Tout savoir sur les systèmes de navigation intégrés (in-dash)
Les systèmes de navigation intégrés (in-dash) remplacent l'autoradio d'origine. Ils offrent guidage GPS, multimédia (CD/DVD/Bluetooth/USB), et souvent caméra de recul, TV, OBD-II. Certains véhicules les intègrent d'origine ; sinon, achat et pose aftermarket.
Types
- Unité navigation seule (rare) : écran tactile, GPS uniquement.
- Unités multifonction (majorité) : radio AM/FM/DAB, lecteur CD/DVD, Bluetooth (appels, streaming audio), USB/SD, entrées caméra, sorties écrans arrière. Sécurité : lecture vidéo bloquée véhicule en marche (frein à main).
Installation
Confiez-la à un pro. Raccordements : masse, + permanent, + contact, signal vitesse (VSS), frein à main, antenne GPS, caméra recul, CAN-bus (intégration commandes volant, affichage combiné). Souvent : dépose tableau de bord complet et/ou siège conducteur pour loger le boîtier GPS (hide-away box).
Taille d'écran et format DIN
- Simple DIN (50 mm haut) : écran motorisé escamotable 6,5–7″. Se rétracte hors service.
- Double DIN (100 mm haut) : écran fixe 6,5–7″, intégré au tableau de bord. Véhicules asiatiques/européens récents.
Avantages
- Trafic temps réel (bouchons, accidents, travaux, météo) + recalcul itinéraire alternatif.
- POI (points d'intérêt) : hôtels, restaurants, stations, parkings.
- Intégration esthétique (OEM look), commandes volant, son sur HP voiture.
Critères de choix (2024)
- Mémoire : 16–64 Go (cartes, musique, cache). Mise à jour cartes Wi-Fi/USB.
- Processeur : quad/octa-core, 2–4 Go RAM = fluidité, recalcul instantané.
- Connectivité : CarPlay / Android Auto sans fil, Bluetooth 5.0, Wi-Fi, 4G (certains).
- Écran : capacitif (réactif), haute luminosité (1000+ nits), anti-reflet.