Comment fonctionne l'Epicenter en audio automobile ?

Si vous voulez des basses uniques et puissantes, une chose dont vous avez besoin dans la voiture, c'est l'Epicenter.

L'Epicenter ne se contente pas de restaurer les basses, il améliore aussi votre système audio. Mais comment fonctionne l'Epicenter en audio automobile ? Découvrons-le.

Généralement, l'Epicenter est conçu pour reproduire les informations de basses fréquences en analysant les gammes de fréquences supérieures et en détectant les harmoniques musicaux. Ces harmoniques permettent à l'Epicenter de descendre de quelques octaves et de produire les notes de basses « manquantes » supprimées lors de la production musicale.

Dans cet article, je vous montrerai comment profiter de basses plus fortes et plus puissantes et comment câbler l'Epicenter pour une performance optimale.

Un Epicenter de basses en vaut-il la peine ?

Si vous voulez vivre des basses naturelles et fortes, l'Epicenter audio automobile est ce qu'il vous faut.

Un Epicenter peut entièrement égaliser votre système stéréo automobile, et le son n'aura jamais été aussi bon.

Beaucoup se demandent si l'Epicenter vaut l'argent dépensé. La réponse dépend de combien vous êtes prêt à investir dans un système audio automobile.

Comparé aux subwoofers ou aux amplificateurs, l'Epicenter est un ajout peu coûteux à l'ensemble du système audio tout en apportant une amélioration sonore considérable.

Si vous écoutez de la musique seulement parfois ou si votre système sonne bien tel quel, l'Epicenter n'est peut-être pas pour vous.

Mais si vous aimez les basses automobiles et voulez plus de puissance et de punch, acheter un Epicenter sera définitivement un bon choix.

Devrais-je utiliser un Epicenter ?

Si vous voulez des basses uniques et fortes, l'Epicenter est nécessaire dans votre voiture. Il ne restaure pas seulement les basses, il améliore aussi votre système audio.

De nombreux experts en audio automobile suggèrent que l'Epicenter est essentiel pour les systèmes d'alarme ou stéréo haut de gamme. Sans cet élément, les véhicules avec un système audio haut de gamme ne donnent pas le meilleur de leurs performances, et je suis tout à fait d'accord.

Heureusement, si vous avez déjà un amplificateur et un subwoofer, vous pouvez facilement optimiser votre système audio avec l'Epicenter en suivant quelques étapes simples. C'est un moyen efficace de tirer le meilleur parti d'un subwoofer automobile.

Avant d'aller plus loin, il est important de comprendre ce que contrôle l'Epicenter et comment il fonctionne, pour ne pas avoir de difficultés si vous décidez d'en ajouter un.

L'Epicenter donne-t-il plus de basses ?

L'Epicenter est un petit dispositif qui recrée les fréquences les plus basses à leur niveau naturel. Il aide à surmonter le problème des basses fréquences non délivrées ou distordues sur les haut-parleurs de voiture.

En ce qui concerne plus de basses, oui, il en donne plus, mais la quantité dépend du type de musique, et l'amélioration est plus noticeable sur les anciens titres, surtout ceux compressés en MP3.

L'Epicenter permet aux conducteurs d'avoir beaucoup plus de basses sans ajouter de subwoofer plus gros ou d'amplificateur plus puissant.

Cependant, l'Epicenter n'est qu'une partie du système audio complet. Il ne créera pas de basses incroyables tout seul sans le soutien d'un amplificateur correctement installé avec des filtres bien réglés et un subwoofer.

Quel est le meilleur Epicenter pour l'audio automobile ?

Il existe plusieurs Epicenters sur le marché, mais celui qui vaut la peine est fabriqué par Audio Control.

Son maximiseur de basses breveté et sa télécommande permettent d'ajuster la fréquence centrale et la largeur du traitement des basses.

En même temps, son filtre sous-sonique fixe protège votre équipement des fréquences indésirables trop basses pour l'oreille humaine.

Ce dispositif fait un excellent travail en recréant les basses dans les titres qui n'en ont pas, faisant une énorme différence au son même avec un amplificateur plus petit. Peu importe si votre subwoofer est de 8 ou 15 pouces, avec l'Epicenter, vous entendrez des basses que vous ne saviez pas exister.

