Comment installer une alarme voiture ou démarreur à distance
Vous avez investi dans votre voiture et vous ne voulez personne qui y touche, ou pire, qui la vole. Cela signifie qu'il est temps d'installer une alarme. Peut-être qu'elle n'en avait pas une d'usine, ou peut-être que vous cherchez à mettre à niveau. De nombreux systèmes modernes incluent une application smartphone très utile. Vous pourriez aller chez un installateur et payer un bras et une jambe, ou vous pourriez le faire vous-même.
Les alarmes de voiture sont surprenamment faciles à installer. Dans la plupart des cas, la partie la plus difficile du projet est d'atteindre les faisceaux de câblage sous la colonne de direction. Cela signifie faire reculer le siège tout en arrière, ouvrir la porte grand et se tordre en position ! Mais tant que vous êtes assez flexible, il n'y a pas de bonne raison de ne pas faire ce travail vous-même.
Ici, nous allons expliquer comment installer une alarme de voiture. Certaines alarmes viennent avec un démarreur à distance. Alternativement, vous pouvez vouloir installer un kit de démarreur séparé. Comme les deux projets sont très similaires, nous couvrirons comment installer un démarreur de voiture à distance en même temps. Les sections que nous allons parcourir sont :
- Ce qu'il y a dans la boîte
- Outils, matériaux et informations
- Le processus de montage
Ce qu'il y a dans la boîte
Les pièces qui viennent avec une alarme dépendent de sa spécification. Au minimum, vous aurez :
- Instructions pour le montage
- Boîtier de contrôle
- Sirène
- Relais de coupure démarreur
- Indicateur LED
- Capteur de choc
- Faisceaux de câblage
- Télécommandes porte-clés, etc.
Certains de ces éléments peuvent être combinés en une seule unité. La sirène peut être intégrée dans le capteur de choc. Vous pourriez aussi ajouter d'autres composants. Par exemple, un capteur de proximité ultrasonique ou RF protégera un cabriolet laissé avec la capote baissée.
Outils, matériaux et informations
La chose unique la plus utile à avoir est un schéma de câblage pour votre véhicule. Ceux-ci se trouvent généralement dans les manuels d'atelier. Cela vous dira quelles couleurs de fils vous cherchez et où ils sont. En plus, vous aurez besoin de :
- Multimètre avec pointes de test. Cela vous permet de voir quand un fil a du courant. Une pointe de test ou une lampe de test fera l'affaire aussi.
- Tournevis
- Outils de piquage (pick tools)
- Perceuse électrique
- Pinces à dénuder
- Pinces
- Une lampe forte (un dispositif de lampe frontale pourrait être utile.)
- Ruban électrique
- Colliers de câble
Selon comment vous aimez joindre les fils, vous pouvez aussi utiliser :
- Connecteurs T-tap
- Fer à souder
- Gaine thermorétractable
La soudure est la meilleure méthode parce que la dernière chose que vous voulez, c'est un mauvais joint. Cela vous laissera probablement incapable de démarrer votre véhicule. Cependant, les T-taps peuvent fonctionner s'ils sont installés avec soin.
Le processus de montage de l'alarme
Cela se divise en sept étapes :
- Vue d'ensemble du processus
- Montage de la sirène
- Montage du boîtier de contrôle
- Connexions interrupteurs portes et capot
- Autres composants
- Démarrage à distance
- Test
1. Vue d'ensemble du processus
Selon comment votre alarme est conçue, vous monterez deux ou trois pièces principales. Ce sont la sirène, le contrôleur et éventuellement un capteur de choc. La sirène va sous le capot avec un fil passé à travers le pare-feu vers le boîtier de contrôle. Le capteur de choc a besoin d'être monté sur une surface rigide. Sous le panneau de pied (le panneau devant la porte) est un bon endroit. Il peut aussi y avoir une LED pour montrer quand l'alarme est armée.
Le boîtier de contrôle monte près du faisceau de câblage d'allumage. C'est le mieux atteint sous la colonne de direction. Le contrôleur va ici parce que vous allez vous connecter à trois fils dans le faisceau. Ce sont : un 12V constant (toujours allumé), le fil d'Allumage et le fil de Démarrage. Le fil d'Allumage est sous tension quand le moteur tourne mais la connexion de démarrage ne s'allume que quand vous tournez le moteur. En plus, vous devrez fournir une bonne masse.
La plupart des alarmes se connectent aux capteurs d'ouverture de capot et de coffre. Envisagez d'ajouter ceux-ci si votre véhicule ne les a pas.
Les étapes pour installer un démarreur à distance sont très similaires à celles pour une alarme.
