Comment installer deux amplificateurs audio dans une voiture
Parfois un seul amplificateur ne suffit pas. Que ce soit pour la flexibilité du système ou pour plus de puissance, le second ampli peut faire la différence en efficacité. Les gros subwoofers ont parfois besoin d'un ampli dédié pour réduire la contrainte sur l'ampli pilotant les enceintes de médiums/aigus. Bien que pas beaucoup plus difficile qu'installer un seul ampli, la charge supplémentaire sur le système électrique du véhicule doit être considérée. Cependant, pour des systèmes nécessitant flexibilité et pas d'énormes puissances, faire tourner deux amplis offre bien plus d'options de réglage et de modification du système.
Matériel nécessaire
- Deux amplificateurs
- Câble d'alimentation 4 AWG (21 mm²)
- Câble de masse 4 AWG
- Câble d'alimentation 8 AWG (8 mm²)
- Câble de masse 8 AWG
- Bloc de distribution (alimentation)
- Bloc de distribution (masse)
- Cosses annulaires 4 AWG
- Fil de contact allumage (remote) 16 AWG cuivre étamé
- Câbles RCA signal
- Porte-fusible ANL
- Fusible ANL 100 A
- Vis autoforeuses Phillips 25 mm
- Tournevis (Phillips, Allen, plat)
- Pince multifonction type Klein
- Passe-fil caoutchouc/plastique 25 mm
- Perceuse et foret 25 mm
- Embout tournevis pour perceuse avec mèches
- Connecteurs butt isolés 16 AWG
- Colliers plastique 15 cm
- Ancrages pour colliers
- Gaine plastique (wire loom)
- Clé à douille et inserts
- Ruban électrique
- Mètre ruban
Instructions
Sous le capot
Dévissez le câble négatif de la batterie avec la clé à douille. Enroulez du ruban électrique sur le connecteur de ce câble.
Mesurez la distance entre la batterie et l'emplacement prévu des blocs de distribution. Coupez la longueur appropriée de câble 4 AWG avec la pince Klein.
Dénudez 2,5 cm de gaine du câble 4 AWG avec la pince Klein.
Mesurez 30 cm de câble 4 AWG depuis la batterie. Coupez cette longueur avec la pince Klein.
Sertissez une cosse annulaire 4 AWG sur l'extrémité batterie du tronçon de 30 cm.
Dénudez 2,5 cm d'isolant de l'autre extrémité du tronçon de 30 cm.
Sertissez une seconde cosse annulaire 4 AWG. Vous avez maintenant un tronçon de 30 cm avec une cosse à chaque bout.
Retirez la vis du côté batterie du porte-fusible ANL. Insérez la cosse du tronçon de 30 cm et revissez. Laissez le côté batterie libre pour l'instant.
Prenez l'extrémité du câble 4 AWG (qui ira vers les amplis), et dégagez 2,5 cm d'isolant.
Sertissez une cosse annulaire 4 AWG sur cette extrémité.
Fixez cette cosse sur l'autre extrémité du porte-fusible ANL. N'insérez pas le fusile pour l'instant.
Localisez le faisceau d'origine sous le capot menant vers l'habitacle. Faites courir le câble d'alimentation le long de ce chemin et fixez-le provisoirement avec un collier plastique (ne serrez pas fort).
Localisez le point de passage (knockout) sur le pare-feu indiquant le passage vers l'habitacle. Percez avec le foret 25 mm. Insérez le passe-fil 25 mm dans le trou.
Insérez le fusible ANL dans le porte-fusible, serrez avec le tournevis approprié.
Une fois le câble 4 AWG passé dans l'habitacle, retirez le collier provisoire. Enfilez la gaine plastique sur le câble, fixez tous les 10 cm avec des colliers. Faites-le courir le long du faisceau d'origine sous le capot.
Dans l'habitacle
Localisez le câble d'alimentation venant du compartiment moteur. Acheminez-le vers l'emplacement des blocs de distribution, en le fixant le long du véhicule, à l'abri de l'abrasion et du passage des pieds.
Déposez l'autoradio du tableau de bord avec le tournevis et/ou la clé à douille appropriés.
Connectez les câbles RCA de signal depuis les sorties appropriées de l'autoradio vers les emplacements des amplis. Gardez ces câbles à l'abri de l'abrasion et du passage.
Localisez le fil bleu « REM » sur le faisceau de l'autoradio. Mesurez la longueur de fil 16 AWG nécessaire entre l'arrière de l'autoradio et l'emplacement prévu des amplis.
Coupez la longueur de fil remote avec la pince Klein, et sertissez un connecteur butt isolé 16 AWG sur le fil « REM » du faisceau. Tirez le fil vers l'emplacement des amplis.
Presque fini
Tous les fils sont maintenant tirés vers l'emplacement des amplis. Localisez l'emplacement de montage des blocs de distribution alimentation et masse. Fixez-les avec la perceuse, vis autoforeuses Phillips et embouts.
Fixez les câbles 4 AWG entrants (alimentation et masse) sur leurs blocs de distribution respectifs avec le tournevis approprié.
Déterminez la distance des blocs de masse à l'emplacement des amplis. Coupez les longueurs appropriées de câbles 8 AWG (alimentation et masse) avec la pince Klein.
Fixez les câbles 8 AWG depuis leurs blocs de distribution respectifs vers l'emplacement des amplis.
Montez les amplis avec des vis autoforeuses sur un support d'ampli sécurisé ou autre partie du véhicule.
Connexions finales
Connectez les câbles RCA de signal aux amplis appropriés.
Connectez les fils remote aux entrées « REM » des amplis. Avec deux amplis, il est acceptable de faire un chaînage (daisy-chain) d'une entrée REM d'un ampli à l'autre.
Fixez les fils d'enceintes des enceintes vers les amplis appropriés.
Dénudez 2,5 cm d'isolant aux extrémités ampli des 4 câbles 8 AWG (alimentation et masse). Insérez dans les points de connexion des amplis, serrez avec le tournevis approprié.
Dénudez 2,5 cm d'isolant du câble de masse 4 AWG. Localisez une tôle pour cette masse, à maximum 30 cm du bloc de masse.
Test du système
Rebranchez les câbles d'alimentation et masse sur la batterie avec la clé à douille.
Vérifiez que tous les fils sont sécurisés, aucun fil nu apparent. Démarrez le véhicule.
Baissez le volume de l'autoradio. Assurez-vous que tous les voyants sont allumés, indiquant un fonctionnement correct. Consultez les manuels des amplis pour savoir quel voyant correspond à quelle fonction.
Augmentez lentement le volume sur l'ampli. Si du son est entendu, montez à 3/4 du volume sur l'autoradio.
Réglez le gain d'entrée de l'ampli jusqu'à entendre de la distorsion. Baissez lentement le gain jusqu'à disparition de la distorsion.