Pourquoi ma voiture a-t-elle du son surround ?

Si vous êtes déjà allé au cinéma, vous avez probablement expérimenté le son surround. Au moins cinq pistes audio distinctes sont encodées dans le film, et la plupart incluent aussi un canal LFE (Low-Frequency Effects). Le but de ces canaux est de diriger chaque son vers un emplacement précis dans la salle pour que chacun profite d'une expérience réaliste, où qu'il soit assis.

C'est ce qui a amené l'introduction du traitement surround dans l'automobile. Il est relativement facile pour un concepteur de système audio de créer une expérience d'écoute réaliste depuis une seule position d'écoute en utilisant l'égalisation, l'ajustement précis des niveaux de sortie et le retard de signal. Même assis beaucoup plus près d'un haut-parleur, un réglage soigné peut faire paraître la musique comme provenant d'une scène sonore imaginaire s'étendant sur toute la largeur.

La scène avant

Pour les passionnés d'audio mobile, beaucoup de nos efforts en conception et réglage de système vont dans la création de la scène avant. Ce terme décrit les haut-parleurs installés devant nous et leurs emplacements. Nous pouvons utiliser le traitement de signal pour ajuster la sortie de chaque haut-parleur de sorte que la musique semble provenir du centre du tableau de bord, même si vous êtes assis du côté gauche du véhicule. Le problème de ces ajustements est qu'ils ne fonctionnent que pour une seule position d'assise. Le passager souffre souvent d'une réponse en fréquence moins qu'idéale et la plupart de la musique semble émaner du côté droit du tableau de bord. Pour le réalisme, c'est loin d'être idéal.

Technologie de direction du son

La plupart des cinémas ont des haut-parleurs dédiés gauche, centre et droit derrière l'écran principal. L'inclusion du canal central permet au producteur audio de fixer la position des voix et effets à un emplacement précis par rapport à l'écran. Si quelqu'un est interviewé et centré dans l'image, sa voix sera probablement reproduite par le haut-parleur central seulement. S'il se déplace dans l'image, le niveau de sa voix diminue au centre et augmente dans l'un des haut-parleurs gauche ou droit selon sa position. Même assis à l'extrême droite du cinéma, les voix et sons sont dirigés pour un réalisme incroyable.

Son surround dans les voitures et camions

Pensez à la façon dont la capacité de diriger le son fonctionne au cinéma quand vous êtes dans une position d'assise moins qu'idéale. Maintenant, pensez à votre véhicule. Vous êtes assis beaucoup plus près des haut-parleurs gauche. Vous entendrez le son d'eux avant tout ce qui vient des haut-parleurs droit, et ces sons seront plus forts. Votre musique semblera venir de la portière ou du côté gauche du tableau de bord.

En incluant un canal central au milieu du tableau de bord, le concepteur peut router les signaux audio qui ont une amplitude égale dans les canaux gauche et droit vers le haut-parleur central. Pour améliorer encore la précision du système, ces signaux sont également retirés des haut-parleurs gauche et droit. Le résultat est un système qui reproduit la musique uniformément sur le tableau de bord depuis les sièges gauche et droit. La musique sonne aussi bien depuis les places arrière.

Haut-parleurs arrière et latéraux

Dans notre cinéma, les haut-parleurs arrière ou latéraux servent principalement aux effets spéciaux. Un hélicoptère ou un avion arrivant dans la scène par derrière en est un bon exemple. Dans la production cinématographique moderne, cette information est encodée en dur dans les canaux surround.

Puisque nous n'écoutons que de l'audio deux canaux (gauche et droit) dans nos véhicules, il n'y a pas d'opportunité pour les producteurs de musique de diriger des sons spécifiques vers les canaux arrière. Cependant, des processeurs de signal complexes de sociétés comme Bose et Harman font un excellent travail d'extraction d'informations audio adaptées aux haut-parleurs arrière. Des algorithmes sophistiqués peuvent aussi produire un sentiment accru de largeur de scène sonore dans les systèmes avec haut-parleurs dans les portières arrière. Les haut-parleurs de plage arrière ajoutent un sentiment d'ambiance et de taille de pièce à la performance. La façon dont ils analysent la phase relative et l'amplitude des signaux dans l'enregistrement stéréo est tout simplement incroyable. Les résultats de leurs efforts le sont tout autant. Votre musique peut sembler provenir d'espaces au-delà des limites de votre véhicule.

Mélangez le tout

OK, nous admettons que le titre de cet article est du clickbait. Nous parlons ici d'upmixers. Un upmixer, par définition, prend un certain nombre de canaux audio (dans notre cas, deux) et les transforme en un plus grand nombre de canaux (généralement six). Si on alimente un upmixer avec les signaux gauche et droit, il peut générer les signaux de sortie gauche, centre, droit, arrière gauche, arrière droit et caisson de basses. Certains upmixers fournissent huit canaux : gauche, centre, droit, latéral gauche, latéral droit, arrière gauche, arrière droit et caisson de basses. De nombreux systèmes OEM utilisent ces systèmes 7.1 avec grand succès !

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Côté aftermarket, les options d'upmixers sont limitées. Certains ont bidouillé avec des ordinateurs ou tablettes avec cartes son externes, mais l'interface est maladroite et frustrante. En plus, vous n'avez pas de tuner radio, pas d'entrée caméra de recul et vous ne pouvez pas ajouter SiriusXM. Les tablettes ont l'air cool, mais ne sont pas idéales pour l'usage en véhicule.

Le processeur Alpine PXA-H800 (et son contrôleur compagnon RUX-C800) inclut le décodage Dolby Digital, Dolby Pro Logic II et DTS Digital Surround. Ce processeur générera un véritable signal de canal central avec une information audio retirée des canaux gauche et droit.

Audiofrog n'a pas caché qu'ils travaillent sur un nouveau processeur de signal spécialement conçu pour créer un canal central réaliste et des canaux surround. La solution s'appelle Multiseat Stereo. Contrairement à la plupart des systèmes qui utilisent des versions de DTS ou Dolby Digital, Audiofrog s'est associé à PerfectSurround pour créer un système exempt d'artefacts de phase.

Confus ? Ne le soyez pas. En résumé, PerfectSurround fait un meilleur travail de direction du son que les autres systèmes de traitement. Les résultats sont plus réalistes et offrent une meilleure focalisation des basses à l'avant du véhicule. Il n'y a pas de date de sortie ferme pour l'instant, en raison des demandes de brevet et de toutes ces affaires, mais restez à l'affût.

L'avenir du grand audio mobile pour tous

Si vous et votre copilote aimez tous les deux le grand audio automobile, alors un système audio mobile avec un canal central correctement traité est un moyen facile pour vous deux de profiter d'une performance réaliste depuis n'importe quelle position dans le véhicule. Si votre voiture ou camion est venu avec un système surround, rendez visite à votre détaillant local d'amélioration mobile pour découvrir comment ils peuvent le mettre à niveau avec de meilleurs haut-parleurs, plus de puissance et un réglage correspondant à vos préférences d'écoute.

Si vous concevez un nouveau système, gardez l'œil ouvert pour les nouveaux processeurs qui arrivent sur le marché. L'avenir du divertissement mobile qui sonne réaliste pour tous dans le véhicule sera basé sur les upmixers.