Comment :installer une unité principale double DIN dans un Dodge Ram 1500 2002-2008

Dans cet article : Nous verrons comment installer une unité principale à double DIN dans le tableau de bord d'un Dodge Ram 1500 de 2002 à 2008.

• Comment installer une unité de tête double DIN dans 2002-2008 Dodge Ram 1500
  • Pièces, produits et outils
  • Étape 1 :Déconnectez votre batterie
  • Étape 2 :Retrait du cadre du tableau de bord
  • Étape 3 :Retrait de l'ancienne unité centrale
  • Étape 4 :Préparation de votre ancienne lunette pour la nouvelle garniture
  • Étape 5 :souder votre nouvelle garniture à votre lunette
  • Étape 6 :Préparation et installation de votre nouvelle unité principale

L'autre jour, j'appelais pour un embrayage de ventilateur pour mon Ram 1500 et un représentant d'un magasin de pièces détachées local m'a rappelé qu'un «vieux» camion Dodge pouvait être interprété à tort comme un classique d'avant les années 70 (je l'ai appelé un «ancien» ' Camion Dodge). Mais même si mon 02 n'est pas un classique, il est certainement assez vieux pour justifier une unité principale améliorée. Surtout si la seule chose qui se trouve dans le tableau de bord est la radio et le lecteur CD d'origine.

Au cours des 18 dernières années, pensez à toutes les avancées apportées aux véhicules et à leurs systèmes de divertissement - navigation GPS, écrans tactiles, unités centrales Apple CarPlay/Android Auto... La liste est longue. Et pour quelqu'un comme moi qui teste et installe toutes les dernières technologies audio et multimédia dans les voitures et les examine pour des lecteurs comme vous, vous pouvez imaginer pourquoi c'était la PREMIÈRE chose à laquelle j'ai pensé lorsque j'ai récemment acheté ce camion. Simultanément, j'ai également remplacé les haut-parleurs avant 6 × 9 et fait une description complète !

Ce que j'aime le plus dans les voitures du début des années 2000, c'est qu'elles ressemblent vraiment à l'ère des mises à niveau audio et multimédia du marché secondaire. Ils sont faciles à travailler, ont de terribles chaînes stéréo OEM - ils sont le candidat idéal pour un système audio et une unité principale améliorés.

Avant d'entrer dans les détails, il serait peut-être bon de commencer par le fait que ce camion a été acheté uniquement pour remorquer et déplacer de gros équipements. Il parcourt environ 3 000 km/an et je cherchais une unité principale à petit budget car le camion en lui-même était un « camion à petit budget ». J'ai choisi d'installer une unité principale Android parce que j'aimais tellement l'unité principale Android PUMPKIN que nous avons fait un examen plus tôt cette année.

Dans cet article, je vais vous guider à travers les étapes pour installer une unité de tête double DIN dans un tableau de bord Dodge Ram 1500 2002-2008. Comme toujours, n'hésitez pas à commenter et à poser des questions en bas !

Comment installer une unité de tête double Din dans un Dodge Ram 1500 2002-2008

Tout d'abord, passons en revue les pièces et les outils dont vous aurez besoin pour effectuer l'installation dans votre camion. Notez que l'unité principale peut être n'importe quelle unité principale double DIN, mais je fournirai des liens vers tous les produits et pièces que nous avons utilisés lors de l'installation.

Pièces, produits et outils

• Unité de tête double DIN ATOTO A6Y2710SB – 80 $
• Adaptateur double DIN pour lunette et faisceau de câbles – 30 $
• Ensemble de tournevis :15 $
• Fer à souder – 20 $
• Soudure – 8 $
• Thermo-rétractable – 8 $
• Kit de chauffage au bois avec pointe plate - 23 $ (vous aurez besoin d'une pointe plate pour votre fer à souder ou d'un brûleur à bois pour souder la nouvelle lunette Double Din à votre tableau de bord OEM)
• Coupe-fil – 8 $
• Dénudeurs de fils – 6 $
• Perceuses et mèches – 110 USD

Une fois que vous avez toutes vos pièces et tous vos outils, vous êtes prêt à commencer à plonger dans l'installation. Il convient de noter que dans une installation comme celle-ci, où la garniture de tableau de bord OEM est adaptée à une unité 1,5 din et que vous ajoutez la lunette double din, cela nécessite une «soudure plastique». Si vous avez les bons outils - dans mon cas, un kit de chauffage au bois avec une pointe plate - c'était en fait super facile.

Cela dit, plongeons-y !

Étape 1 :Déconnectez votre batterie

Chaque fois que vous travaillez sur l'électricité dans votre véhicule, il est recommandé de toujours déconnecter la borne négative de votre batterie. Je sais que c'est du bon sens pour beaucoup de gens, mais nous aimons toujours l'appeler dans nos tutoriels. Ouvrez le capot et vous trouverez la batterie du côté conducteur. Débranchez le câble noir (-) de la batterie.

