Problèmes du TomTom One XL

GPS (randonnée et auto) de plus en plus populaires avec baisse des prix. Bons fabricants auto, dont TomTom, leader navigation auto en Europe (entreprise néerlandaise).

Historique navigation auto

Incertain quand/quelle entreprise 1er GPS auto utilisable, mais mi-années 80 apparition marché. Premiers modèles chers, moins sophistiqués qu'aujourd'hui. Navigation auto : satellites GPS triangulent position temps réel, cartes chargées → directions virage par virage = conduite A→B simple.

Tous GPS pas égaux

TomTom ~30 modèles, basique à sophistiqué (trafic temps réel, mains-libres téléphone, traduction). Prix : ~100$ entrée de gamme à >1000$ haut de gamme.

One XL

Remplace TomTom One original, seul changement : écran large 4,3". One XL : vue 3D couleur, 210g (7,4 oz), tactile pratique. Accessoires : étuis cuir, fixations variées, tous fonctionnels.

Problèmes One XL

1. Autonomie batterie médiocre. TomTom admet : sortie boîte ~2h, bien moins que concurrents. Empire après 2 ans : beaucoup tiennent <30 min, oblige branché en permanence en voyage. Aggravant : TomTom ne remplace PAS la batterie.

2. Pas d'annonce noms de rues. Rue suivante à l'écran mais pas text-to-speech → conducteur quitte route des yeux.

3. Pas Bluetooth mains-libres sauf service « Plus » payant.

Lequel acheter ?

Même avec défauts, One XL guide fiablement. Unité basique, simple à programmer/utiliser, mais ~320$, beaucoup d'autres font pareil moins cher.