Installation d'un autoradio double-DIN sur Dodge Ram 1500 2002-2008

Dans cet article : Nous vous guidons pour installer un autoradio double-DIN dans le tableau de bord d'un Dodge Ram 1500 2002-2008.

• Comment installer un double-DIN sur Dodge Ram 1500 2002-2008
  • Pièces, produits et outils
  • Étape 1 : Débrancher la batterie
  • Étape 2 : Dépose de la façade de tableau de bord
  • Étape 3 : Dépose de l'ancien autoradio
  • Étape 4 : Préparation de l'ancienne façade pour la nouvelle garniture
  • Étape 5 : Soudure de la nouvelle garniture sur la façade
  • Étape 6 : Préparation et installation du nouvel autoradio

L'autre jour, j'appelais pour un embrayage de ventilateur pour mon Ram 1500 et un vendeur m'a rappelé qu'un « vieux » Dodge pourrait être confondu avec un classique d'avant les années 70 (je l'avais appelé « ancien »). Mais même si mon 2002 n'est pas un classique, il est assez vieux pour mériter un autoradio moderne. Surtout si le tableau de bord ne contient que l'autoradio et le lecteur CD d'origine.

En 18 ans, pensez à toutes les avancées dans les véhicules et leurs systèmes de divertissement – navigation GPS, écrans tactiles, Apple CarPlay/Android Auto… La liste est longue. Et pour quelqu'un comme moi qui teste et installe les dernières technologies audio et multimédia dans les voitures pour en faire des revues, vous imaginez pourquoi c'était la PREMIÈRE chose à laquelle j'ai pensé quand j'ai récupéré ce camion. En même temps, j'ai aussi remplacé les haut-parleurs avant 6×9 et fait un article complet !

Ce que j'aime le plus dans les voitures des années 2000, c'est qu'elles semblent l'ère de la mise à niveau audio aftermarket. Elles sont faciles à travailler, ont d'affreux autoradios d'origine – les candidates parfaites pour un système audio et un autoradio améliorés.

Avant d'entrer dans le tutoriel, précisons que ce camion a été acheté uniquement pour tracter et déplacer du gros matériel. Il roule environ 5 000 km/an et je cherchais un autoradio budget car le camion était un « budget truck ». J'ai choisi un autoradio Android car j'avais beaucoup aimé le PUMPKIN Android Head Unit que nous avions testé plus tôt cette année.

Dans cet article, je vous guide pour installer un autoradio double-DIN dans le tableau de bord d'un Dodge Ram 1500 2002-2008. Comme toujours, n'hésitez pas à commenter et poser vos questions en bas !

Comment installer un double-DIN sur Dodge Ram 1500 2002-2008

Premièrement, voyons les pièces et outils nécessaires pour l'installation dans votre camion. Notez que l'autoradio peut être n'importe quel double-DIN, mais je fournirai les liens vers tous les produits et pièces utilisés.

Pièces, produits et outils

• Autoradio double-DIN ATOTO A6Y2710SB – 80 $
• Façade double-DIN et adaptateur de faisceau – 30 $
• Jeu de tournevis – 15 $
• Fer à souder – 20 $
• Soudure – 8 $
• Gaine thermorétractable – 8 $
• Kit pyrogravure avec embout plat – 23 $ (il vous faut un embout plat pour votre fer à souder ou un pyrograveur pour souder la nouvelle façade double-DIN à votre tableau de bord d'origine)
• Pinces coupantes – 8 $
• Pinces à dénuder – 6 $
• Perceuse et forets – 110 $

Une fois tout le matériel réuni, vous pouvez commencer l'installation. Notez que dans une installation comme celle-ci, où la garniture d'origine est prévue pour un 1,5 DIN et vous ajoutez une façade double-DIN, il faut faire de la « soudure plastique ». Si vous avez les bons outils – dans mon cas un pyrograveur à embout plat – c'était en fait très facile.

C'est parti !

Étape 1 : Débrancher la batterie

Quand on travaille sur l'électricité du véhicule, il est impératif de débrancher la borne négative de la batterie. Je sais que c'est du bon sens pour beaucoup, mais nous le rappelons toujours dans nos tutos. Ouvrez le capot, la batterie est côté conducteur. Débranchez le câble noir (–).

