Remplacer l'autoradio d'origine sans perdre les commandes d'usine
Remplacer l'autoradio d'usine sur les véhicules modernes peut être complexe. De nombreux modèles intègrent des fonctions dans l'écran tactile d'origine : commandes de climatisation, caméra de recul, etc.
Remplacer l'autoradio par un modèle aftermarket performant est plus difficile que de trouver un poste qui s'adapte. La mise à niveau peut désactiver les commandes au volant et supprimer les commandes de climatisation intégrées. La navigation d'usine ne fonctionne souvent plus, et d'autres fonctions peuvent être affectées.
Pour conserver toutes les fonctions d'origine et améliorer le son, des solutions aftermarket existent pour de nombreuses marques et modèles. Faute d'options du commerce, des solutions sur mesure sont possibles.
Par où commencer
Il est indéniable que remplacer un autoradio d'usine moderne par un poste aftermarket est plus complexe qu'il y a quelques décennies. La technologie actuelle est bien supérieure aux vieux postes. Mais avec la technologie avancée vient une installation avancée.
La première étape est d'identifier l'équipement actuel de votre voiture : commandes au volant, marque et modèle de l'autoradio d'origine, programmes IA installés, et les nombreuses fonctions accessibles via le système d'origine. Si votre véhicule a des commandes au volant ou des fonctions de climatisation sur l'écran tactile, vous devrez prendre des mesures pour les conserver.
Muni de ces informations, le bricoleur peut déterminer quels câbles adaptateurs sont nécessaires pour conserver les composants importants.
Il est souvent plus facile de choisir un autoradio en fonction de la disponibilité des adaptateurs, plutôt que de choisir un poste puis de chercher comment faire fonctionner les fonctions. Crutchfield est un excellent point de départ pour trouver l'autoradio adapté à vos besoins.
N'essayez pas d'installer un autoradio aftermarket sur une voiture moderne sans accès à des schémas de câblage de qualité. Un manuel de réparation détaillant l'intérieur et le câblage sera d'une aide immense.
Heureusement, de grands fabricants aftermarket proposent d'excellents postes compatibles avec des adaptateurs de marques comme iDatalink. L'utilisation de ces connecteurs et le recâblage permettent de conserver l'accès complet aux fonctions d'usine tout en bénéficiant d'un son supérieur.
Solutions courantes
Adapter les commandes d'usine à un autoradio aftermarket peut nécessiter un démontage important de la garniture intérieure, mais de nombreuses entreprises proposent des solutions spécifiques par véhicule.
Commandes au volant
La plupart des voitures populaires aujourd'hui ont des boutons intégrés au volant pour contrôler l'autoradio. Dans presque tous les cas, un faisceau adaptateur est requis pour faire fonctionner les commandes d'origine avec un poste aftermarket.
Une solution populaire est proposée par Axxess Integrate. Axxess offre un adaptateur de commandes au volant programmable. L'installation est simple : alimentation, masse, et une ou deux connexions selon la marque et le modèle de votre véhicule.
Caméra de recul
L'une des fonctions de sécurité les plus importantes sur les voitures neuves est la caméra de recul. Malheureusement, l'installation d'un autoradio aftermarket fait souvent perdre le fonctionnement de la caméra d'usine sans adaptateur.
Metra Electronics fabrique des adaptateurs spécifiques par véhicule pour relier une caméra de recul d'usine à un autoradio aftermarket. Cela permet une fonctionnalité complète. L'adaptateur Metra est un faisceau simple à installer qui convertit le signal d'usine pour le récepteur aftermarket.
Sans adaptateur, la plupart des systèmes de caméra de recul d'usine ne peuvent pas être utilisés avec de nombreux postes aftermarket.
Climatisation
Les fonctions intégrées de contrôle de la climatisation (CCU) sont souvent perdues lors du passage d'un autoradio d'usine à un poste aftermarket performant. Pour certains conducteurs, c'est un point bloquant : qui veut écouter un super son par 39 °C sans clim ?
