant et une perte de temps si vous ne savez pas quoi faire. Pour aggraver les choses, il y a un manque de bonnes informations là-bas. J'aimerais aider à clarifier les choses !

Dans cet article, je vais vous expliquer en termes clairs avec de superbes diagrammes et images :

Qu'est-ce qu'un égaliseur, comment il fonctionne et les différents types
Pourquoi les haut-parleurs et les systèmes audio de voiture bénéficient-ils de l'utilisation d'un égaliseur ?
Quelques détails de base sur les paramètres d'égalisation recommandés pour une bonne qualité sonore
Comment régler votre égaliseur et régler votre système de la bonne manière (à l'aide d'outils abordables qui fonctionnent très bien)
Que faire si vous rencontrez toujours des problèmes de son

Quels sont les meilleurs réglages d'égaliseur ? L'honnête vérité

La vérité honnête est qu'il n'y a pas de véritable "meilleur" réglage d'égaliseur ou de système audio. Cela dépend de vos objectifs, mais en fin de compte, les meilleurs réglages sont ceux qui vous permettent d'adapter le son de la manière qui plaît le plus à vos oreilles.

Cependant, j'ai quelques directives générales sur l'égalisation qui peuvent vous aider. Je m'assurerai de couvrir ceux-ci dans une section distincte ci-dessous après avoir expliqué pourquoi un égaliseur (EQ) est si utile et les problèmes avec le son des haut-parleurs.

Une meilleure qualité sonore dans les voitures signifie que vous dépenserez un peu plus d'efforts si vous voulez profiter de votre musique à son plein potentiel. Je vais vous expliquer précisément de quoi il s'agit et les paramètres d'égalisation dont vous aurez besoin pour résoudre ce problème.

Mais avant d'en arriver là, comprenons mieux ce que font les égaliseurs et comment ils fonctionnent.

Qu'est-ce qu'un égaliseur ? Comment fonctionne un égaliseur ?

Des exemples des types les plus courants d'égaliseurs d'autoradio et d'audio de voiture que vous trouverez sont présentés ici. Il est possible de trouver de bons égaliseurs dans certaines unités principales du marché secondaire. Cependant, vous pouvez également utiliser un égaliseur externe supplémentaire pour obtenir un son exceptionnel dans votre vélo.

Pourquoi les égaliseurs sont-ils nécessaires ?

Les égaliseurs vous permettent d'améliorer la qualité sonore de votre système audio de voiture en augmentant ou en réduisant les portions des différentes fréquences qui doivent être améliorées. L'objectif est de "lisser" le son pour éliminer la dureté ou les zones où le son fait défaut. Ils sont également extrêmement utiles si vous voulez juste faire quelques ajustements pour obtenir le son que vous recherchez.

Les égaliseurs vous permettent de corriger les problèmes d'un système audio dans l'audio de la voiture en augmentant (en augmentant le volume de) ou en coupant (en réduisant le volume de) de petites sections (segments de largeur limitée) de son dans la gamme des fréquences sonores musicales. Ces "sections" spécifiques sont fixées autour d'un point central appelé fréquence centrale.

Les haut-parleurs de voiture, par exemple, ont des zones où ils produisent trop de certains sons et pas assez d'autres, donc avoir le contrôle sur la réponse en fréquence peut faire une grande différence.

Malheureusement, les commandes de base des basses (basse fréquence), des médiums et des aigus incluses avec de nombreuses unités principales ne peuvent pas corriger grand-chose. Heureusement, l'égalisation nous permet de corriger bon nombre de ces problèmes.

Que fait un égaliseur ?

Les égaliseurs divisent le signal musical en petites plages sonores appelées "bandes". Une bande d'égalisation est une gamme de fréquences sonores basée sur une fréquence centrale. Le nombre de bandes (nombre de fentes de réglage si vous voulez) disponibles détermine le degré de contrôle dont vous disposez. Plus il y a de bandes, plus les améliorations que vous pouvez apporter sont fines et meilleures.

La quantité d'amplification ou d'atténuation que vous pouvez appliquer est mesurée en décibels (dB) et il existe généralement une plage maximale de +/- 9 dB à +/- 18 dB. Cependant, cela dépend du modèle et de la conception particuliers. Les égaliseurs 9 dB et 12 dB sont très courants.

Le nombre de bandes d'un égaliseur augmente le degré de contrôle que vous avez sur la plage de réglage du son audio. Plus de bandes permettent un meilleur réglage du son (vous serez en mesure de mieux corriger les problèmes de son des haut-parleurs lors du réglage).

