Comment installer 2 amplis dans une voiture
Si vous alimentez plus d'un subwoofer ou voulez alimenter subwoofers et enceintes normales, vous aurez peut-être besoin de deux amplis. Il faudra sérieusement envisager d'ajouter des condensateurs, voire une seconde batterie (pour les amplis qui ne surchargent pas la batterie), mais vous pouvez connecter deux amplis avec un kit ampli standard et d'autres matériaux. C'est un peu plus de travail qu'un seul ampli, mais pas aussi intense qu'il n'y paraît.
Matériel nécessaire
- Kit ampli, fil de masse, bloc de distribution d'alimentation (power distribution block), fil d'alimentation, tournevis, pistolet à souder, pinces coupantes
Instructions
Trouvez un trou dans le pare-feu entre l'habitacle et le compartiment moteur. Si aucun trou existant côté batterie, percez un trou juste assez large pour le fil d'alimentation du kit. Desserrrez aussi les garnitures de porte des deux côtés pour passer les fils sous les panneaux et garnitures.
Passez le fil d'alimentation du kit (l'extrémité sans boîtier fusible) par le trou du pare-feu et sous la moquette jusqu'au panneau latéral. Continuez vers l'arrière jusqu'à la banquette. Passez sous la banquette et trouvez un passage vers le coffre. Il faudra peut-être soulever la banquette. Amenez le fil au coffre.
Connectez les câbles RCA à votre autoradio. Si les deux amplis servent pour le même signal, tirez un RCA vers l'arrière et utilisez des adaptateurs Y pour splitter le signal dans le coffre. Si signaux différents ou ampli 4 canaux : connectez plusieurs câbles RCA aux sorties préampli de l'autoradio. Faites-les descendre de la console et coupez un petit trou pour les passer sous la moquette.
Faites courir les RCA du côté opposé au fil d'alimentation. Sous les panneaux et garnitures jusqu'à la banquette. Ramenez les RCA au coffre. Identifiez quel RCA va à quelle sortie (marquées sur l'autoradio). Le code couleur aide à séparer droite/gauche.
Connectez le fil remote du kit au fil remote de l'autoradio. Souvent bleu ; sinon, voir le manuel de l'autoradio. Soudez les fils ou tordez + ruban électrique. Faites passer par le même trou dans la moquette que les RCA. Amenez du même côté que le fil d'alimentation. Continuez le fil remote le long du fil d'alimentation jusqu'au coffre.
Soudez une extrémité du fil de masse du kit et une de votre fil de masse supplémentaire au châssis du coffre. Il faudra relever un coin de la moquette. Remettez-la après.
Connectez l'extrémité du fil d'alimentation à la borne d'alimentation du bloc de distribution. Serrez avec tournevis (ou clé hexa si le bloc en utilise). Coupez votre fil d'alimentation supplémentaire en deux morceaux égaux — assez longs pour atteindre les amplis. Connectez une extrémité de chaque au bloc de distribution et serrez.
Connectez les fiches RCA aux amplis appropriés. Sur certains amplis (même signal) : connectez une paire RCA sur le premier ampli et le second via une sortie RCA du premier.
Connectez un fil d'alimentation à chaque ampli. Serrez la borne avec tournevis. Coupez deux longueurs de fil remote. Connectez-les au fil remote principal par torsion + ruban électrique ou soudure. La connexion remote n'a pas besoin d'être très forte, tant que le contact est maintenu. Connectez les deux bouts aux bornes remote des amplis.
Connectez vos enceintes. Pour subwoofers, envisagez le pontage sur vos amplis. Utilisez le fil HP fourni et connectez aux enceintes ou au caisson câblé vers les enceintes.
Connectez les fils de masse aux amplis. Bien qu'on puisse le faire avant les enceintes, c'est une bonne pratique de connecter les masses en dernier.
Assurez-vous que le fusible n'est PAS dans le boîtier fusible. Connectez la cosse à anneau du fil d'alimentation à la borne de batterie : retirez l'écrou, passez la cosse sur le boulon, remettez l'écrou.
Rebranchez la batterie. Borne + d'abord, puis -.
Mettez le contact et vérifiez que tout fonctionne. Si OK, coupez le contact, insérez le fusible dans le boîtier, fermez le couvercle. Redémarrez et testez la stéréo. Une fois tout OK, serrez les garnitures de porte et mettez le gainage thermique sur le fil d'alimentation sous le capot.