Comment tester les haut-parleurs de voiture :un guide complet
Tester les haut-parleurs de voiture pour voir s'ils fonctionnent correctement semble être une tâche compliquée.
Cependant, si vous le décomposez en quelques étapes plus petites, vous verrez que ce n'est pas aussi difficile qu'il y paraît. Alors, comment tester les haut-parleurs de voiture ? Découvrons.
Le moyen le plus simple de tester si les haut-parleurs de la voiture fonctionnent est d'utiliser une pile 9 V. Si le cône du haut-parleur bouge, le haut-parleur fonctionne correctement. Une autre façon de tester les haut-parleurs de voiture consiste à mesurer leur impédance, leur résistance et leur tension à l'aide d'un multimètre.
Dans cet article, je vais vous expliquer en détail comment vérifier et tester les haut-parleurs de voiture.
Examinez les fils des haut-parleurs de voiture
Votre meilleur plan d'action est de tester les fils de vos haut-parleurs avant de tester les haut-parleurs de votre voiture. Cela vous évitera de revenir en arrière au cas où vous trouveriez des erreurs dans vos haut-parleurs pour un dépannage plus approfondi.
Pour tester les câbles des haut-parleurs de votre voiture, vous avez besoin :
Voltmètre analogique ou multimètre numérique
Ces outils sont indispensables aux mécaniciens et aux passionnés d'automobile. Cependant, si vous n'en avez pas déjà un, vous pouvez en trouver sur Amazon à des prix relativement abordables. Quelques exemples sont le multimètre numérique AstroAI, le voltmètre étanche Waterwich et le voltmètre de voiture Linkstyle.
Les voltmètres analogiques sont un peu dépassés car ils utilisent des aiguilles pour vous donner des résultats, mais certaines personnes les préfèrent toujours. Les voltmètres servent exclusivement à mesurer la tension, tandis que les multimètres mesurent la tension, la résistance et les courants. Vous pouvez vous en tenir à un voltmètre si vous ne prévoyez pas de mesurer d'autres choses, mais un multimètre vous sera utile à bien des égards si vous êtes un passionné de voitures.
Bien sûr, avant le départ, vous devez vous assurer que tout est éteint pour éviter les courts-circuits. Les courts-circuits entraînent souvent des fusibles grillés, qui sont facilement réparés en remplaçant les fusibles.
Cependant, il peut y avoir d'autres moments où des dommages plus importants se produisent à cause de courts-circuits, tels que des dommages aux composants internes du haut-parleur. Lorsque cela se produit, vous devrez peut-être remplacer le haut-parleur lui-même.
Détachez vos fils du boîtier du haut-parleur de la voiture
Vous pouvez le faire en suivant l'une des deux choses suivantes.
- Tout d'abord, vous pouvez tordre deux connecteurs dans le sens des aiguilles d'une montre, et cela libérera les fils.
- Deuxièmement, vous pouvez appuyer à la fois sur les clips positifs et négatifs pour détacher les fils de vos haut-parleurs.
La méthode appropriée dépend du modèle de votre voiture et du haut-parleur lui-même.
Séparez vos fils de l'amplificateur ou du récepteur
Semblable aux méthodes ci-dessus, vous pouvez le faire de deux manières :en appuyant sur des clips ou en tordant deux connecteurs. Encore une fois, la méthode que vous devez utiliser dépend des haut-parleurs de votre voiture et du modèle de votre voiture. Vous pouvez trouver les fils à l'arrière de votre amplificateur ou récepteur.
Concevez un circuit fermé avec vos fils
Une fois que vos fils de haut-parleur sont détachés de vos haut-parleurs, amplificateur ou récepteur, vous pouvez procéder à la création d'un circuit fermé. Vous utiliserez ce circuit pour effectuer un test de continuité. Vous pouvez en savoir plus sur les tests de continuité et leur réalisation avec des multimètres dans ce clip YouTube de GalcoTV :
Concevoir un circuit fermé à cette fin est facile. Torsadez simplement étroitement vos fils d'extrémité ensemble, mais ne les tordez pas trop pour qu'ils se séparent facilement les uns des autres plus tard.
Préparez votre voltmètre ou multimètre
Vous pouvez ignorer cette étape si vous utilisez un multimètre car il ne nécessite pas d'étalonnage. Cependant, si vous utilisez un voltmètre, vous devez le calibrer.