Le kit iDatalink Maestro RR2 est la dernière solution pour activer les fonctions de climatisation sur un autoradio aftermarket. Ce kit permet de rétrofiter 3 074 modèles de 29 constructeurs. Les capacités avancées de réglage du Maestro RR2 en font l'une des solutions les plus simples du marché. Les produits iDatalink fonctionnent avec des postes spécifiques de Kenwood, Sony, Alpine et JVC.
iDatalink fournit en ligne des guides d'installation spécifiques par véhicule et par produit, avec schémas de câblage en couleur pour faciliter l'installation. Un guide de dépannage aide à cibler les problèmes, et une ligne de support est disponible.
Navigation
Souvent, les fonctions de navigation d'usine ne sont pas prises en charge par un autoradio aftermarket. Pour les conducteurs qui tiennent à garder la navigation d'origine, un adaptateur est nécessaire.
Crutchfield est la référence pour conserver votre navigation d'usine avec un poste aftermarket. Plusieurs entreprises produisent des adaptateurs spécifiques, et l'équipe de Crutchfield peut vous aider à trouver ce qu'il vous faut. Fréquemment, les produits iDatalink ou les adaptateurs Axxess sont conçus pour votre véhicule.
Dans la plupart des cas, les postes aftermarket destinés à remplacer un système tactile d'usine peuvent utiliser diverses applications de navigation comme Google Maps, Waze ou Apple Maps. Beaucoup de conducteurs trouvent ces applications supérieures à la navigation d'usine.
Adapter les solutions aftermarket
La plupart des voitures et camions actuels utilisent des composants d'usine aux formes inhabituelles. Les théories du complot abondent : cela pousserait les acheteurs à prendre les options d'usine les plus chères. Vrai ou non, ce qui est prouvé, c'est que l'aftermarket crée des solutions pour les accessoires auto sur mesure.
L'une des meilleures entreprises pour les solutions d'installation est Scosche. Elle produit des kits de planche de bord pour des centaines de véhicules, permettant l'installation de postes simple-DIN et double-DIN dans une planche d'origine.
Les kits Scosche simplifient considérablement l'installation. Les kits de planche de bord de qualité usine et les supports intégrés offrent un aspect au plus proche de l'origine. L'entreprise propose même des kits à écran tactile intégrés qui permettent de conserver les commandes de climatisation sur des véhicules qui les perdraient sinon.
Choisir un autoradio
Les autoradios aftermarket actuels sont tout simplement incroyables. Beaucoup se connectent sans fil à votre smartphone et offrent le contrôle vocal pour obtenir des itinéraires, envoyer des messages, etc., sans contact physique. En théorie, ces systèmes réduisent la distraction du conducteur et offrent un environnement plus sûr sans perdre la connectivité avec notre quotidien.
Un système bien conçu se doit d'être facile et confortable à utiliser sans demander une attention inutile du conducteur. Il doit assurer toutes les fonctions prévues par l'usine, mais avec un meilleur environnement d'écoute.
Les postes simple-DIN et double-DIN de Kenwood, JVC, Sony et Pioneer intègrent la connectivité aux produits iDatalink sur certains modèles. Ces unités sont souvent les plus simples à installer dans les voitures complexes où la climatisation et d'autres fonctions doivent être adaptées au poste aftermarket.
Coût de la mise à niveau
Remplacer un autoradio intégré d'usine par un système aftermarket n'est pas bon marché, et les bricoleurs doivent se méfier des composants excessivement bon marché.
Prévoyez environ 300 $ et plus pour un poste aftermarket adapté à vos besoins. Le iDatalink Maestro RR2 coûte environ 149,99 $. L'adaptateur de commandes au volant Axxess démarre autour de 15 $. L'adaptateur pour caméra de recul aussi autour de 15 $. Un kit de planche de bord Scosche va d'environ 20 $ pour une solution simple à plus de 300 $ pour des solutions complexes. D'autres adaptateurs peuvent être nécessaires pour des problèmes spécifiques au véhicule.
Conclusion
Certains véhicules sont bien plus simples pour installer un autoradio aftermarket, mais les installations complexes ne sont pas impossibles. Identifier les composants nécessaires peut sembler intimidant au début. Des entreprises comme iDatalink, Scosche et Crutchfield facilitent grandement le processus. Les véhicules d'aujourd'hui peuvent bénéficier de la technologie aftermarket incroyable, mais les bricoleurs doivent planifier soigneusement chaque étape pour éviter la frustration quand les composants d'usine ne fonctionnent plus après la mise à niveau.