Un égaliseur graphique EQ 31 bandes, par exemple, offre beaucoup de contrôle audio, mais le réglage d'un système peut prendre beaucoup de temps. Lorsque vous choisissez un égaliseur plus basique par rapport à un égaliseur avec plus de bandes, le meilleur choix est celui avec plus de bandes

Comment fonctionne un égaliseur ?

L'égalisation est effectuée en divisant la gamme complète du son en sections plus petites appelées bandes. Celles-ci sont centrées autour des fréquences centrales de l'égaliseur. Cette section de son est ensuite augmentée ou diminuée selon que vous souhaitez régler le son. Les bandes sont ensuite recombinées et restituées sous forme de plage complète avec les réglages d'égalisation inclus.

Les égaliseurs fonctionnent en prenant le son pleine gamme de chaque canal stéréo (ou mono, s'il s'agit d'un crossover de subwoofer, par exemple) et en les divisant en "bandes" à l'aide de filtres. Chaque filtre dirige les fréquences sonores de cette bande, basées sur la fréquence de la bande, vers un circuit qui augmente ou diminue le volume de cette plage en fonction de vos réglages.

Le son de chacun de ces circuits est ensuite combiné et envoyé à votre amplificateur ou système de haut-parleurs. Le résultat final est le même son d'entrée mais avec des ajustements d'égalisation appliqués - pas seulement une simple amélioration des graves et des aigus !

Certains égaliseurs utilisent un seul jeu de commandes pour les haut-parleurs avant et arrière (un jeu de commandes d'égalisation pour les deux canaux stéréo) tandis que d'autres ont des canaux gauche et droit séparés pour un meilleur réglage. Certains fournissent des canaux d'égalisation pour les haut-parleurs avant et arrière.

Dans certains cas, un autre ensemble plus petit de bandes pour le réglage des basses du subwoofer est fourni. C'est souvent le cas pour les égaliseurs numériques comme ceux des autoradios à écran tactile.

Égaliseurs analogiques vs numériques

Les égaliseurs analogiques utilisent du matériel électronique tel que des amplificateurs opérationnels, des résistances ou des circuits intégrés pour ajuster la sortie sonore au fur et à mesure que vous l'ajustez. Les égaliseurs numériques (dans la plupart des cas) sont différents en ce sens qu'ils le font dans un logiciel utilisant des routines logicielles mathématiques.

Bien que les deux aient leurs avantages et leurs inconvénients, les égaliseurs numériques offrent plus de fonctionnalités de nos jours et permettent d'économiser de l'argent et de l'espace car ils n'ont pas besoin de matériel supplémentaire pour faire le travail. Dans de nombreux cas, ils incluent également des croisements réglables qui améliorent encore le réglage du système.

Les égaliseurs analogiques intégrés au tableau de bord sont également parfois dotés de fonctionnalités d'entrée auxiliaire, tandis que les modèles numériques incluent souvent des préréglages d'égaliseur, ce qui facilite l'enregistrement et le rappel des paramètres.

Différences entre égaliseur graphique et paramétrique

Un égaliseur graphique a des bandes fixes que vous pouvez augmenter ou réduire tandis qu'un égaliseur paramétrique a normalement moins de bandes, mais la fréquence centrale peut être légèrement déplacée pour un contrôle supplémentaire.

Paramètres de base recommandés pour l'égaliseur de voiture – régler votre égaliseur à l'oreille

Dans cette section, je vais partager avec vous quelques étapes de base et les paramètres d'égalisation lorsque vous le faites à l'oreille. Dans la section suivante, j'aborderai la meilleure façon de le faire :en réglant votre système à l'aide des bons outils.

Commencer avec les bases

Vous voudrez faire quelques choses avant d'essayer d'ajuster un égaliseur car avoir trop d'ajustements signifie qu'ils peuvent fonctionner les uns contre les autres, ce qui signifie que vous n'irez nulle part !

Mon conseil est de faire ce qui suit avant d'ajuster un égaliseur :

Désactivez tous les modes audio spéciaux tels que l'amplification des basses ou les paramètres "d'amélioration". Réglez-les sur "plat", zéro ou désactivé selon vos besoins.
Réglez tous les ajustements de bande de l'égaliseur sur plat. C'est-à-dire, au niveau 0dB, au milieu de l'affichage de l'égaliseur (ou à 0dB s'il utilise un contrôle de style numérique).