Étape 2 :Retrait du cadre du tableau de bord

Avec votre batterie déconnectée, vous pouvez commencer à retirer la lunette du tableau de bord qui entoure votre unité principale OEM. Il abrite également deux bouches d'aération, une unité de climatisation, un port de charge 12 V et un compartiment, alors soyez doux. Notez que l'unité principale ne sortira pas avec la lunette. Ce gros morceau de plastique ne fait que l'entourer.

Tout d'abord, retirez la vis cruciforme qui se trouve derrière le porte-monnaie en bas à droite de la lunette. Tirez ensuite vers le bas la façade côté conducteur sous volant pour la déclipser. Pour ce faire, tirez sur le côté supérieur du panneau vers le bas directement sous le volant. Il doit se déclipser et s'accrocher pendant que vous retirez le reste de la lunette. Il ouvrira également une zone sur le côté inférieur gauche de la lunette pour que vous puissiez saisir derrière et tirer vers l'extérieur. Commencez ici.

Avec ce coin tiré, dirigez-vous vers le bas à droite. Vous ne devriez pas avoir besoin d'outils de levier et la lunette devrait simplement "sortir" au fur et à mesure. Continuez à vous frayer un chemin vers le haut de la lunette jusqu'à ce que l'ensemble de l'unité soit desserré.

Avec la lunette desserrée, vous devrez ensuite retirer quatre faisceaux de câbles de l'arrière de la lunette qui mènent à des choses comme le chargeur 12v, la climatisation, etc. Une fois tous les faisceaux retirés, vous pourrez tirer le cadrez et mettez-le de côté.

Étape 3 :Retrait de l'ancienne unité centrale

Une fois que vous avez retiré la lunette, retirer l'unité principale réelle est simple. Il y a quatre vis cruciformes qui le maintiennent. Retirez les quatre et retirez l'unité. À l'arrière de l'appareil, il y a deux faisceaux de câbles à retirer de l'appareil. Déclipsez-les et retirez l'ancienne unité principale.

Étape 4 :Préparer votre ancienne lunette pour la nouvelle garniture

Afin d'installer votre nouvelle garniture sur votre lunette existante, vous devrez retirer tous les composants et la garniture elle-même. Pour cela, commencez par démonter la climatisation et le cubby en dévissant les vis qui le maintiennent à la lunette. Retirez-les et mettez-les de côté.

Ensuite, vous devrez séparer la garniture de la lunette. C'est là que ça commence à devenir difficile . Je dis délicat parce que la plupart des unités principales ont simplement des échanges directs de kits de tableau de bord - retirez l'ancienne lunette et mettez la nouvelle avec la nouvelle unité principale. Dans ce Dodge Ram 1500 02, vous devez séparer la garniture de la lunette, puis souder votre nouvelle garniture.

Pour ce faire, prenez votre perceuse et votre foret et percez le centre de toutes les soudures à l'arrière de la lunette. Il y a 11 soudures au total. Ils sont similaires à un rivet, où vous percez le centre pour les casser. REMARQUE - ne forcez pas ces soudures. Si vous tirez dessus, ils briseront probablement la lunette et vous laisseront avec un morceau de plastique cassé auquel vous ne pourrez pas souder votre nouvelle garniture.

Étape 5 :Souder votre nouvelle garniture à votre cadre

Dans cette étape, vous aurez besoin d'un outil pour souder la nouvelle pièce de garniture à votre ancienne lunette. Dans mon cas, j'avais un poêle à bois qui avait une pointe à surface plate. Le poêle à bois ressemble à un fer à souder (en fait, je pensais que c'était le cas lorsque je l'ai acheté pour la première fois). Mais n'importe quelle surface plane et chaude fonctionnera.

Essentiellement, ce que vous allez faire dans cette étape est de placer la nouvelle garniture double DIN que vous avez achetée sur votre lunette. Il y a des poteaux en plastique qui s'inséreront dans les trous où vous avez percé les soudures de garniture précédentes. Une fois la nouvelle garniture en place, poussez la pièce de garniture contre la lunette et utilisez votre poêle à bois chauffé (ou un autre objet chaud) pour faire fondre le poteau en plastique jusqu'à ce qu'il soit à plat avec la lunette. Maintenez la garniture/la lunette pendant 30 secondes pendant que le plastique refroidit pour chaque soudure. Faites cela pour les 11 poteaux en plastique qui se trouvent sur votre nouvelle garniture.

Étape 6 :Préparation et installation de votre nouvelle unité principale

Votre nouvelle garniture est soudée à votre lunette, votre ancienne unité principale est sortie du camion et votre nouvelle unité principale est prête à être installée. Mais d'abord, vous devez préparer l'unité principale (câblage principalement) et préparer votre nouvelle lunette pour la nouvelle unité principale.