Pour préparer votre voltmètre, commencez par l'allumer puis sélectionnez le réglage en ohms nécessaire pour évaluer la résistance du fil en plaçant le sélecteur sur la position Ohms.
Mettre à l'échelle votre multimètre ou voltmètre
Vous devez vous assurer que votre multimètre ou voltmètre est précis au lieu d'être défectueux. Pour ce faire, rapprochez vos câbles noir et rouge. Vous devriez obtenir un résultat de 0 ohms pour confirmer que votre outil fonctionne correctement. Si votre multimètre ou voltmètre affiche une lecture différente de 0 ohms, il est défectueux.
Consultez le didacticiel YouTube détaillé de Clyde Lettsome sur la réparation d'un multimètre numérique pour obtenir des conseils :
Testez les câbles des haut-parleurs de votre voiture
Après avoir terminé toutes les préparations nécessaires, vous pouvez maintenant tester vos fils. Pour ce faire, poussez les sondes rouges et noires sur l'extrémité ouverte de votre circuit à l'aide de votre voltmètre ou multimètre. Si vos fils ne sont pas endommagés, votre voltmètre affichera un niveau de résistance.
Pendant ce temps, si vos fils sont coupés ou endommagés, vous remarquerez un résultat de résistance infinie sur votre outil. Cependant, si vous utilisez un multimètre, il devrait afficher "OL" ou Open et produire une tonalité constante. Vous devrez réparer les fils de vos haut-parleurs ou les remplacer s'ils présentent des signes de dommages.
Vérifier l'amplificateur de voiture pour les dommages
Parfois, vous pouvez penser que vos haut-parleurs sont cassés alors que c'est en fait votre amplificateur qui a besoin de réparations. Les amplificateurs endommagés produisent un son déformé, que certaines personnes attribuent aux haut-parleurs. Donc, pour vérifier que votre amplificateur de voiture n'est pas endommagé, vous devez :
- Examinez votre fusible. Déterminez où se trouve votre boîte à fusibles en consultant votre manuel du propriétaire. Ensuite, utilisez votre multimètre pour placer le fil rouge de votre multimètre sur l'un des pôles du fusible et votre fil noir sur un autre. Votre multimètre émettra un bip si votre fusible est fonctionnel. Ainsi, si aucun bip sonore ne se produit, vous pouvez affirmer que votre fusible a un problème.
- Examinez votre condensateur. Réglez votre multimètre pour tester la capacité et connectez les fils négatifs et positifs de votre multimètre aux bornes positives et négatives correspondantes du condensateur.
Votre outil devrait afficher une lecture qui correspond presque aux valeurs nominales de votre condensateur si votre condensateur fonctionne de manière optimale.
Donc, vous avez testé vos fils et votre amplificateur, et cela a donné des résultats satisfaisants. Vous êtes maintenant prêt à tester les haut-parleurs de votre voiture. Pour inspecter les haut-parleurs de votre voiture à la recherche de problèmes ou pour voir s'ils fonctionnent bien, vous pouvez utiliser vous-même les quatre méthodes suivantes.
Examinez physiquement votre haut-parleur
Vous ne pouvez pas prétendre avoir testé les haut-parleurs de votre voiture si vous ne les examinez pas physiquement au préalable. Utilisez vos yeux pour vérifier d'éventuels dommages visibles, tels que des fils lâches, des cônes bancaux ou des composants cassés. Vous pouvez également sentir autour des câbles de petites coupures que vous ne remarquerez peut-être pas lorsque vous observez avec vos yeux.
Écouter manuellement sa sortie audio
Vous pouvez déterminer si vos haut-parleurs sont défectueux en écoutant leur sortie audio à des volumes appropriés et optimaux. Une sortie qui montre un manque de portée signifie que les haut-parleurs de votre voiture ont besoin d'une égalisation appropriée.
Pendant ce temps, des bruits de crépitement ou de cliquetis sur votre audio signifient une distorsion. Enfin, les sons étouffés indiquent des haut-parleurs soufflés. Lorsque cela se produit, vous devez isoler les haut-parleurs de votre voiture en utilisant l'option d'orientation ou de panoramique pour déterminer lequel des haut-parleurs est tombé en panne.