Pour de nombreux systèmes de haut-parleurs (par exemple, les haut-parleurs d'usine avec une unité principale installée en usine), le son manque généralement dans 2 zones ou plus :

Pas assez de basses fréquences
Fréquences médiums dures ou manquantes
Pas assez d'aigus (sons à haute fréquence comme les cymbales et les instruments à cordes)
La musique est peu détaillée et n'a pas le son de l'enregistrement

In this case, I recommend doing the following, being sure to use small increments of the equalizer and make changes slowly while listening carefully.

Increase the bass a bit in the low-end range. This will be a band with a frequency of 60Hz or close to it – this depends on your particular EQ. You can then increase it a bit in the band above it and hear the results (ex.:120Hz band, which is still bass but on the lower end of mid range sound &vocals).
Increase the treble 6dB or so around the highest band on the upper end of the EQ, then continue increasing by 3dB if you hear an improvement. Continue until it sounds unpleasant to you, then decrease back until it’s better. This is usually a band with 16KHz or similar (some only go to 12KHz, which isn’t good, sadly). Treble can be a problem because of speaker placement is less than ideal in vehicles along with poor quality factory-installed speakers, too.
If you hear “harshness” and the vocals and musical instrument detail, you probably need to decrease mid range sound. Start with a band around 1KHz and decrease by about 3dB and listen for improvement. If there isn’t any, set it back to 0, then move up to 2KHz, 4KHz, and so on as needed.

The idea is to know how the music should sound with everything set up properly and judge your EQ settings by ear using test music.

I recommend using a music test track to do this. You can buy audio test tracks for download or CDs to buy online. Alternatively, you can use a song you know extremely well that you’ve heard on a high-fidelity system before.

The idea is to know how the music should sound with everything set up properly and judge your EQ settings by ear using test music.

Our ears are most sensitive in the mid range frequencies so that’s often one of the first areas that need equalization. Tweeters very often need some increase at the high end, too. It’s a huge problem with factory-installed tweeters that have a poor response (sound output) at the highest end of the sound range.

It’s also a common issue since many car tweeters are mounted in a location where they’re pointing away from you. That’s because tweeters are most effective with a directional installation where they’re facing your ears (called “on-axis”) and not to the side or away from your head.

If not, you’ll hear get a fairly high loss in the treble range in music.

How to tune your system for the best EQ settings

Some examples of your options for measuring and tuning your car audio speaker system. Of the 3, using a laptop and RTA software or smartphone app are the best values for the dollar. Today’s smartphone apps like AudioTool offer many of the same features as much more expensive options.

As I mentioned earlier, without question the best way to tune your system (find the optimal equalizer settings) is to use a measurement tool and find the areas that needed adjusting. To do so, you’ll need a real-time analyzer (RTA) and microphone. There’s simply NO WAY to get the best sound using only some music and adjusting it by ear.

In the past this use to be a serious pain in the neck – if you could even at all find an RTA to use. Until some years ago, real-time analyzers were far too rare and expensive. A dedicated portable unit like the AudioControl SA-3050, for example, often sold for $1,500. They were heavy, limited in functions, and battery power wasn’t even standard!

Thankfully, these days you can find get professional results using your laptop and RTA software (such as TrueRTA, for example) or use an RTA app with your Apple or Android phone.

Of the two, the most affordable and convenient option is to use your smartphone. For the sake of keeping things simple, I’ll cover using a smartphone and an RTA app. I recommend AudioTool for Android as it’s very good and while it’s not free, it’s cheap! ($7.99 at this time).

Using a smartphone app for tuning isn’t as accurate as say a much more advanced (and costly) real-time analyzer tool setup. However, you’ll still get pretty good results you’ll enjoy if you use it properly.

Using an RTA app for tuning (and why you need a good microphone)

Although you can use your smartphone’s built-in microphone to get you by, I don’t recommend it for tuning your equalizer/sound system. Built-in mics have poor frequency measurement performance compared to a real test microphone. Calibrated microphones also include a file to allow them to give a near-perfect measurement if your RTA supports it.

While you can use your smartphone’s built-in microphone with an RTA app to tune your system and set your EQ, I don’t recommend it. They’re poor for measuring the audio frequency spectrum and your readings will be off – way off in some cases!

You’re much better off buying an affordable calibrated microphone like the Dayton Audio iMM-6 at about $17. Each one includes a unique calibration file to help you get more accurate readings. You don’t have to use calibration (the mic is already pretty good) but it’s free, so why not get the most out of it?