Comme avec tout projet électrique sur votre véhicule, débranchez la batterie avant de commencer le travail. Cela prévient les courts-circuits.
2. Montage de la sirène
Trouvez un emplacement de montage solide sous le capot. (Le pare-feu est un bon endroit.) Orientez la sirène pour qu'elle pointe vers le bas pour empêcher l'eau d'entrer. Percez les trous de montage et fixez la sirène, puis passez les fils à travers le pare-feu dans l'habitacle. Si les instructions de l'alarme suggèrent une masse sous le capot, faites-le.
3. Montage du boîtier de contrôle
Cela va généralement sous la colonne de direction, près de la boîte à fusibles et du faisceau de câblage d'allumage. Si votre alarme a un relais de coupure d'allumage séparé, montez-le au même endroit.
Retirez les panneaux de garniture en plastique, et aussi tous les supports métalliques qui pourraient être en travers. (Vérifiez qu'il n'y a pas d'airbags ici. Ils ont besoin d'une manipulation prudente !)
Joignez le faisceau de câblage fourni avec l'alarme au contrôleur. Connectez aussi la sirène.
Maintenant, vous devez décider quels fils du faisceau d'allumage à connecter. Même si vous avez un manuel vous disant quelles couleurs ils sont, vérifiez ceci avec votre multimètre. (Vous devrez rebrancher la batterie d'abord !)
Si vous faites des joints soudés, dénudé chaque fil et soudez-le au fil approprié du contrôleur d'alarme. (Ils seront identifiés dans les instructions.) Alternativement, faites de bonnes connexions avec les T-taps. Couvrez-les avec du ruban électrique. Assurez-vous que tout fil de masse dans le faisceau d'alarme est connecté à la carrosserie du véhicule.
Installez le relais de coupure d'allumage, en faisant les connexions électriques appropriées.
Montez le boîtier de contrôle et le relais solidement. Ceux-ci sont généralement petits donc peuvent être attachés par colliers de serrage au faisceau de câblage.
4. Connexions interrupteurs portes et capot
Vous voudrez que l'alarme sonne si les portes sont ouvertes. Vous faites cela en vous branchant sur les fils des interrupteurs de porte. Ceux-ci se trouvent généralement derrière les panneaux de pied. Le manuel indiquera la couleur du fil. Encore une fois, confirmez que vous avez les bons fils avec votre multimètre.
Suivez les instructions pour joindre les fils du contrôleur d'alarme.
Si vous vous liez aux interrupteurs de capot et de coffre, faites ces connexions en même temps.
5. Autres composants
Si votre système d'alarme a un capteur de proximité, indicateur LED ou autres composants, installez-les maintenant. Suivez les instructions dans la boîte. C'est une bonne idée de brancher vos feux sur l'alarme car des feux clignotants rendent évident quelle voiture est en train de se faire cambrioler. Pour faire cela, connectez ces fils au contrôleur comme expliqué dans les instructions fournies.
6. Démarrage à distance
Le processus pour installer un démarreur à distance séparé est similaire à celui pour le contrôleur d'alarme. Il va sous la colonne de direction et se connecte dans le faisceau d'allumage. Utilisez votre multimètre pour trouver les fils dont vous avez besoin. Ce sont le 12V constant, le circuit de démarrage, le circuit de marche, (parfois appelé « Allumage 1 » et « Allumage 2 »), et les Accessoires. Comme avec le contrôleur d'alarme, connectez-vous à ces fils en suivant les instructions fournies avec le kit de démarreur à distance.
7. Test
Avant de remettre les diverses pièces de garniture, c'est une bonne idée de tester que le système fonctionne correctement. Rebranchez la batterie si nécessaire, puis passez par l'armement et l'activation de l'alarme. Si vous avez installé un démarreur à distance, vérifiez qu'il fonctionne comme prévu.
Si vous trouvez des problèmes, vérifiez que les fils sont tous connectés comme montré dans les instructions. Puis assurez-vous que chaque connexion est bonne. (Votre multimètre aidera.) Vérifiez aussi que vous avez une bonne masse. Si l'alarme ne marche toujours pas après avoir fait cela, contactez le fabricant pour du support.
Allez doucement, ne vous précipitez pas
La pensée d'installer un système d'alarme ou un démarreur à distance peut être assez intimidante mais ça ne devrait pas l'être. C'est un travail que quelqu'un avec juste un peu d'expérience des systèmes électriques de véhicule peut entreprendre. Commencez par lire les instructions à fond. Puis familiarisez-vous avec les composants du système et allez lentement. En un couple d'heures, vous profiterez d'une plus grande sécurité et commodité.