Mise à niveau des trois grands – Améliorez l'audio de votre voiture
Mise à niveau des trois grands :améliorez l'audio de votre voiture
Lors de l'installation d'un système audio de voiture de 1200 watts ou plus, vous devriez vraiment faire une mise à niveau Big 3 pour améliorer le système électrique de votre voiture avant. Cela peut sembler intimidant pour certains, mais cela en vaut vraiment la peine.
Le câblage d'usine est insuffisant pour faire fonctionner autre chose que des systèmes audio de base. Une mise à niveau Big 3 signifie que vous installerez des fils de plus grand diamètre sur le fil d'usine existant, généralement un fil de calibre 1/0.
Cela améliorera les performances de votre système électrique et augmentera ses capacités de gestion du courant. Cela garantira également que votre système audio de voiture obtienne le meilleur flux de courant et le moins de résistance, et vous permettra finalement d'installer des composants audio plus puissants.
Qu'est-ce que la mise à niveau Big Three ?
La mise à niveau Big 3 est le processus de mise à niveau du câblage d'origine de votre voiture afin de fournir le meilleur flux possible pour votre nouveau système audio de voiture. Une fois cela fait, vous pourrez installer les meilleurs haut-parleurs de voiture, subwoofers et un ampli de voiture puissant tel qu'un amplificateur à 5 canaux, qui vous permettra de faire fonctionner l'ensemble de votre système audio de voiture, y compris 4 haut-parleurs et 2 subwoofers.
Le câblage que vous mettez à niveau lorsque vous effectuez le travail sert non seulement au système audio de la voiture, mais aussi aux besoins électriques de toute la voiture. Le câblage plus épais permettra d'augmenter le débit d'ampérage, ce qui profitera à votre amplificateur ou système audio de grande puissance.
Une idée fausse courante est qu'une grande mise à niveau 3 aide à améliorer la tension. Mais cela n'arrivera pas nécessairement.Au lieu de cela, le grand 3 aide à équilibrer votre système électrique et à augmenter le flux de courant. Pour ce faire, il soulage les câbles d'usine et fournit un débit d'ampérage plus élevé.
Au cours du processus, vous allez mettre à niveau trois fils.
Ce sont les :
- Câble de charge, qui va du côté positif de la batterie à l'alternateur.
- La masse de la batterie, qui va du côté négatif de la batterie au châssis de la voiture.
- Engine Ground, qui va du moteur au châssis de la voiture.
Pourquoi ai-je besoin de la mise à niveau Big 3 ?
Entreprendre la mise à niveau Big 3 de votre voiture améliorera le système électrique et augmentera ses capacités de gestion actuelles. Cela donnera à l'ensemble de l'équipement électrique de votre voiture le courant dont il a besoin pour fonctionner au mieux.
Quiconque envisage de mettre à niveau son équipement stéréo de voiture, en particulier si vous avez l'intention d'utiliser un équipement puissant, une mise à niveau Big 3 devrait être la première mise à niveau effectuée sur votre système électrique.
La chose merveilleuse à propos d'une mise à niveau des trois grands est qu'elle n'a aucun inconvénient. Même si le câblage d'origine de votre voiture peut accueillir votre système audio, la mise à niveau de votre câblage peut :
- Améliorer les performances de l'ensemble du système électrique
- Aider le démarreur à mieux fonctionner lors du démarrage de la voiture
Une fois cela fait, vous pouvez mettre à niveau vos batteries, condensateurs ou alternateurs si nécessaire. Cela signifie que c'est une situation gagnant-gagnant, quelle que soit la façon dont vous la regardez.
Comment effectuer la mise à niveau Big 3
Vous aurez besoin de quelques outils pour ce travail. Pour vous faciliter la tâche, vous pouvez obtenir un kit complet de mise à niveau Big 3. Si vous en obtenez un, assurez-vous que le kit que vous obtenez est suffisant pour vos besoins.
