Inconvénients de l'utilisation du téléphone portable au volant

Chaque jour, les conducteurs choisissent volontairement d'être distraits en conduisant. Cela peut sembler absurde, mais réfléchissez. Changez-vous de station radio ou insérez-vous un CD ? Avez-vous déjà consulté une carte ou utilisé votre GPS en roulant ? Envoyez-vous des SMS ou parlez-vous au téléphone ? Si vous avez répondu oui à l'une de ces questions, vous avez choisi de conduire distrait, car toutes ces activités pourraient être reportées à l'arrêt.

Ne pas parler et conduire

Si vous voyez une voiture dériver dans sa file et rouler plus lentement que le trafic, le conducteur est probablement au téléphone. Conduire distrait est dangereux. Cela vous met en danger, ainsi que vos passagers et les autres usagers. Reculer en parlant est particulièrement imprudent car un fort pourcentage d'accidents se produit en marche arrière. Les renversements (backovers) arrivent souvent dans les allées privées quand un conducteur distrait se presse. Ne reculez pas avec un téléphone à la main. Actuellement, aucune loi fédérale n'interdit l'usage du téléphone en conduisant, mais plusieurs États ont légiféré.

Ne pas passer d'appels en conduisant

Passer des appels, mains-libres ou non, est une autre activité dangereuse. Votre esprit sera sur le numéro que vous composez ou le but de votre appel, causant une distraction de votre objectif principal : conduire en sécurité. Tout comme vous ne vous pencheriez pas pour ramasser quelque chose par terre en conduisant dans les embouteillages, ne laissez aucune distraction déplacer votre attention quand vous conduisez.

Ne pas envoyer de SMS en conduisant

Envoyer des SMS en conduisant est devenu un problème répandu chez les conducteurs de tous âges, pas seulement les adolescents. Il peut être tentant d'envoyer un message rapide, mais attendez d'être arrêté à un feu rouge ou autre point d'arrêt sûr. La distraction est la raison de reporter l'envoi de SMS. Vos yeux doivent quitter la route pour vérifier le message. « Les accidents rapportés par la police suggèrent que la distraction et l'inattention du conducteur représentent 25 à 50 % des accidents de la route », rapportent W.J. Horrey et M.F. Lesch dans le numéro de janvier 2009 de « Accident Analysis & Prevention ».

Ne pas lire de SMS en conduisant

Corollaire du « ne pas envoyer de SMS » : « ne pas lire un SMS entrant ». AT&T a une campagne anti-SMS, « Texting and Driving — It Can Wait ». Ils vous demandent de regarder le dernier SMS reçu, de le lire à voix haute et de vous demander : ce SMS était-il si important qu'il valait le risque d'un accident ou d'une blessure ? Quelle est votre réponse ?

Être un modèle positif pour les jeunes conducteurs

En tant que conducteur expérimenté et/ou parent, vous pouvez influencer positivement les jeunes conducteurs moins expérimentés en modélisant des habitudes de conduite responsables, y compris l'usage du téléphone. Ne répondez pas quand votre téléphone sonne, et expliquez pourquoi. Laissez le passager jeune répondre et dire à l'appelant que vous conduisez et ne pouvez pas parler. Soyez un modèle par l'exemple, pas par la morale. Rejoignez Focus Driven, une association militante contre l'usage du téléphone au volant, sur le modèle de Mothers Against Drunk Driving. Donnez une lecture supplémentaire à votre élève conducteur. Faites-lui visiter le site ado whatdoyouconsiderlethal.com. Leur message percutant : « Qu'est-ce que vous considérez comme létal ? Armes nucléaires, météorites, ours, téléphones portables. »