Comment savoir si le haut-parleur de votre voiture est grillé ?
Si vous êtes un passionné d'autoradio, vous connaissez l'importance d'avoir des haut-parleurs de qualité. Mais que se passe-t-il lorsque vos haut-parleurs commencent à avoir un mauvais son ?
Comment pouvez-vous savoir s'ils ont juste besoin d'une mise au point ou s'ils sont vraiment soufflés ? Découvrons.
Le moyen le plus simple est d'écouter les haut-parleurs. S'ils sonnent craquelés ou déformés, il y a de fortes chances qu'ils soient endommagés. Une autre façon est de regarder les cônes, et s'ils sont visiblement endommagés ou déchirés, c'est un signe qu'ils sont soufflés. Enfin, mesurez la résistance des haut-parleurs, et si elle mesure à l'infini, les haut-parleurs sont soufflés.
Dans l'article ci-dessous, vous trouverez plus d'informations sur les haut-parleurs de voiture grillés et sur la manière de les protéger de ce problème.
À quoi ressemble un haut-parleur de voiture soufflé ?
Les sons déformés sont l'un des signes les plus courants d'un haut-parleur soufflé. En effet, les dommages physiques empêchent le haut-parleur de bouger comme il se doit. En conséquence, le son n'est plus clair; à la place, vous entendrez beaucoup de crépitements ou de claquements.
Dans certains cas, le haut-parleur peut même émettre un grincement aigu. Plusieurs facteurs peuvent en être la cause, mais cela est généralement dû à une mauvaise connexion ou à un câble lâche.
Si votre haut-parleur émet l'un de ces bruits, il est probablement grillé et doit être remplacé.
Vous trouverez ci-dessous les symptômes typiques des haut-parleurs de voiture grillés :
- Ils produisent des sons déformés, en particulier à des niveaux élevés.
- La musique est mélangée à un crépitement ou un claquement.
- Il se peut que vous n'entendiez pas une gamme complète de sons. Par exemple, les tonalités graves ont disparu.
- Le cône du haut-parleur ne réagit pas au signal de l'amplificateur et ne bouge pas.
Comme vous pouvez le voir, il y a plusieurs points à examiner, et si vous rencontrez l'un d'entre eux, cela vaut la peine de retirer le conducteur suspect de la voiture et de l'inspecter correctement.
Pourquoi les haut-parleurs de voiture soufflent-ils ?
La cause la plus fréquente de soufflage des haut-parleurs est une défaillance thermique ou mécanique.
Lorsque les bobines acoustiques sont endommagées de façon permanente, les mauvais haut-parleurs cessent complètement de fonctionner . Malheureusement, vous ne pouvez pas réparer ces dommages dans de nombreux cas, ou même si cela est possible, les coûts de réparation peuvent être élevés.
Un autre type d'endommagement des haut-parleurs dû à une chaleur excessive est la fonte du caoutchouc sensible ou de la colle reliant le cône du haut-parleur à la suspension.
En conséquence, le cône se sépare de la suspension. Si cela se produit, le haut-parleur partiellement soufflé cessera de jouer et tout ce que nous entendrons, ce sont les fissures provenant de la bobine mobile desserrée avec la suspension frappant le cône. Lorsqu'il n'est pas remarqué, cela peut entraîner une bobine mobile endommagée de façon permanente.
Les dommages mécaniques sont causés par les mouvements prolongés de la bobine acoustique à l'intérieur de l'aimant.
La bobine acoustique, qui se déplace trop de haut en bas, force le cône et les autres parties du haut-parleur à se surcharger, et par conséquent, le matériau le plus faible se brise.
Il est également risqué de placer des enceintes dans des caissons trop grands, ou pire, de les laisser jouer à l'air libre. Cette règle exclut les subwoofers à air libre, qui sont rares et moins sensibles aux vibrations importantes du cône que les haut-parleurs large bande ou coaxiaux typiques.
Les dommages au cône sont faciles à identifier lors d'une inspection visuelle de l'ensemble du haut-parleur. En regardant attentivement les surfaces, vous remarquerez même les petites déchirures sur l'assemblage du cône du haut-parleur.
Cependant, quelle que soit la panne, vous devez faire attention à l'installation correcte de l'ensemble du système audio de la voiture.
Il convient de noter les ajustements appropriés du filtre et des croisements pour faire correspondre la puissance de l'amplificateur avec les haut-parleurs.
Pouvez-vous endommager les haut-parleurs en les mettant trop fort ?
Bien que monter le volume trop haut dans la voiture et écouter de la musique forte pendant une longue période puisse directement faire exploser le haut-parleur, les dommages mécaniques et électriques les affectent plus souvent.
N'oubliez pas que régler le volume trop haut lorsque le haut-parleur est affaibli n'est que le déclencheur pour le faire sauter.
Comme tout autre produit d'ingénierie, même les meilleurs haut-parleurs peuvent être défectueux, même en tant que pièce neuve du fabricant. Par exemple, ils peuvent avoir un faible collage du cône avec l'environnement et la suspension, ou leurs bobines acoustiques ne sont pas alignées avec l'aimant.
Dans de tels cas, un volume élevé accélère le processus d'endommagement, et il arrive que même des haut-parleurs neufs soufflent en une fraction de seconde.
Cependant, s'ils sont en bon état et que l'ensemble du système audio de la voiture a été conçu et installé correctement, le volume en tant que seul facteur ne causera aucun dommage.
Vaut-il mieux suralimenter ou sous-alimenter les haut-parleurs de voiture ?
La surpuissance est généralement moins dangereuse pour les haut-parleurs de voiture que de les sous-alimenter à partir d'un amplificateur ou d'une unité centrale faible.
