Spécifications des amplificateurs auto : guide d'achat

Introduction

Le monde des amplis auto peut sembler complexe. Avec des specs techniques intimidantes, les primo-accédants sont facilement perdus. Certains vendeurs en profitent pour vendre du surdimensionné ou du bas de gamme. Un peu de lecture suffit pour comprendre les amplis auto.

Puissance RMS

La puissance RMS est le chiffre le plus important. Elle représente la puissance continue soutenable par l'ampli. C'est la mesure la plus fidèle de la puissance réelle.

Puissance de crête (Peak)

Les fabricants mettent souvent la puissance de crête en gros. Elle représente la puissance brève (ex: solo de guitare intense). Ce chiffre est trompeur et ne reflète pas le fonctionnement continu.

Puissance pontée (Bridged)

Certains amplis permettent de combiner deux canaux pour alimenter un HP ou subwoofer. C'est le pontage. La puissance pontée est une valeur RMS, pas de crête.

Impédance

L'impédance exprime la résistance au passage du courant, en Ohms. 4 Ohms est la norme auto. Plus l'impédance est basse, plus le courant (et la puissance) est élevé.

Réponse en fréquence optimale

C'est la plage de fréquences que l'ampli reproduit le mieux. Utilisez-la pour accorder l'ampli à votre subwoofer.

Distorsion harmonique totale (THD)

L'amplification dégrade légèrement le signal original. Le THD mesure cette dégradation : plus le chiffre est bas, mieux c'est.

Rapport signal/bruit

Tout fil HP capte du bruit électromagnétique ambiant, idem pour les amplis. Cette valeur en décibels est un ratio signal/bruit sur l'onde sinusoïdale. Un chiffre élevé est meilleur : plus grande différence entre signal et bruit.