Pourquoi ma voiture a-t-elle un son surround ?

Si vous êtes déjà allé au cinéma, vous avez probablement expérimenté ce que l'on appelle le son surround. Il y a au moins cinq pistes audio discrètes encodées dans le film que vous regardez, et la plupart incluent également un canal d'effets basse fréquence (LFE). Le but de ces canaux audio est de permettre à la source de chaque son d'être dirigée vers un endroit particulier du théâtre afin que chacun puisse profiter d'une expérience réaliste, peu importe où il est assis.

C'est ce qui a amené l'introduction du traitement du son surround dans le monde automobile. Il est relativement facile pour un concepteur de système audio de mettre en place une expérience d'écoute réaliste à partir d'une seule position d'écoute en utilisant l'égalisation, le réglage précis du niveau de sortie et le retard du signal. Même lorsque vous êtes assis beaucoup plus près d'un haut-parleur, un réglage minutieux peut donner l'impression que la musique provient d'un ensemble de haut-parleurs imaginaires sur l'ensemble de la scène sonore.

La scène avant

Pour les passionnés d'audio mobile, une grande partie de nos efforts dans la conception et le réglage du système vont dans la création de la scène avant. Ce terme décrit les haut-parleurs qui sont installés devant nous et leurs emplacements. Nous pouvons utiliser le traitement du signal pour régler la sortie de chaque haut-parleur afin que la musique sonne comme si elle provenait du centre du tableau de bord, même si vous êtes assis sur le côté gauche du véhicule. Le problème avec ces ajustements est qu'ils ne fonctionnent que pour un seul emplacement de siège. Le passager souffre souvent d'une réponse en fréquence moins qu'idéale et la plupart de la musique semble émaner du côté droit du tableau de bord. Pour le réalisme, c'est loin d'être idéal.

Technologie de direction sonore

La plupart des salles de cinéma ont des haut-parleurs gauche, central et droit dédiés derrière l'écran principal. L'inclusion du canal central permet au producteur audio de fixer la position des voix et des effets à un emplacement spécifique par rapport à l'écran. Si quelqu'un est interviewé et est centré dans l'image, sa voix sera très probablement reproduite par le haut-parleur central uniquement. S'ils se déplacent sur l'image, le niveau de leur voix diminue au centre et augmente dans l'un des haut-parleurs gauche ou droit par rapport à leur position. Même si vous êtes assis à l'extrême droite du théâtre, les voix et les sons sont dirigés pour un réalisme incroyable.

Son surround dans les voitures et les camions

Pensez à la capacité de diriger le son dans un théâtre lorsque vous êtes dans une position assise moins qu'idéale . Pensez maintenant à votre véhicule. Vous êtes assis beaucoup plus près des haut-parleurs de gauche. Vous entendrez le son d'eux avant tout des bons haut-parleurs, et ces sons seront plus forts. Votre musique semblera provenir de la porte ou du côté gauche du tableau de bord.

En incluant un canal central au milieu du tableau de bord, le concepteur du système peut acheminer des signaux audio d'amplitude égale dans les canaux gauche et droit vers le haut-parleur central. Pour améliorer encore la précision du système, ces signaux sont également supprimés des haut-parleurs gauche et droit. Le résultat est un système qui reproduit la musique uniformément sur le tableau de bord depuis les sièges gauche et droit. La musique sonne bien aussi depuis les sièges arrière.

Haut-parleurs arrière et latéraux

Dans notre salle de cinéma, les haut-parleurs arrière ou latéraux sont principalement utilisés pour les effets spéciaux. Un hélicoptère ou un avion survolant la scène derrière nous en est un bon exemple. Dans la production cinématographique moderne, ces informations sont codées en dur dans les canaux surround.

