Qu'est-ce qu'un DSP dans l'audio de voiture
Les chaînes stéréo d'usine sont conçues pour gérer les haut-parleurs OEM. Mais lorsque vous passez à des amplis, des sous-marins et des haut-parleurs de rechange, une unité principale de haute qualité est nécessaire pour calibrer ces appareils puissants.
Mais souvent, remplacer une unité principale d'usine n'est pas facile car de nombreux systèmes automobiles essentiels y sont connectés. Si tel est le cas, vous pouvez placer entre l'unité principale et l'ampli pour annuler les défauts.
Un processeur de signal numérique (DSP) est un composant utilisé pour ajuster l'audio de la voiture.
Il n'y a pas si longtemps, nous avions des crossovers et des égaliseurs analogiques pour calibrer et modifier les signaux sonores via leurs curseurs/boutons.
Les principaux problèmes rencontrés par cette approche étaient un ajustement inexact, la consommation de temps et la répétabilité. Étant un appareil numérique, les DSP ne sont confrontés à aucun de ces problèmes. Et après avoir apporté des modifications, vous pouvez enregistrer ces paramètres sur votre PC pour une utilisation ultérieure.
Qu'est-ce qu'un DSP dans l'audio automobile ?
Vous pouvez considérer le DSP comme un package complet qui comprend un crossover, un égaliseur, un convertisseur de sortie de ligne et un pilote de ligne intégrés. Ci-dessous, nous discuterons des principales fonctionnalités que vous obtenez dans un DSP ces jours-ci.
1. Contrôles DSP - Boutons contre logiciel
Il existe deux types de DSP. Les premiers sont livrés avec des commandes intégrées, ce qui signifie que vous pouvez modifier les paramètres lors de vos déplacements. Le plus gros inconvénient de ces DSP est qu'ils doivent être physiquement accessibles, ce qui n'est pas possible si vous les avez placés dans des zones difficiles d'accès, comme sous un siège.
L'autre type de DSP est celui qui peut être contrôlé par PC/tablette/smartphone via un logiciel. Vous pouvez vous connecter à ces DSP via une connexion USB ou Bluetooth et apporter des modifications via des logiciels/applications compagnons. Ces DSP sont très pratiques, mais vous auriez besoin d'un PC/smartphone à chaque fois que vous souhaitez effectuer un réglage.
2. Options d'alimentation
Certains amplificateurs sont équipés de DSP intégrés. Donc, si vous êtes débutant et que vous voulez ces deux appareils, ces modèles seraient idéaux pour vous.
Mais l'inconvénient évident est que si jamais vous décidez de changer votre ampli à l'avenir, vous devrez également trouver un nouveau DSP et refaire tous ces changements.
Avoir des amplis et des DSP séparés vous donner beaucoup plus de flexibilité à cet égard.
3. Égalisation
La nature fermée d'une voiture et les différents matériaux utilisés à l'intérieur peuvent affecter le son, ce qui signifie que vos haut-parleurs ne sonneront pas comme ils étaient initialement prévus.
Ce problème peut être résolu par un égaliseur. L'égaliseur vous permet de contrôler les fréquences sonores bien plus que les options de graves et d'aigus de votre chaîne stéréo d'usine.
L'égaliseur d'un DSP peut avoir jusqu'à trente commandes différentes pour chaque haut-parleur, chacun d'eux vous permettant d'affiner une bande passante très étroite de ce haut-parleur. De cette façon, nous pouvons augmenter les fréquences ternes et réduire celles qui sont surpuissantes.
3. Alignement temporel
Le son se propage sous forme d'ondes, et contrairement à ce que beaucoup pensent, ces ondes se déplacent à une vitesse relativement plus lente. Étant donné que différents haut-parleurs dans un véhicule sont placés à une distance différente de vous, le son de chacun d'eux vous parviendra à des moments différents.
Bien que cette différence ne soit que de quelques millisecondes, la scène sonore est déséquilibrée et vous entendrez davantage certaines parties de la musique et d'autres moins.
Ce problème peut être résolu en utilisant une fonctionnalité appelée alignement temporel. Tout ce que vous avez à faire est de calculer votre distance de chacun des haut-parleurs de votre voiture, puis saisissez ces mesures dans le logiciel DSP.
Ce logiciel fera en sorte que le DSP retarde le son des haut-parleurs les plus proches de quelques fractions de seconde afin que leur son arrive en même temps que le son des autres haut-parleurs distants, ce qui centre l'image sonore et la rend beaucoup plus réaliste.
4. Croisement
Un crossover est un dispositif qui bloque les fréquences indésirables d'un signal audio pleine gamme avant d'envoyer les fréquences restantes à un haut-parleur.
Il supprime les basses fréquences pour un tweeter et les hautes fréquences pour un sous-marin, afin qu'ils puissent se concentrer respectivement sur les fréquences hautes et basses. Les fréquences moyennes restantes sont ensuite envoyées aux haut-parleurs normaux, tels que les haut-parleurs de porte.
De nombreux DSP sont livrés avec des crossovers intégrés qui vous permettent de mettre en place un filtre pour chacune de vos enceintes.
Ai-je besoin d'un DSP dans ma voiture ?
Que vous ayez besoin ou non d'un DSP dépend de la configuration audio de votre voiture actuelle. Si vous êtes nouveau dans tout cela, vous pouvez l'ignorer et vous concentrer actuellement sur les composants principaux tels que les haut-parleurs, les amplis et les sous-marins.
Mais si vous avez déjà mis à niveau tous ces composants et que vous cherchez maintenant à faire passer l'audio de votre voiture au niveau supérieur, le DSP vaut le coup.