C'est quoi un amplificateur mono (monobloc) voiture ? Comment le câbler ?
Avoir un amplificateur dans son système audio auto change l'expérience d'écoute.
En regardant les amplis, vous verrez différentes classes, tailles, styles, impédances, nombres de canaux — et ceux à canal unique, appelés monoblocs.
Mais c'est quoi un amplificateur monobloc voiture, et comment ça marche ? Réponse ci-dessous :
Un amplificateur monobloc est une unité unique responsable de l'amplification d'un seul canal mono. Les monoblocs sont généralement plus gros, plus lourds et plus chers que les amplis multi-canaux, mais ils délivrent un son plus fort avec moins de distorsion car il n'y a pas de partage de composants entre canaux comme dans les amplis multi-canaux.
Dans cet article, j'explique plus en détail les monoblocs en ne parlant que de subwoofers, leur application la plus courante. Gardez en tête qu'un monobloc peut alimenter n'importe quelles enceintes voiture, y compris tweeters et médiums. L'inconvénient : ces systèmes sont coûteux et rarement installés en voiture.
Les amplis monoblocs sont-ils meilleurs que les multi-canaux ?
Le principal avantage d'utiliser deux monoblocs pour deux canaux au lieu d'un ampli 2 canaux : l'isolation du signal et de l'énergie.
Avec deux monoblocs, vous avez transformateurs et alimentation séparés par canal — cette séparation améliore significativement la qualité sonore.
En d'autres termes, vous dédiez toute l'énergie de l'ampli au canal unique, et l'effet est remarquable.
Ça ne veut pas dire que les amplis stéréo sont mauvais. Ils sont excellents et utilisés dans la majorité des voitures. Mais les amplis mono pour auto servent souvent à produire des basses profondes et puissantes, et ils le font très bien.
Toute la puissance du monobloc va vers un seul haut-parleur sans distorsion de signal. Les monoblocs fonctionnent généralement en 4, 2 ou 1 ohm, ce qui renforce encore le signal. Avec un subwoofer en voiture, un monobloc pour alimenter les woofers est la bonne voie.
L'inconvénient du monobloc : taille et poids. Ils sont souvent bien plus gros que les amplis stéréo — dans un petit coffre, l'installation peut être compliquée.
Pour alimenter des enceintes en monoblocs, il faut au moins deux amplis pour les portes, voire plus si le projet est ambitieux (un ampli dédié par haut-parleur).
Autre frein : le prix. Les monoblocs coûtent plus du double des amplis 2 canaux, mais avec le prix vient une qualité indiscutable. Si votre budget et l'espace le permettent, peu de choses dans le système seront aussi puissantes qu'un ampli monobloc.
Quel est le but d'un amplificateur monobloc ?
Le monobloc peut alimenter un subwoofer ou des enceintes, mais pour les enceintes, il faut un ampli par canal, voire un ampli par haut-parleur.
Si vous construisez un système ainsi, l'effet sonore sera stupéfiant. Imaginez chaque enceinte de porte avec son ampli dédié. Peut-on faire mieux ?
Cette solution est coûteuse pour la plupart des voitures, surtout envisagée par les audiophiles qui privilégient la perfection sonore.
Mais si les monoblocs marchent en audio maison, pourquoi pas en voiture ?
Avant 2000, un ami avait installé trois petits amplis Genesis MK1 chromés dans sa BMW Z4. Deux pour les portes, un pour le sub. Je ne me rappelle plus leur puissance, mais d'après les manuels actuels, c'était au moins 100 W RMS par canal.
Écouter de la musique dans cette voiture était inoubliable : puissance incroyable, acoustique, chaque son cristallin.
Vous devez essayer. Si vous n'envisagez pas d'installer des monoblocs pour le stéréo en voiture, allez dans un studio acoustique et demandez une démo. Écoutez les mêmes enceintes avec un ampli stéréo, puis avec des monoblocs haut de gamme séparés. Vous ne le regretterez pas.
Comment câbler un monobloc en voiture ?
Pour connecter un ampli mono à un subwoofer, la procédure est la même que pour les amplis multi-canaux, et ne prend pas plus d'une demi-heure en suivant ce guide :
- Débranchez la borne négative de la batterie. Ne touchez pas à l'électricité ou l'audio auto avec la batterie connectée.
- Passez le câble d'alimentation de la batterie à travers le pare-feu jusqu'à l'ampli. Vous pouvez aussi partir de l'habitacle vers le moteur — selon l'accès le plus commode.
