Comment réparer une chaîne stéréo LHS (Chrysler)
La LHS est une voiture haut de gamme à traction avant fabriquée par Chrysler. Le système audio standard pour le modèle LHS est le « Infinity », fabriqué par Harman Kardon. Dans certains cas, le propriétaire précédent d'une Chrysler LHS a pu améliorer ou changer le système audio avant que vous n'achetiez la voiture. Dans de tels cas, reportez-vous au manuel d'utilisation de la marque audio spécifique lors de la vérification des spécifications.
Matériel nécessaire
- Fer à souder
- Tournevis cruciforme
- Manuel du propriétaire
- Voltmètre
- Résistances de remplacement
Instructions
Dépanner le système stéréo. Mettez le moteur de la voiture en marche et essayez de faire fonctionner le système audio normalement. Lisez un CD ou allumez la radio. Si la console fonctionne normalement mais qu'il n'y a pas de son, il est probable qu'il y ait un problème d'amplificateur. Si le son vient d'un côté de la voiture mais pas de l'autre, cela pourrait être un problème de câblage d'amplificateur ou de haut-parleur. Utilisez un nettoyeur de lentille CD pour enlever la poussière du laser. Vérifiez que la face du stéréo est bien enfoncée. Si ce n'est pas le cas, il ne s'allumera pas.
Coupez le contact. Il est essentiel qu'aucune alimentation ne soit dirigée vers l'amplificateur pendant que vous tentez de le retirer. Ne réparez un amplificateur sous tension que dans des conditions contrôlées.
Vérifiez les câbles de l'amplificateur. L'ampli est situé dans le coffre. Soulevez l'extrémité libre du tapis de garniture et dévissez l'amplificateur du support. Recherchez les câbles de haut-parleur ou remote qui se sont débranchés. Rebranchez les câbles lâches et testez avant de poursuivre avec d'autres inspections.
Retirez l'amplificateur. Le système audio Infinity est connecté par une série de câbles « perroquet ». Ils sont ainsi nommés en raison de la gamme de fils colorés utilisés pour connecter l'amplificateur à la console et aux haut-parleurs. Retirez chaque câble perroquet en le débranchant délicatement.
Sortez l'amplificateur du support et placez-le face vers le haut. Dévissez le châssis pour exposer le circuit imprimé et le câblage.
Inspectez le câblage. Recherchez les fils lâches et les mauvaises connexions. Si vous en repérez, faites fondre la soudure avec un fer à souder propre. Trempez ensuite la pointe du fer à souder dans de la soudure et rétablissez la connexion de soudure.
Testez le circuit. Examinez le texte au dos de l'amplificateur qui indique la gestion de puissance. Il sera écrit en volts, avec l'impédance indiquée en Ohms. Mettez le contact. Placez la sonde du voltmètre sur le circuit, directement derrière la première résistance. Maintenez la sonde du voltmètre sur le circuit et branchez le câble d'alimentation rouge. Cela enverra de l'énergie dans l'amplificateur. La lecture sur la première résistance devrait être la même que l'impédance en ohms. Si le voltmètre donne une lecture de zéro, il est en court-circuit. S'il donne une lecture dans les cinq pour cent de la valeur d'impédance indiquée, c'est bon. Répétez le test de résistance à travers le circuit imprimé.
Remplacez les résistances mortes. Coupez le moteur et retirez le câble d'alimentation. Dévissez le circuit imprimé et placez-le face vers le bas. Faites fondre la soudure fixant les broches de connexion de la résistance à la base de la carte. Retournez la carte et retirez la résistance. Mettez-en une nouvelle à sa place et soudez les broches de connexion à la bande de connexion. La nouvelle résistance doit avoir la même valeur que la précédente.