AudioControl propose deux modèles complètement différents :

• L'Epicenter — s'installe près de l'amplificateur, généralement dans le coffre.
• L'Epicenter INDASH — fonctionne de la même façon mais s'installe et se contrôle directement depuis le tableau de bord, comme un égaliseur.

Beaucoup disent que le prix est un peu élevé, mais AudioControl mise sur la qualité et ils excellent. Tous les nouveaux produits ont une garantie d'usine de cinq ans, et si vous valorisez la fiabilité, n'hésitez pas.

Comment câbler un Epicenter ?

Le câblage de l'Epicenter est simple, avec deux zones principales sur lesquelles se concentrer.

La première est l'alimentation : positif, masse et fil remote. Avant de commencer, assurez-vous de débrancher la borne négative de votre batterie avant d'installer l'Epicenter, sinon il pourrait être endommagé.

Positif (+12V)

Pour connecter le fil positif, utilisez un fil de 18 ou 16 AWG et insérez-le dans le connecteur marqué « Power ».

L'Epicenter est fusible à 1 ampère, et idéalement, il peut être alimenté directement depuis la batterie de la voiture.

Connexion de masse

Utilisez le même calibre de fil que pour le +12V, et reliez-le du connecteur terminal marqué « Ground » sur l'Epicenter à la borne négative de la batterie, ou à un bon point de masse utilisé par exemple par l'amplificateur.

Une chose à retenir : la masse d'origine de l'autoradio d'usine n'est pas une bonne masse pour l'Epicenter et peut causer un bruit de sifflement.

Remote

Connectez un fil de 22 à 18 AWG depuis le remote turn-on de l'autoradio vers le connecteur « Remote In » sur l'Epicenter.

Une fois les connexions électriques terminées, vous pouvez rebrancher la borne négative de votre batterie.

Avec le câblage d'alimentation connecté, l'étape suivante est de connecter les fils RCA du signal depuis l'arrière de la stéréo vers l'Epicenter.

Que signifient « Wide » et « Sweep » sur un Epicenter ?

Le « sweep » et le « width » sont ajoutés à l'Epicenter car chaque véhicule a des caractéristiques acoustiques et de basses différentes.

Ajuster ces contrôles permet d'affiner la fonctionnalité de l'Epicenter et d'optimiser la performance individuellement selon le type de véhicule, vos besoins et le type de musique.

Le contrôle « sweep » permet de choisir la fréquence centrale, principalement affectée par la conception du subwoofer, et varie de 27 Hz à 63 Hz.

Le « width » permet de contrôler la forme du filtre autour de la fréquence centrale sélectionnée par le « sweep ». En d'autres termes, il élargit ou rétrécit les fréquences boostées autour de la fréquence principale sélectionnée par le « sweep ».

Comment connecter l'égaliseur à l'Epicenter ?

Dans la plupart des systèmes audio automobile, l'égaliseur est installé juste après la stéréo et reçoit les signaux d'entrée de tous les canaux.

L'installation diffère quand vous utilisez l'Epicenter car il doit recevoir les signaux directement de la source puis les envoyer à l'égaliseur.

Rappelez-vous que l'Epicenter doit recevoir le maximum de signal possible. Bien que dans certaines installations professionnelles, on puisse l'installer derrière le processeur de signal, dans la grande majorité des cas, sa source de signal doit être l'autoradio.

Voici quelques exemples de schémas de différentes combinaisons de connexion de l'Epicenter avec et sans égaliseur :

Conclusion

Si vous êtes sérieux au sujet de la qualité musicale dans votre voiture, un Epicenter est l'un des éléments audio automobile indispensables. Sinon, la musique aura quelque chose de manquant : la dynamique profonde.

Les amplificateurs et subwoofers peuvent créer un son puissant et fort, mais ils ne traitent la piste que telle qu'elle est, ce qui dans de nombreux cas ne sonne pas comme l'original.

Pour une meilleure reproduction audio, installez un Epicenter d'Audio Control, et vous ne serez pas déçu.