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Les cinq façons les plus rapides de griller vos haut-parleurs de voiture

Les cinq façons les plus rapides de griller vos haut-parleurs de voitureIl n'y a rien de pire que de monter le volume pour entendre vos haut-parleurs ou caissons de basses grésiller et bourdonner parce qu'ils sont endommagés. Eh bien, il y a pire : vous pourriez monter le volume et n'entendre rien du tout. Nous entendons souvent des histoires de gens endommageant leurs haut-parleurs de voiture. Dans presque tous les cas, le problème est la surpuissance due à des réglages imprudents du système audio. Dans cet article à prendre au second degré, nous discuterons des cinq façons les plus rapides de griller vos haut-parleurs de voiture. Soyons clairs : Nous ne voulons PAS que vous endommagiez vos haut-parleurs et, plus important encore, votre audition. La réalité est que ceci est une liste de cinq choses à NE PAS faire à votre système stéréo auto. Nous espérons que vous apprécierez !

1. Montez les gains de vos amplis

Les cinq façons les plus rapides de griller vos haut-parleurs de voitureLorsqu'un spécialiste en électronique mobile installe un amplificateur dans votre véhicule, le contrôle de gain (aussi appelé contrôle de sensibilité) doit être réglé pour que l'ampli produise sa puissance maximale quand le volume de l'unité source est à fond. Certains installateurs laissent une petite marge sur le volume pour que les enregistrements calmes puissent encore jouer fort. Cela s'appelle le chevauchement de gain.

La quantité de puissance que votre amplificateur produit est fixe. C'est-à-dire qu'aucun tour de bouton, pression de bouton ou ajustement de gain ne lui permettra de produire plus de puissance. Monter les gains sur votre ampli ne fait que le faire produire sa pleine puissance avec une tension d'entrée plus faible de votre unité source. Il n'y a aucun avantage à cela, et selon votre système, cela pourrait introduire plus de bruit de fond.

Si vous pensez que votre système ne joue pas assez fort ou semble trop fort avec juste un petit tour de volume, retournez voir votre installateur et faites-lui vérifier les réglages de l'ampli en jouant la musique que vous aimez.

2. Montez le boost de basses !

Les cinq façons les plus rapides de griller vos haut-parleurs de voiturePeut-être le contrôle le plus dangereux sur un amplificateur, après un gain mal réglé, est le contrôle de boost de basses. Dans tous les cas, cet égaliseur à bande unique augmente la sortie de l'amplificateur autour d'une plage de fréquences spécifique — généralement 40 à 50 Hz. Ce que le contrôle ne fait PAS, c'est augmenter la puissance maximale disponible de votre ampli. Si votre système audio est configuré pour produire la pleine puissance avec le volume de votre radio à fond, monter le boost de basses sur un ampli ou un processeur fera distordre l'ampli aux fréquences boostées. Cela ne fera pas jouer le système plus fort.

Si vous montez le boost de basses de 10 dB, vous devez baisser le gain de 10 dB effectifs pour tout garder égal. Peut-être est-il plus simple de le laisser tranquille ?

3. Câblez l'amplificateur en dessous de l'impédance spécifiée

Les cinq façons les plus rapides de griller vos haut-parleurs de voitureSi vous avez plusieurs caissons de basses à double bobine, diverses options sont disponibles pour les câbler à votre ampli. Les bobines peuvent être câblées en série, en configuration série-parallèle ou toutes en parallèle. La puissance maximale qu'un amplificateur produit dépend de la tension et du courant fournis par l'ampli. Des impédances de charge plus basses feront généralement produire plus de courant à l'ampli et par conséquent plus de puissance. Cela dit, il y a une limite. Tous les amplis ont une impédance de charge minimale nominale. Cela signifie que le fabricant a conçu l'ampli pour une limite de courant spécifique qui ne surchargera pas le transformateur d'alimentation et les dispositifs de commutation de l'étage de sortie.

Changer le câblage de vos caissons pour quelque chose au-delà de la spécification de votre amplificateur peut lui permettre de produire un peu plus de puissance, mais dans la plupart des cas, tout ce que cela fait, c'est faire chauffer l'ampli beaucoup plus car le rendement est réduit. Si votre ampli produisait 1 000 watts et que le recâblage en ajoute 50 ou même 100 watts, cette différence est presque inaudible.

4. Ajustez les contrôles de tonalité ou l'EQ sur votre radio

Les cinq façons les plus rapides de griller vos haut-parleurs de voitureSi votre radio a un égaliseur ou de simples contrôles de basses et aigus, les monter rendra différentes fréquences de votre musique plus fortes par rapport aux autres. Cela dit, cela ne fera pas jouer un système audio correctement configuré et accordé plus fort. Tout comme le boost de basses sur un ampli, les égaliseurs et contrôles de tonalité affectent le niveau de signal à des fréquences spécifiques.

Un autre problème courant avec l'ajustement des contrôles d'égaliseur dans une unité source est la facilité de distordre le signal de sortie. Les signaux préampli des radios sont cotés pour une quantité de tension spécifique, généralement 2, 4 ou 5 volts RMS. Monter les contrôles de tonalité sur le poste pourrait faire distordre le signal venant de la radio et rendre votre musique horrible.

5. Achetez le mauvais amplificateur

Les cinq façons les plus rapides de griller vos haut-parleurs de voitureTous les haut-parleurs et caissons de basses ont des cotes de puissance. Dans presque tous les cas, cette cote est la quantité de puissance que le haut-parleur peut gérer d'un point de vue thermique. Voyez-vous, les haut-parleurs sont notoirement inefficaces. Plus de 95 % de l'énergie fournie à un haut-parleur est convertie en chaleur. Si vous alimentez un woofer avec 100 watts, 95 watts chauffent la bobine mobile et l'ensemble moteur et moins de 5 watts sont convertis en énergie acoustique.

Si vous achetez un amplificateur qui produit plus de puissance qu'un haut-parleur ou caisson n'est coté pour en gérer, vous surchaufferez l'assemblage de la bobine mobile, et il échouera.

À l'autre extrême du spectre, avoir trop peu de puissance peut aussi causer des problèmes. Disons que vous avez un haut-parleur coaxial coté pour 70 watts et vous utilisez un amplificateur coté pour 50 watts. Vous penseriez que vous êtes plutôt en sécurité, non ? Si vous poussez cet amplificateur au point que son signal de sortie atteint l'écrêtage (clipping), l'ampli produira beaucoup plus d'énergie haute fréquence. L'énergie additionnelle peut faire chauffer le tweeter et possiblement le faire échouer.

Les cinq façons les plus rapides de griller vos haut-parleurs de voitureUne autre considération sur les amplificateurs est que la plupart peuvent produire 150 % à 200 % de leur puissance nominale en énergie supplémentaire quand ils sont poussés dans l'écrêtage ou la distorsion. Donc, un amplificateur de 50 watts peut facilement produire 75 watts de puissance distordue et endommager quand même ce haut-parleur de 70 watts.

Assurez-vous d'avoir assez de puissance pour profiter de votre musique aux niveaux d'écoute souhaités sans avoir à pousser un ampli au point de distorsion.

Si vous avez des questions sur l'achat des bons produits pour votre système audio mobile, visitez votre détaillant spécialisé en électronique mobile local. Ils s'assureront que vous obtenez les bonnes solutions configurées pour que votre système audio auto sonne bien et dure des années.

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