- Coupez le câble d'alimentation et placez un porte-fusible près de la batterie. Le fusible principal doit être sous le capot pour la sécurité.
- Passez un câble de masse de la batterie à l'ampli. Beaucoup utilisent une masse châssis dans le coffre, mais ça augmente la résistance et fait perdre de la puissance. Pour un sub, je ne risquerais pas. Utilisez un câble de masse de même section que l'alimentation — les deux sont equally importants pour la puissance.
- Passez un câble de signal de l'autoradio à l'ampli. Placez les câbles de signal de l'autre côté de la voiture que le câble d'alimentation. Sinon, vous risquez d'entendre du bruit moteur dans les enceintes — la dernière chose qu'on veut après un nouvel ampli.
- Connectez un remote si votre ampli mono en est équipé. Vous pouvez passer les fils remote avec les câbles de signal. Ça permet de régler le volume de l'ampli depuis le siège conducteur sans ouvrir le coffre à chaque fois.
- Connectez le fil remote et les câbles de signal à l'ampli.
- Connectez l'ampli aux câbles d'alimentation et de masse. Utilisez des sections de câble adaptées aux bornes de l'ampli.
- Placez votre monobloc et boulonnez-le. Assurez-vous qu'il a assez d'air libre autour, surtout s'il est classe A ou AB (grosse chaleur). Pour un ampli puissant, il peut falloir le monter verticalement au lieu de le poser au fond du coffre pour une meilleure ventilation. Boulonnez-le solidement pour qu'il ne bouge pas au freinage ou en virage.
- Connectez les câbles d'enceintes de l'ampli au subwoofer. Rendez cette liaison la plus courte possible. Mieux vaut rallonger l'alimentation et visser l'ampli sur l'enceinte que d'utiliser 1,20 m de câble HP.
- Une fois tout connecté et sécurisé, rebranchez la batterie au châssis. Reconnectez la batterie à la masse principale.
- Démarrez le moteur et testez l'ampli. Ne partez pas à fond direct ; montez progressivement. Réglez l'ampli et ajustez filtres passe-haut et passe-bas. Si vous utilisez un crossover, testez tous les réglages pour trouver le grave qui vous plaît.
Pourquoi les amplis monoblocs ont-ils plus de deux bornes ?
Le monobloc n'a qu'un canal, et ce que vous voyez est la double sortie pour ce canal unique. Les sorties doubles des amplis mono n'ont pas l'option « pont » (bridge) connue des multi-canaux, et servent souvent à connecter plusieurs subwoofers.
Beaucoup d'amplis monoblocs ont quatre bornes ou plus : deux positives et deux négatives, ou deux gauches et deux droites.
Autre usage des bornes doubles : pour subwoofers très puissants où il faut des câbles de faible section qui ne rentrent pas dans une seule borne. Passez un double câble depuis les deux bornes positives vers la même sortie du haut-parleur, idem pour les négatives. Pratique.
Ou, si vous n'utilisez qu'une paire de bornes, connectez-en une et laissez l'autre vide. C'est un ampli mono-canal, vous ne perdrez pas de signal.
Comment assortir l'ampli monobloc avec un subwoofer ?
Que votre ampli mono ait une sortie simple ou double, vous avez plusieurs façons de le connecter à vos subwoofers. Voici les schémas de câblage les plus courants avec un ou deux haut-parleurs.
Tous les schémas de câblage monobloc-subwoofer viennent de Rockford Fosgate (lien en nouvelle fenêtre). Vous y trouverez la plupart, sinon toutes les connexions possibles :
- Pour alimenter un seul woofer simple bobine, l'impédance du haut-parleur et de l'ampli doit correspondre.
Schéma : subwoofer simple bobine 2 ohms avec ampli 2 ohms :
Schéma : subwoofer simple bobine 4 ohms avec ampli 4 ohms :
Schéma : subwoofer simple bobine 8 ohms avec ampli 8 ohms :
- Pour un seul haut-parleur mais double bobine, vous pouvez connecter en parallèle ou en série selon l'impédance ampli/sub :
Schéma : subwoofer double bobine 2 ohms avec ampli 1 ohm :
Schéma : subwoofer double bobine 4 ohms avec ampli 2 ohms :
Schéma : subwoofer double bobine 4 ohms avec ampli 8 ohms :
- Avec deux ou plus de subwoofers sur un ampli mono, vous avez le plus d'alternatives de connexion, et les sorties doubles sont utiles :