Qu'est-ce que la mise à niveau Big 3 de l'autoradio ?
En renforçant nos véhicules avec des amplis et des sous-marins puissants, nous oublions parfois que leurs systèmes électriques ont une capacité limitée.
Et si les composants audio de la voiture mettent une charge trop lourde pour le système électrique, vous commencerez à avoir différents problèmes liés à la basse tension , comme la gradation des phares.
C'est parce qu'en plus du système stéréo de la voiture, l'alternateur est également responsable de l'alimentation d'autres systèmes du véhicule tels que l'allumage, la climatisation, les phares, etc.
Meilleur câble pour la mise à niveau Big 3
- Fil OFC surdimensionné Sky High (calibre 1/0)
- Skar Audio SKBIG3-4GA (jauge 4)
Comment fonctionnent une batterie de voiture et un alternateur ?
Avant toute chose, nous devons comprendre le fonctionnement des batteries et des alternateurs de voiture.
Contrairement à la croyance populaire, la batterie n'alimente pas une voiture . Au lieu de cela, il stocke uniquement cette puissance et l'utilise pour démarrer le démarreur.
Le démarreur, à son tour, allume le moteur. Lorsque le moteur est allumé, il fait tourner une courroie d'entraînement qui fait tourner la poulie fixée à l'alternateur.
Une fois l'alternateur démarré, il convertit l'énergie mécanique en énergie électrique AC et alimente l'ensemble de votre véhicule. C'est pourquoi vous devez mettre à niveau l'alternateur avant de mettre à niveau la batterie.
Qu'est-ce que la mise à niveau Big 3 ?
Outre la mise à niveau de la batterie et de l'alternateur, vous devez également porter une attention particulière à leur câblage. Les fils d'usine sont livrés avec une capacité de flux de courant limitée (en raison de la plus petite jauge) qui n'est suffisante que pour les composants audio d'origine.
Vous pouvez considérer ces fils comme des tuyaux à travers lesquels le courant circulera. Quelle que soit la puissance envoyée par une batterie/un alternateur, l'amplificateur n'en recevra pas assez si les "tuyaux" sont étroits.
C'est pourquoi vous devez mettre à niveau les trois fils électriques principaux. Il est également connu sous le nom de mise à niveau Big 3. Ces fils incluent :
- Fil de charge. Ce fil relie l'alternateur à la borne positive de la batterie.
- Masse de la batterie. Ce fil relie la batterie à un point de mise à la terre sur le châssis.
- Masse moteur. Ce fil va du bloc moteur au châssis.
L'utilisation d'un fil de calibre 1/0 (ou au moins 4 AWG) pour ces câbles permettra au courant de circuler facilement et vous n'aurez pas le problème de basse tension dans des conditions exigeantes.
Comment effectuer la mise à niveau Big 3 ?
Outils requis
Les outils exacts dont vous avez besoin pour cette installation varient en fonction de votre véhicule. Mais certains d'entre eux sont courants, tels que :
- Clé
- Tournevis
- Ensemble de douilles
- Sertisseuse
- Cravates zippées. Pour une gestion ordonnée des câbles.
- Un kit de mise à niveau Big 3. Ce kit contiendra tous les fils et bornes dont vous avez besoin pour ce processus. Mais vous pouvez aussi les acheter séparément si vous le souhaitez. Si vous optez pour la deuxième option, optez pour les câbles OFC - pas CCA .
Processus d'installation
Pour éviter tout risque de court-circuit ou de tout autre dommage, nous déconnecterons d'abord la borne +ve de la batterie.
Vous devrez localiser l'alternateur. Dans certains véhicules, il est plus difficile d'y accéder. Dans ce cas, vous devrez peut-être passer un peu plus de temps à retirer les pièces de revêtement. Ou vous pouvez également consulter un mécanicien professionnel.
Une fois que vous avez accès à l'alternateur, retirez son cache-bornes. Vous devez maintenant identifier le câble de charge. C'est le plus gros fil sortant de l'alternateur et son autre extrémité est connectée à la batterie.
Nous allons maintenant ajouter le nouveau câble de charge. Il n'est pas nécessaire de retirer le fil d'usine. Ajoutez simplement votre fil de capacité par-dessus. Attachez ensuite son autre extrémité à la borne positive de la batterie. Utilisez le ruban adhésif tesa et les attaches zippées pour vous assurer que ce fil reste en place et ne touche aucune pièce à proximité.
Ensuite, nous ajouterons le fil de terre pour la batterie. Contrairement à ce que beaucoup pensent, vous ne pouvez pas simplement utiliser n'importe quelle surface métallique de votre véhicule comme point de mise à la terre. Ce point doit être solide et sans peinture ni rouille.
Si vous ne trouvez pas un tel endroit à proximité, vous pouvez en créer un vous-même. Tout ce que vous avez à faire est de percer un trou dans la carrosserie du véhicule et d'ajouter un écrou/boulon.
Ensuite, vous devrez gratter la peinture de cette surface à l'aide d'une roue métallique .
Vous pouvez maintenant utiliser cet écrou et ce boulon pour la mise à la terre. Certaines personnes utilisent une vis au lieu du boulon, mais vous devriez les éviter car elles peuvent se desserrer avec le temps et rendre la connexion à la terre instable.
Ajoutez votre fil de terre à la borne -ve de la batterie et acheminez-le jusqu'au point de mise à la terre. Une fois que vous avez établi la connexion, appliquez un spray transparent pour éviter la rouille à l'avenir.
Le dernier fil que nous devons changer est le fil de masse du moteur qui va du bloc moteur au châssis. Tout d'abord, vous devrez localiser ce fil de terre OEM sur votre bloc moteur.
Ensuite, retirez ce fil et nettoyez les points de connexion s'il y a de la saleté. Connectez maintenant le nouveau fil au point de mise à la terre. Encore une fois, assurez-vous que la connexion est stable.
Reconnectez maintenant la borne +ve à la batterie.
Conclusion
C'est ça. Vous avez maintenant mis à niveau les câbles les plus critiques pour le système électrique de votre voiture .
Mais ce n'est pas la fin du chemin. S'il vous reste encore du budget, vous pouvez vérifier la batterie de rechange, un alternateur à haut rendement ou même le condensateur - pour augmenter encore le niveau de performance.