How to tune a car equalizer

Your goal should be not to get perfect sound but to correct the areas where the speakers have bad peaks or valleys in the sound output. For that, you’ll want more expensive tools and a lot more effort and time.

The most important thing is to have a pretty good idea of what’s going on with the sound output and correct the most troublesome sound points.

To tune your system and measure where you need to make improvements using your EQ, you’ll want to do the following:

Park your vehicle in a quiet area without outside noise that can interfere with your measurements. Leave the vehicle engine off.
Set up your RTA to an “octave” mode similar to the number of bands on your EQ. Set the measuring speed to medium or slow. I personally prefer 1/3 octave (31 bands) mode but for those of you with fewer EQ bands, setting it to a smaller number of bands for the RTA display should help.
Set your equalizer to all-flat (all settings at zero) and any other sound enhancements disabled.
For systems using amplifiers, be sure you’re not using a bass boost for the subwoofers.
With the RTA running and your microphone connected (set up the RTA’s mic option if needed), play a pink noise test track for measuring the system’s sound output with the RTA. (You can use an audio file or CD, but it needs to be high-quality and not compressed audio to make sure you’re generating real pink noise that’s not altered and that could result in bad measurements.) Note that some RTA apps can generate noise so you can connect the output to the AUX input of some head units.
With the RTA running and held in a middle place between the seats near ear level, note areas where there are dips and peaks in your system’s response.
Begin adjusting the EQ a small amount for the bands in those spots and carefully watch the changes. Turning the EQ up or down too much for each frequency can cause you to have to constantly compensate by changing other bands as they interact. Do it a little at a time.
A near-perfectly tuned system would appear as a nearly flat RTA line across the entire audio range. However, that’s not realistic or very acheivable. We’re aiming to get as close as we can to that then make custom adjustments later.
Once you’re satisfied you’ve got it corrected (it takes a bit of time and patience!), save your EQ settings as a preset if it’s a digital equalizer. For analog (dial or slider type EQs) units, take notes for future reference.
Final touches:play a music track (with good bass) that you’re VERY familiar with and know the sound on a proper system. Carefully make changes as you need to for what sounds best to you. In my experience, this is increasing the low-end bass (around 60Hz), lower midrange (around 120Hz), and higher frequencies (16 to 20KHz) depending on your hearing and taste.

The best goal isn’t to get perfect sound but instead (1) correct the worst problems in your sound system and (2) adjust the results to get the sound that YOU really enjoy with your music.

After tuning the system, feel free to use your bass booster or other features if you think you like how they sound. However, be aware that a properly tuned system with good speaker performance normally doesn’t need gimmicks to make it sound right.

You should be able to hear sufficient bass when it’s adjusted optimally.

Those are instead for:

Making up for what your system is lacking (for example, poor subwoofer output
Occasionally adding that extra slam to your favorite music when you’re in the mood – just not every day

Important: Sometimes there’s only so much you can do. If you’re not able to tune your system enough and there are still terrible “dips” in the sound, it’s because of the speakers.

In that case, no amount of tuning can help. You’ll need to work on improving either the installation, the speakers, or both.

Upgrades that make a huge difference when your EQ can’t

Equalizers are great but they can only do so much. Since they’re limited to a range of +/-12dB to +/-9db of sound adjustment typically, that means for problems exceeding that, you won’t be able to correct it enough.

Some of the biggest problems with car audio systems are very common based on what I’ve seen over the years. It depends a LOT on the particular vehicle, the speakers used, and much more.

In most case it’s due to one or more of the following problems:

Poor or no low-end bass: needs a subwoofer to be added or better subwoofer to replace the current one
Poor/very weak treble: Needs tweeters to be replaced and/or added. Also, consider moving tweeters to a better location facing the driver &passenger seats.
Music sounds “thin” and unnatural (poor midrange): Requires a speaker upgrade as this is a sign of poor speaker performance.
Distortion during playback especially at high volume: Insufficient power to drive the speakers. Consider driving them with an amplifier or replace a factory amplifier (if equipped) or a higher power aftermarket model.

The good news is that these days you don’t need to spend a ton of money on any of these. Each one can be found (with pretty good quality and sound, I might add!) for around $100 or less. In fact, by replacing all of the main components (a better sounding head unit, front and rear speakers, add a subwoofer for bass, driving speakers with an amp, and so forth) you’ll get great sound that no factory system can match.