Chaque haut-parleur est conçu pour fonctionner avec une puissance RMS spécifique et stable, mais de nombreux fabricants spécifient la gamme de haut-parleurs RMS qui doivent être alimentés, par exemple, de 20 W à 80 W.
Une telle variété n'est que l'indicateur de l'amplificateur recommandé. Cependant, la meilleure pratique est d'avoir un amplificateur qui dépasse les RMS des haut-parleurs jusqu'à 50 %.
Par exemple, si vous avez des haut-parleurs de 75 W RMS, l'amplificateur devrait idéalement avoir environ 100 à 110 W RMS par canal, leur permettant d'utiliser tout leur potentiel.
Avec une puissance plus élevée, les haut-parleurs joueront en douceur et sans déformer les hautes fréquences, ce qui est exactement ce que nous recherchons dans un système audio de voiture amélioré.
Si vous utilisez un amplificateur trop puissant pour notre haut-parleur de 75 W, par exemple 150 W ou plus, et que vous ne réduisez pas sa puissance sur le bouton de gain, il peut surchauffer la bobine mobile, ce qui entraînera des dommages permanents.
Ce scénario n'est possible que lorsque l'amplificateur surcharge considérablement les haut-parleurs tout en jouant à plein volume.
La bobine mobile peut être endommagée en raison de la température élevée, et même si elle ne brûle pas, elle peut faire fondre d'autres composants du haut-parleur, par exemple, la colle ou la connexion en caoutchouc avec la suspension.
Le risque le plus important concerne les subwoofers intégrés dans des boîtiers scellés, sans flux d'air naturel pour refroidir l'enceinte, où les températures augmentent rapidement.
D'un autre côté, si vous alimentez le haut-parleur avec un amplificateur faible ou pire, une radio, cela crée une probabilité plus élevée que les haut-parleurs explosent qu'avec un amplificateur plus puissant.
Les haut-parleurs qui ne sont pas assez alimentés jouent silencieusement, et pour rendre la musique plus forte, le seul moyen est d'augmenter le volume.
La musique devient alors plus forte, et nous pouvons être heureux. Cependant, les sons sont déformés car l'amplificateur ne peut pas produire suffisamment de puissance pour les haut-parleurs exigeants de la voiture. En conséquence, la réponse en fréquence est réduite, les sons commencent à être réduits au silence et vous commencez à entendre des craquements.
À ce moment, vous entendez une mauvaise qualité audio, ce qui arrive si souvent, et si vous ignorez ces signes et continuez à écouter de la musique trop forte, le haut-parleur explosera.
C'est encore pire lorsqu'un amplificateur faible ne peut pas générer de puissance pour des ondes sonores complètes et commence à les couper.
Cet effet est connu sous le nom d'écrêtage et est mortel pour un amplificateur, et si l'amplificateur est équipé du circuit de protection, il s'éteindra.
Dans le pire des cas, cependant, le haut-parleur explose en raison d'une réponse électrique soudaine, intense et instable.
Au fil des ans, j'ai vu de nombreux systèmes audio de voiture composés de haut-parleurs sélectionnés au hasard pour lesquels un amplificateur a été accidentellement choisi.
Il convient de prêter attention à la puissance des haut-parleurs et à la puissance de l'amplificateur. Sinon, tôt ou tard, les haut-parleurs de ces systèmes peuvent être détruits.
Comment empêcher les haut-parleurs de voiture de souffler ?
Réparer ou remplacer haut-parleurs soufflés peut être non seulement coûteux, mais également créer du travail inutile . Il vaut donc mieux éviter de faire sauter les haut-parleurs que de les remplacer.
Baisser le volume est la recommandation la plus courante pour réduire la probabilité que le haut-parleur souffle.
Cependant, comme je l'ai mentionné plus tôt, le volume seul ne détruira pas le haut-parleur. Néanmoins, jouer sans arrêt à 100 % n'aidera pas la durée de vie des orateurs.
Si nous aimons la musique forte, nous pouvons régler le volume très haut, mais n'allez pas au maximum. Cela ne fera pas de différence significative lorsque nous jouerons à 90 % du volume ou à -6 dB en dessous de la valeur maximale.
Cela vous permettra de continuer à profiter de la musique mais plus longtemps. Eh bien, vous ne conduisez pas votre voiture au maximum. RPM non plus.
Il est essentiel d'adapter la puissance des enceintes à celle de l'amplificateur. Par conséquent, l'amplificateur doit avoir un RMS par canal, correspondant au moins au RMS du haut-parleur. Cependant, comme mentionné précédemment, il est recommandé d'utiliser un amplificateur plus puissant, jusqu'à 50% de plus que les haut-parleurs.
Un autre point est lié aux crossovers ou filtres dans l'amplificateur.
Lors de l'utilisation de crossovers, la première étape consiste à régler leur fréquence légèrement plus élevée que les recommandations du fabricant.
Par exemple, lorsque le haut-parleur a été conçu pour fonctionner à partir de 60 Hz, réglez un crossover à 70-80 Hz. Vous ne perdrez pas beaucoup de sons de fond, mais les haut-parleurs auront une durée de vie plus longue.
Conclusion
La meilleure façon d'éviter de faire exploser vos haut-parleurs est d'utiliser un amplificateur de qualité et bien adapté. Si vous vous concentrez sur ces deux facteurs, vous réduirez considérablement la probabilité d'endommager les haut-parleurs.
Il est aussi primordial de ne pas pousser le système dans ses derniers retranchements en jouant tout le temps au volume maximum, et c'est aussi une bonne idée d'utiliser des crossovers pour protéger nos enceintes.