Un GPS installé par l'entreprise peut-il empêcher le démarrage d'un véhicule ?

En temps de difficultés financières, les concessionnaires sont plus prudents sur la vente et le financement. Certains acheteurs sont considérés à risque, leur achat dépendant d'une condition majeure : accepter l'installation d'un dispositif GPS qui peut — ou non — empêcher le démarrage en cas de non-paiement.

Contexte

Une entreprise privée peut faire ce qu'elle veut tant qu'elle ne viole pas la loi. Cela inclut l'installation de dispositifs GPS et de désactivateurs — que ce soit un concessionnaire ou une entreprise avec une grande flotte. Pour les concessionnaires réputés, il est typique de divulguer dans le contrat l'installation d'une unité GPS ou désactivateur et son usage. L'acheteur doit l'accepter avant l'achat.

Fonctionnement

Un dispositif GPS installé par l'entreprise ne peut pas, en soi, empêcher le démarrage. Le GPS ne fait que localiser les véhicules. Pour interférer avec l'allumage, il faut un désactivateur commandé à distance, agissant en plus du GPS. Certaines entreprises n'utilisent que le suivi GPS, d'autres les deux : suivi et désactivation via désactivateur GPS.

Résultats

Le choix du dispositif dépend de la stratégie de récupération. Un traceur GPS seul aide à localiser le véhicule pour le reprendre, sans « récupérateur » traditionnel. Un désactivateur GPS localise et incite le propriétaire à payer pour éviter le blocage et la reprise. Généralement, l'alarme sonne périodiquement les jours précédant le verrouillage.

Considérations

Malgré inquiétudes sur légalité et sécurité, ces dispositifs sont légaux (mai 2013). Vérifiez les lois de votre État pour régulations spécifiques sur traceurs et désactivateurs. Malgré les craintes de coupure moteur en roulant, fabricants comme PassTime affirment que les désactivateurs empêchent le démarrage, pas la coupure en marche.