Le radar tournant sur un bateau : fonctionnement et types

Le radar marine (antenne rotative) est généralement installé au point le plus haut (mât, hard-top, arche). Il balaye l'horizon sur 360° en émettant des impulsions micro-ondes (bande X 9 GHz ou bande S 3 GHz) pour détecter cibles : navires, côtes, bouées, orage, oiseaux.

Principe de mesure

L'antenne tourne (24-48 tr/min). Chaque impulsion émise : temps aller-retour = distance. Azimut = angle antenne à l'instant du retour. Le traitement numérique trace l'écho sur l'écran PPI (Plan Position Indicator) au centre = propre navire. Évolution azimut/distance = route/vitesse cible (ARPA / MARPA).

Antenne à réseau ouvert (Open Array)

Barre horizontale (radiateur fente) sur pied motorisé (réducteur + moteur pas-à-pas). Longueur 4 ft (1,2 m) ou 6 ft (1,8 m) → résolution angulaire ~1,8° ou ~1,2°. Câbles descendent vers l'afficheur (timonerie). Standard navires commerce, pêche, gros plaisance. Maintenance : graissage réducteur, contrôle balais, nettoyage radiateur.

Antenne radôme (Dome)

Même barre tournante, mais enfermée dans un dôme plastique (radôme) transparent aux micro-ondes. Protection météo, glace, oiseaux, vent. Silencieuse. Diamètres plaisance : 18" (45 cm) et 24" (60 cm). Résolution moindre (~3,5-5°) mais encombrement réduit. Standard voiliers, vedettes, petits navires. Deux radômes arrière sur gros navires (redondance).

Évolution : Radars à état solide (Solid State / Doppler) : pas de magnétron, démarrage instantané, faible conso, détection cibles mobiles (Doppler), pas de maintenance magnétron. Ex. : Furuno DRS, Garmin Fantom, Raymarine Quantum, Simrad HALO.