Étape 2 : Dépose de la façade de tableau de bord

Batterie débranchée, commencez par retirer la façade qui entoure l'autoradio d'origine. Elle abrite aussi deux aérateurs, le bloc climatisation, une prise 12 V et un vide-poches. Soyez doux. Notez que l'autoradio ne sort pas avec la façade. Ce grand morceau de plastique ne fait que l'entourer.

D'abord, retirez la vis cruciforme derrière le porte-monnaie en bas à droite de la façade. Ensuite, tirez le panneau côté conducteur sous le volant vers le bas pour le déclipser. Tirez sur le haut du panneau directement sous le volant. Il doit se déclipser et pendre pendant que vous retirez le reste de la façade. Cela libère aussi une zone en bas à gauche de la façade pour la saisir et tirer vers l'extérieur. Commencez par là.

Avec ce coin tiré, progressez vers le bas à droite. Vous n'aurez pas besoin d'outils de levier, la façade devrait simplement « pop » en sortant au fur et à mesure. Continuez vers le haut jusqu'à ce que toute la façade soit libre.

Façade libre, vous devrez retirer quatre faisceaux de fils à l'arrière qui mènent à la prise 12 V, la climatisation, etc. Une fois tous les faisceaux débranchés, vous pouvez sortir la façade et la mettre de côté.

Étape 3 : Dépose de l'ancien autoradio

Une fois la façade retirée, l'autoradio sort facilement. Quatre vis cruciformes le maintiennent. Retirez-les toutes les quatre et tirez l'unité. À l'arrière, deux faisceaux à débrancher. Déclipsez-les et sortez l'ancien autoradio.

Étape 4 : Préparation de l'ancienne façade pour la nouvelle garniture

Pour installer votre nouvelle garniture sur votre façade existante, il faut retirer tous les composants et la garniture elle-même. Commencez par retirer la climatisation et le vide-poches en dévissant les vis qui les tiennent sur la façade. Mettez-les de côté.

Ensuite, séparez la garniture de la façade. C'est là que ça devient délicat. Je dis délicat car la plupart des autoradios ont juste un échange direct de kit de planche de bord – retirez l'ancienne façade et mettez la neuve avec le nouvel autoradio. Sur ce Ram 1500 2002, il faut séparer la garniture de la façade et souder la nouvelle garniture dessus.

Pour ce faire, prenez votre perceuse et foret et percez le centre de toutes les soudures à l'arrière de la façade. Il y en a 11 au total. Elles ressemblent à des rivets : percez le centre pour les casser. NOTE – ne forcez pas ces soudures. Si vous tirez dessus, elles casseront la façade et vous laisserez un morceau de plastique cassé sur lequel vous ne pourrez pas souder votre nouvelle garniture.

Étape 5 : Soudure de la nouvelle garniture sur la façade

Pour cette étape, vous avez besoin d'un outil pour souder la nouvelle garniture à votre ancienne façade. Dans mon cas, j'avais un pyrograveur avec un embout plat. Le pyrograveur ressemble à un fer à souder (je pensais que c'en était un quand je l'ai acheté). Mais toute surface chaude et plate fera l'affaire.

En gros, vous allez placer la nouvelle garniture double-DIN achetée sur votre façade. Il y a des plots en plastique qui s'insèrent dans les trous où vous avez percé les anciennes soudures. Une fois la nouvelle garniture en place, appuyez-la fermement contre la façade et utilisez votre pyrograveur chauffé (ou autre objet chaud) pour faire fondre le plot plastique jusqu'à ce qu'il soit à fleur de la façade. Maintenez la garniture/façade 30 secondes le temps que le plastique refroidisse pour chaque soudure. Faites cela pour les 11 plots de votre nouvelle garniture.

Étape 6 : Préparation et installation du nouvel autoradio

Votre nouvelle garniture est soudée à la façade, l'ancien autoradio est sorti du camion, et le nouvel autoradio est sorti de sa boîte prêt à installer. Mais d'abord, il faut préparer l'autoradio (câblage mainly), et préparer la nouvelle façade pour le nouvel autoradio.

