Fonctionnement d'un tour à broche : composants et utilisation

Tour à broche : composants principaux

La broche est le cœur d'un tour, abritant le mécanisme d'entraînement et le système de maintien de pièce.

Broche : Arbre rotatif de précision qui tient la pièce. Entraîné par un moteur électrique via courroies ou engrenages.
Boîte de vitesses : Poulies coniques ou trains d'engrenages permettent plusieurs vitesses de broche (tr/min). Sélection via leviers.
Mandrin : Serrer la pièce. Types : mandrin 3 mors auto-centrant (à spirale), 4 mors indépendants, mandrin à collet. Manuel ou motorisé.
Moteur : Généralement asynchrone AC, variateur de fréquence (VFD) pour contrôle vitesse sur tours modernes.

Sélectionner la vitesse : Choisir tr/min selon matériau, diamètre, type d'outil. Utiliser leviers ou VFD.
Monter la pièce : Serrer dans mandrin. Vérifier concentricité avec comparateur.
Régler l'outil : Monter l'outil de coupe sur porte-outil du chariot. Ajuster hauteur à l'axe de la broche.
Démarrer le tour : Engager moteur. Laisser la broche atteindre la vitesse.
Usiner : Déplacer chariot (avance longitudinale) et chariot transversal (profondeur de passe) pour façonner la pièce.
Finir : Arrêter le tour, rétracter l'outil, retirer la pièce.

Portez des lunettes de sécurité ; évitez vêtements amples, bijoux, cheveux longs.
Ne jamais atteindre au-dessus de pièces en rotation.
Assurez-vous que le mandrin est pleinement serré avant de démarrer.
Connaissez l'emplacement de l'arrêt d'urgence.
Utilisez protections copeaux ; n'enlevez jamais les copeaux à la main pendant le fonctionnement.

Une formation adéquate et le respect des protocoles de sécurité préviennent les blessures graves.