Étant donné que nous n'écoutons que l'audio à deux canaux (gauche et droit) dans nos véhicules, les producteurs de musique n'ont aucune possibilité de diriger des sons spécifiques vers les canaux arrière. Cependant, les processeurs de signaux complexes de sociétés telles que Bose et Harman font un excellent travail d'extraction des informations audio adaptées aux haut-parleurs arrière. Des algorithmes sophistiqués peuvent également produire une sensation accrue de largeur de scène sonore dans les systèmes avec haut-parleurs dans les portes arrière. Les haut-parleurs du pont arrière ajoutent une touche d'ambiance et de taille de pièce à la performance. La façon dont ils analysent la phase et l'amplitude relatives des signaux dans l'enregistrement stéréo est tout simplement incroyable. Il en va de même pour les résultats de leurs efforts. Votre musique peut sembler provenir d'espaces situés au-delà des limites de votre véhicule.

Mélanger

OK, nous admettons que le titre de cet article est click bait. Nous parlons ici de mélangeurs ascendants. Un upmixer, par définition, prend un certain nombre de canaux audio (dans notre cas, deux) et les transforme en un plus grand nombre de canaux (généralement six). Si nous alimentons un mélangeur ascendant en signaux gauche et droit, il peut générer des signaux de sortie gauche, centre, droit, arrière gauche, arrière droit et subwoofer. Certains mélangeurs ascendants fournissent huit canaux :gauche, centre, droit, côté gauche, côté droit, arrière gauche, arrière droit et subwoofer. De nombreux systèmes OEM utilisent ces systèmes 7.1 avec beaucoup de succès !

Tu m'as vendu ! Donne-moi, donne-moi, donne-moi !

En ce qui concerne le marché secondaire, les options pour les mélangeurs ascendants sont limitées. Certaines personnes ont essayé d'utiliser des ordinateurs ou des tablettes avec des cartes son externes, mais l'interface est maladroite et frustrante. En plus de cela, vous n'obtenez pas de tuner radio, il n'y a pas d'entrée de caméra de recul et vous ne pouvez pas ajouter SiriusXM. Les tablettes ont l'air cool, mais elles ne sont pas idéales pour une utilisation dans les véhicules.

Le processeur Alpine PXA-H800 (et le contrôleur compagnon RUX-C800) inclut le décodage Dolby Digital, Dolby Pro Logic II et DTS Digital Surround. Ce processeur générera un véritable signal de canal central avec des informations audio supprimées des canaux gauche et droit.

Audiofrog n'a pas hésité à travailler sur un nouveau processeur de signal spécialement conçu pour créer un canal central et des canaux surround réalistes. La solution s'appelle Multiseat Stereo. Contrairement à la plupart des systèmes qui utilisent des versions de DTS ou Dolby Digital, Audiofrog s'est associé à PerfectSurround pour créer un système exempt d'artefacts de phase.

Confus? Ne soyez pas. En un mot, PerfectSurround fait un meilleur travail de pilotage du son que les autres systèmes de traitement. Les résultats sont plus réalistes et offrent une meilleure focalisation des basses à l'avant du véhicule. Il n'y a pas encore de date de sortie ferme, en raison des demandes de brevet et de tout ce qui concerne les affaires, mais gardez les yeux ouverts.

L'avenir de l'audio mobile de qualité pour tous

Si vous et votre copilote aimez tous les deux l'audio de qualité, alors un système audio mobile avec un canal central correctement traité est un moyen facile pour vous deux de profiter d'une performance réaliste à partir de n'importe quelle position dans le véhicule. Si votre voiture ou votre camion est équipé d'un système de son surround, rendez-vous chez votre revendeur local d'accessoires mobiles pour découvrir comment il peut le mettre à niveau avec de meilleurs haut-parleurs, plus de puissance et un réglage qui correspond à vos préférences d'écoute.

Si vous concevez un nouveau système, gardez un œil sur l'arrivée de nouveaux processeurs sur le marché. L'avenir du divertissement mobile qui semble réaliste pour tout le monde dans le véhicule sera basé sur les upmixers.