Commençons par la préparation du câblage de l'autoradio : vous devrez câbler le faisceau de l'autoradio aftermarket sur l'adaptateur de faisceau d'origine qui venait avec votre façade (si vous avez acheté celui du lien ci-dessus). Vous pouvez faire ce câblage après les étapes 1-4, avant, ou en parallèle. La raison pour laquelle c'est l'étape 5 ici est pour vous assurer que l'autoradio rentre bien dans le tableau de bord avant de perdre du temps à tout câbler. Si vous êtes sûr que ça rentre et confiant, vous pouvez faire cette partie quand vous voulez.

Pour câbler correctement votre autoradio, vous pouvez soit utiliser la méthode par soudure (ma préférée), soit des cosses et une pince à sertir (plus rapide mais peut mener à des courts-circuits en cas d'erreur).

Commencez par dénuder l'extrémité de tout fil non déjà dénudé avec une pince à dénuder. Dénudez environ 5 mm. Si vous voulez, vous pouvez aussi couper 2-3 cm du nouveau faisceau aftermarket puis dénuder chaque fil pour éviter l'excès de fil derrière l'unité. Avec le schéma de câblage de votre autoradio et les définitions, faites correspondre chaque fil au fil correspondant sur votre adaptateur de faisceau d'origine. Chaque fil de l'adaptateur a une étiquette directement sur le fil. Un par un, torsadez les fils dénudés ensemble et soudez-les. J'utilise aussi de la gaine thermorétractable pour isoler chaque soudure.

Notez que sur l'adaptateur d'origine, il y a deux négatifs (noir) et deux permanents (jaune). J'ai câblé un fil noir sur le noir de l'aftermarket, puis l'autre noir sur le frein à main au cas où l'autoradio aurait une protection parking qui empêche certaines fonctions hors stationnement. Un des jaunes permanents je l'ai coupé et isolé (inutilisé). Tous les autres fils qui ne correspondent pas, coupez-les et isolez-les avec gaine thermorétractable ou ruban électrique pour éviter tout contact. Notez aussi que sur mon camion, je n'ai pas de commandes au volant (pas sûr qu'aucun en ait sur cette année) et les fils « key 1 » et « key 2 » sont inutilisés à cause de cela. Le résultat final devrait ressembler à ceci :

Câblage terminé, vous pouvez maintenant mettre les supports sur votre nouvelle façade et monter l'autoradio. Avec les deux supports double-DIN fournis avec votre façade soudée, vissez les deux supports dans la façade avec les vis fournies. Insérez votre nouvel autoradio dans l'ouverture et poussez-le jusqu'en butée pour qu'il soit affleurant dans le tableau de bord et fixez-le sur les supports que vous avez installés. Voilà ! Votre autoradio devrait maintenant être monté et installé sur votre nouvelle garniture.

Il est à noter que visser le nouvel autoradio sur les supports était un peu difficile avec les aérateurs de chaque côté à l'arrière de l'autoradio. Voici à quoi ressemblent ces étapes :

Vous êtes maintenant prêt à installer l'autoradio dans le tableau de bord de votre Dodge Ram 1500. Avec l'autoradio monté sur votre nouvelle façade/garniture, prenez l'ensemble et testez l'ajustement de l'autoradio dans le tableau de bord avant de le recâbler. Dans mon cas, j'ai dû tailler un peu le support plastique sous-jacent profond dans le tableau de bord pour que l'autoradio rentre bien. Vous ferez probablement de même si vous installez un autoradio Android.

Une fois l'ajustement confirmé, connectez votre faisceau recién soudé (ou serti) au faisceau du camion et à l'arrière de l'unité, connectez l'adaptateur d'antenne fourni avec la façade, puis reconnectez tous les faisceaux que vous aviez débranchés quand vous avez sorti la façade la première fois. Mettez le contact pour vérifier tout le câblage et que la climatisation fonctionne. Si tout va bien, repoussez la façade en place, en vous assurant que tous les clips sont enclenchés, puis revissez la vis cruciforme derrière le porte-monnaie pour fixer la façade définitivement.

Merci de votre lecture ! N'hésitez pas à commenter ci-dessous, nous essaierons de répondre à vos questions !