En commençant par la préparation de l'unité principale, vous devrez câbler le faisceau de votre unité principale de rechange à l'adaptateur de faisceau OEM fourni avec votre lunette (si vous avez choisi d'acheter celui du lien ci-dessus). Vous pouvez soit effectuer ce câblage après les étapes 1 à 4, avant celles-ci, soit en parallèle si vous le souhaitez. La raison pour laquelle il s'agit de l'étape 5 ici est que vous pouvez vous assurer que l'unité principale s'intégrera correctement dans le tableau de bord avant de perdre votre temps à tout câbler ensemble. Si vous êtes sûr que cela vous convient et que vous êtes confiant, vous pouvez faire cette partie quand vous le souhaitez.

Pour câbler correctement votre unité principale, vous pouvez soit utiliser la méthode de soudure (ma méthode préférée) ou des sertissages et un outil de sertissage pour connecter chaque fil ensemble (moyen plus rapide, mais peut également entraîner des courts-circuits en cas d'erreur).

Commencez par dénuder l'extrémité de tout fil qui n'est pas déjà dénudé à l'aide d'une pince à dénuder. Dénudez environ un quart de pouce. Si vous le souhaitez, vous pouvez également couper un pouce ou deux du nouveau faisceau de câbles de rechange, puis dénuder chaque fil afin de ne pas avoir de fil en excès derrière votre appareil lorsque vous l'installez. À l'aide du schéma de câblage et des définitions de votre unité principale, associez chaque fil au fil correspondant sur votre faisceau OEM fourni avec la lunette. Chaque fil de l'adaptateur de faisceau OEM a une étiquette directement sur le fil. Un par un, torsadez les fils exposés ensemble et soudez-les ensemble. J'utilise également une pellicule rétractable pour couvrir chaque fil exposé après la soudure.

Notez que sur le harnais OEM, il y a deux négatifs (noir) et deux constantes (jaune). J'ai câblé un fil négatif au fil négatif du faisceau de rechange, puis j'ai câblé l'autre fil négatif au frein de stationnement juste au cas où l'unité principale dispose d'une protection de stationnement qui empêche certaines fonctionnalités d'être utilisées lorsqu'elles ne sont pas dans le parc. L'une des constantes jaunes que j'ai coupées et emballées sous film rétractable (inutilisées). Tous les autres fils qui ne correspondent pas, coupez-les et utilisez une pellicule rétractable ou du ruban électrique pour vous assurer qu'ils n'entreront en contact avec rien. Notez également que pour mon camion, je n'ai pas de commandes au volant (je ne sais pas s'il y en a pour être honnête cette année) et les fils "clé 1" et "clé 1" sont inutilisés à cause de cela. Le résultat final devrait ressembler à ceci :

Une fois votre câblage terminé, vous pouvez maintenant installer les supports sur votre nouvelle lunette et monter l'unité principale. À l'aide des deux supports double DIN fournis avec votre lunette soudée, vissez les deux supports dans la lunette à l'aide des vis fournies. Installez votre nouvelle unité principale dans l'ouverture et poussez-la complètement vers l'avant pour qu'elle soit alignée dans le tableau de bord et montez l'unité principale en place sur les supports que vous avez installés. Voila ! Votre unité principale devrait maintenant être montée et installée sur votre nouvelle garniture.

Il convient de noter que visser la nouvelle unité principale aux supports était un peu difficile avec les évents à gauche et à droite de l'arrière de l'unité principale. Voici à quoi ressemblent ces étapes :

Vous êtes maintenant prêt à réinstaller l'unité principale dans le tableau de bord de votre Dodge Ram 1500. Avec votre unité principale montée sur votre nouvelle lunette/garniture, prenez l'unité et testez le montage de l'unité principale dans le tableau de bord avant de le câbler. sauvegarder. Dans mon cas, j'ai dû couper une partie du support en plastique sous-jacent profondément dans le tableau de bord pour que l'unité principale s'adapte bien. Vous le ferez probablement si vous choisissez d'installer une unité principale Android.

Une fois que vous avez confirmé qu'il convient, connectez votre faisceau de câbles nouvellement soudé (ou serti) au faisceau du camion et à l'arrière de l'appareil, connectez également votre adaptateur d'antenne fourni avec la lunette, puis connectez tous les faisceaux que vous retiré, puis vous avez d'abord retiré votre lunette. Allumez votre camion pour vérifier tout votre câblage et que votre climatisation fonctionne. Si tout va bien, remettez la lunette en place, en vous assurant que tous les clips sont connectés, puis revissez la vis cruciforme derrière le porte-monnaie pour fixer votre lunette de manière permanente.

Merci d'avoir lu! N'hésitez pas à commenter dans les commentaires ci-dessous et nous essaierons de répondre à toutes vos questions !