Si vous choisissez cette voie, il y a encore un peu de complexité dans la réalisation du travail, et dans tous les cas, vous aurez besoin d'outils supplémentaires. Chaque compartiment moteur est différent, donc les outils que vous utilisez peuvent différer, mais vous devez absolument avoir les éléments suivants à portée de main :
- Clés
- Prises
- Cliquets
- Des attaches zippées pour attacher le câblage tous les deux pouces
- Marteau à sertir ou chalumeau avec une soudure
- Lame utilitaire
- Une pince coupante suffisamment grande pour couper le fil que vous utilisez
- Boulons et écrous en acier inoxydable
Taille du fil
Plus le fil est gros, mieux c'est. Le câblage de mise à la terre et d'alimentation 1/0 AWG est un choix populaire car vous n'aurez pas besoin de mettre à niveau votre câblage après cela. Mais, tout fil plus gros que le câblage d'usine aidera à améliorer le flux de courant.
| Tension | Amplis | <5 pieds | 5-10 pieds |
|---|---|---|---|
| 12 volts | 0-60 | 8 AWG | 4 AWG |
| 12 volts | 60-100 | 6 AWG | 4 AWG |
| 12 volts | 100-150 | 4 AWG | 2 AWG |
| 12 volts | 150-190 | 4 AWG | 1 AWG |
| 12 volts | 190-250 | 2 AWG | 0 AWG |
| 12 volts | 250-300 | 0 AWG | 2/0 AWG |
Pour une conductivité optimale, vous devez utiliser du fil de cuivre (OFC) lors d'une mise à niveau Big 3. L'aluminium est moins cher et est un choix populaire de fil à utiliser, mais il n'est pas aussi conducteur.
Alternativement, vous pouvez acheter du fil de cuivre/aluminium (CCA) ou du câble de soudage. Si vous optez pour cette option, obtenez 2/0 AWG, c'est la même chose qu'un fil audio OFC 1/0 AWG.
Si vous ne savez pas comment vous procurer votre câble , voici quelques options :
- Achetez des longueurs de câble individuelles dans votre magasin d'autoradio
- Achetez un kit Big 3, fourni avec les câbles et les connecteurs spécifiques.
Kits :
- Kit de câblage 1/0 Sky High Car Audio OFC ou CCA
- Kit audio OFC GP 1/0 AWG
Câbles :
- Autoradio OFC Sky High calibre 1/0
- Câble OFC de calibre 0 KnuKonceptz
- Câble de soudage 2/0
Cosses :
- Cosses en cuivre de calibre 1/0
- Cosses cuivre calibre 1/0 + gaines thermorétractables
Porte-fusible :
- InstallGear
- CMS
Assurez-vous d'acheter les cosses en cuivre nécessaires, surtout si vous achetez des fils lâches et non un kit. Les connecteurs desserrés peuvent être sertis à l'aide d'un marteau à sertir ou d'un chalumeau et d'une soudure.
Si vous pouvez remuer votre connecteur lorsqu'il est serti, c'est qu'il n'est pas assez serré.
Avant de commencer votre mise à niveau, débranchez la borne négative de la batterie. Cela garantira que vous ne court-circuiterez rien pendant la mise à niveau.
Ensuite, assurez-vous de savoir où se trouvent l'alternateur, le moteur et la batterie. Chaque voiture est différente, et celles-ci peuvent se trouver à des endroits différents de ceux auxquels vous êtes habitué.
Ceux-ci peuvent être un peu difficiles à trouver, selon la disposition de votre voiture. Mais il est préférable de les trouver d'abord afin que vous sachiez à quoi vous avez affaire et que vous puissiez obtenir tous les outils dont vous aurez besoin.
Ensuite, trouvez où tous les fils existants se connectent et passent. Cela vous aidera à décider comment vous allez faire passer vos nouveaux fils et où vous allez les connecter.
Lorsque vous faites le grand 3, quittez le câblage d'usine et ajoutez simplement les nouveaux fils aux fils déjà existants.Fil de charge
Lorsque vous installez le fil de charge, assurez-vous qu'il est enveloppé de métier à tisser fendu ou de ruban tesa. Cela le protégera des courts-circuits et de la chaleur.
Prenez votre fil et connectez-le à la borne positive de la batterie et faites-le passer à la borne annulaire d'usine sur le côté de l'alternateur. Veillez à ne pas le faire rouler le long d'un itinéraire où il pourrait être en contact avec des pièces mobiles ou chaudes du moteur.
Une bonne idée est de fusionner le fil près de la batterie, pour éviter qu'il ne soit endommagé. Si le fil est endommagé, il fera sauter le fusible et les fils d'usine continueront de fonctionner.
