Conseils d'installation d'un amplificateur audio voiture

Un amplificateur audio voiture améliore le son de votre système, quel que soit le volume d'écoute. Les amplis peuvent alimenter des enceintes larges bande (aigus et graves avec puissance et clarté) ou des subwoofers pour des graves profonds et percutants. Quelle que soit l'utilisation, il y a des points importants à considérer et planifier avant l'installation.

Emplacement

Un emplacement idéal combine sécurité, commodité et esthétique. Dans la plupart des cas, placez l'ampli dans un endroit peu visible de l'extérieur pour moins tenter les voleurs. Si vous voulez exhiber votre système, ce point est secondaire. La commodité dicte un endroit accessible pour les réglages, proche des connexions d'alimentation et d'enceintes. Si l'esthétique compte, l'ampli doit être beau.
Dans la plupart des berlines, le coffre convient très bien. Les pick-up posent plus de défis, mais derrière ou sous les sièges est souvent bon. Un SUV n'ayant pas de coffre, monter l'ampli sous le siège est souvent la meilleure option.

Choisir le bon câblage

Les fils entrant et sortant de l'ampli assurent des fonctions cruciales : acheminer l'alimentation, les signaux d'entrée et les signaux vers les enceintes. Des câbles de mauvaise qualité ou trop fins dégradent les performances.
Pour les câbles d'alimentation, utilisez au minimum du 8 AWG (environ 8 mm²). Si l'ampli sort plus de 250 W RMS, passez au 4 AWG (21 mm²). Consultez le manuel de l'ampli pour ses recommandations ; rappelez-vous qu'un fil plus gros (numéro AWG plus bas) n'est jamais un inconvénient.
Les câbles RCA d'entrée doivent être de bonne qualité et blindés pour usage automobile. Les connecteurs dorés transmettent le signal plus efficacement et résistent à l'oxydation.
Le fil d'enceinte suit le même principe : plus gros, mieux c'est. Pour la plupart des applications auto, du 14 AWG (2 mm²) est excellent. Pour un gros subwoofer, passez au 12 AWG (3,3 mm²).

Cheminement du câblage

Trois jeux de fils sont à acheminer : alimentation et masse, câblage d'entrée, câblage de sortie.
Alimentation et masse : fournissent le 12 V nécessaire. Un câble d'alimentation part de la batterie vers l'ampli, et un câble de masse de l'ampli vers un point de masse sur la carrosserie. Pour passer le câble d'alimentation de la batterie à l'ampli, il faut le faire passer par le pare-feu puis vers l'emplacement de l'ampli. Cherchez sous le tableau de bord les passages de câbles du compartiment moteur vers l'habitacle ; souvent vous pouvez y passer votre câble. Sinon, percez le pare-feu et passez le câble dans un passe-fil en caoutchouc. Une fois dans l'habitacle, retirez les seuils de portières et relevez la moquette — posez le câble d'alimentation sous la moquette le long de la portière, et ramenez-le vers l'ampli. Si l'ampli est dans le coffre, il y a souvent une petite ouverture sous la banquette arrière qui donne accès.
Câblage d'entrée : généralement des câbles RCA branchés à l'arrière de l'autoradio, puis acheminés vers l'ampli. Passez les câbles derrière le tableau de bord puis dans les passages de bas de caisse. De là, faites-les courir sous la moquette comme décrit plus haut.
Câblage de sortie : fils d'enceintes de l'ampli vers les enceintes ou subwoofer. Si vous raccordez l'ampli à un sub, c'est simple car le sub est près de l'ampli. Pour des enceintes dans l'habitacle, utilisez les mêmes principes : relevez la moquette et passez le câblage dessous jusqu'à destination.