Vous vous dites peut-être :« pourquoi s'embêter avec l'alternateur ? Toute l'énergie ne vient-elle pas de la batterie ? »
C'est en partie vrai.
La batterie est chargée de tout démarrer lorsque vous démarrez le moteur. Mais dès que vous démarrez le moteur, l'alternateur charge la batterie et alimente toute l'électronique de la voiture lorsque la voiture est en marche.
Mais si vous avez un alternateur de 80 ampères, vous obtiendrez 80 ampères. Peu importe la taille de votre fil.
Terre de la batterie
Ensuite, nous devons connecter un fil de terre à la batterie et à la méridienne de la voiture. Essayez de garder vos fils de terre aussi courts que possible.
Placez votre fil sous la tresse de masse du fil de masse déjà existant sur la batterie.
La meilleure option consiste à connecter le fil de terre directement à la carrosserie de la voiture au-dessus du fil de terre déjà existant.
Si vous voyez un chemin plus facile pour mettre votre fil à la terre, allez-y et utilisez-le. N'oubliez pas de le mettre à la terre directement sur la carrosserie de la voiture, cela garantira une connexion à long terme.
Si vous choisissez un nouvel endroit, faites un petit trou, enlevez la peinture et nettoyez-le. Le fil plus gros mis à niveau doit avoir un contact direct avec le châssis.
Masse moteur
Le dernier fil est la masse du moteur. Ceci est similaire à la masse de la batterie mais va de la tresse de masse du bloc moteur au châssis.
Connectez votre fil à la tresse de masse, puis mettez-le à la terre sur le châssis. Comme pour la mise à la terre de la batterie, vous pouvez soit la mettre à la terre au même endroit que le fil de terre existant, soit choisir le vôtre.
Si vous choisissez une nouvelle zone de mise à la terre, assurez-vous d'enlever toute peinture afin que le fil plus gros mis à niveau soit en contact complet avec le châssis.
Si votre voiture a un fil de terre entre l'alternateur et la méridienne, allez-y et améliorez-le pendant que vous y êtes.
Pour en savoir plus sur les tailles de fils AWG, consultez ce guide de jauge de fil audio de voiture.
Autres choses à noter
Rien ne va jamais simple, mais tant que vous suivez le guide étape par étape, tout devrait bien se passer. Gardez toujours à l'esprit, cependant, que vous devrez peut-être faire quelques ajustements mineurs comme :
- Percer un trou légèrement plus grand
- Raser une vis pour s'adapter au plus gros fil
- Raccourcir votre câble
- Sertissage de vos connecteurs
Assurez-vous de réserver suffisamment de temps pour que vous ne soyez pas pressé ou sous pression et que vous puissiez faire du bon travail. La mise à niveau Big 3 est une procédure très simple que vous pouvez faire vous-même, assurez-vous simplement de comprendre ce qui doit être fait et ce dont vous aurez besoin avant de commencer.
La mise à niveau Big 3 - Première étape pour mettre à niveau votre équipement stéréo de voiture
Comme vous le savez maintenant, la mise à niveau Big 3 devrait être la première chose à faire pour améliorer non seulement votre équipement audio, mais également l'ensemble de votre équipement électrique dans votre voiture.
Une fois que vous avez terminé le travail correctement, vous serez prêt à mettre à niveau tous les paramètres d'usine de votre voiture, y compris des haut-parleurs de voiture hautes performances, un caisson de basses ou deux et un amplificateur puissant pour tout pousser. Cela améliorera votre signal Wi-Fi si vous avez également l'intention de transformer votre voiture en point d'accès Wi-Fi.
Obtenir des composants audio de haute qualité améliorera le paysage sonore de votre environnement, et maintenant vous êtes prêt à tout améliorer.
N'oubliez pas que la raison de le faire est de mettre à niveau votre système, donc si vous avez besoin d'autres conseils, consultez mes critiques et autres articles de blog pour aider à améliorer votre système audio de voiture.
Avez-vous effectué une mise à niveau Big 3 ? Comment avez-vous trouvé? Veuillez laisser un commentaire dans la boîte de commentaires pour partager votre expérience et aider les autres. Merci.