Effectuer un test avec une batterie
Vous devrez démonter les haut-parleurs de votre voiture pour cette méthode. Lorsque vous utilisez la batterie pour tester vos haut-parleurs, vous devriez entendre un bruit sec pour indiquer qu'il fonctionne correctement. Si vous n'entendez rien, vos haut-parleurs sont endommagés.
Vous remarquerez souvent que les gens choisissent des piles de 9 volts pour tester leurs haut-parleurs, mais certains peuvent également opter pour des piles de 12 volts. Si vous ne savez pas comment procéder, rendez-vous sur YouTube pour regarder le clip clair de Sound Speaker Repair sur le test des haut-parleurs avec une batterie de 9 volts :
Effectuer un test à l'aide d'un multimètre
Pour faire un test multimètre sur les haut-parleurs de votre voiture, trouvez la partie des fils où vos haut-parleurs se fixent. Ensuite, placez le multimètre à cet endroit. Une lecture infinie indique des dommages, tandis qu'une lecture de 1,0 ohms atteste de la normalité de vos haut-parleurs.
Si vous avez besoin d'un guide visuel pour tester les haut-parleurs de votre voiture avec un multimètre, regardez ce clip YouTube d'Audio Talk :
Demandez de l'aide à un professionnel
Vous pouvez toujours confier vos haut-parleurs à une personne plus expérimentée pour vous assurer qu'ils sont correctement testés. Cela fonctionne mieux si vous n'avez aucune idée des choses de la voiture ou si vous avez déjà fait des tests avec peu ou pas de chance de voir des résultats acceptables. People with experience in dealing with speaker problems may offer you valuable insight and save you from stressing over your car speakers.
Common Car Speaker Problems, Causes, and Quick Fixes
You’re testing your car speakers for two reasons:you’re trying to diagnose a problem, or you’re thinking of buying those speakers. So, knowing the typical car speaker issues and their quick fixes will help you a lot and save you time, especially if your speakers are already there and are not returnable.
Blown Speakers
Blown speakers occur from various causes:
- You can misuse your speaker by carelessly and continuously listening to audio beyond optimal volumes. This results in thermal and electrical failure, which damages your speaker’s voice coils. When this happens, you end up with speakers that produce gritty sounds.
- Your car speakers can receive too much power. This can happen when you’re using the wrong wires, or you installed the speakers incorrectly. Alternatively, it can also occur from heat buildup that melts your speaker components’ binding glue.
- Internal materials can loosen up and blow your speaker. As you travel, there’s a chance of loosening your car speakers’ components and stressing them out, which causes damage that result in blown speakers.
To figure out if your speakers are blown, watch out for these signs:
- Hissing, fuzzy, and distorted sounds
- Rattling and popping noises
- Speakers that don’t produce vibrations
The easiest way to fix blown car speakers is to replace them with new speakers rather than repair them. However, you may also commence on a do-it-yourself session where you remove all the speakers’ components, clean the speaker itself, and place new voice coils and cones in them.
Here’s the step-by-step guide for this quick fix:
- Detach the speakers from your car using a screwdriver.
- Disconnect all the plugs attached to your car speakers.
- Use a knife to remove your speakers’ worn-out foam surround.
- Use the same knife to detach your speakers’ glue, voice coils, and cone from the units.
- Clean your car speakers using a soft cloth.
- Replace the voice coil and cone with new ones.
- Add glue to seal your new parts on the speakers.
- Replace the surround you took out with a new one.
- Glue the new surround to ensure it stays in place.
- Reconnect all the speaker wires before placing the speakers back into the car.
- Screw your car speakers into their spot.
- Test your speakers.
Disconnected Speakers
Disconnected speakers result from wear and tear. They often happen when wires, cables, and internal speaker components loosen overtime or get subjected to misuse and abuse.
Signs of disconnected speakers are:
- The inability to produce sounds
- Audio that keeps getting cut off
- Speakers that feel glitchy
To fix constantly disconnecting speakers or speakers that don’t produce any sound:
- Check your car speakers’ cable connections.
- If you find loosely attached cables, fix them.
- If you don’t notice any loose wires, check for cuts or damages.
- Use electrical tape to patch up small scratches within the cables.
- Replace your car speakers’ cables if the damages they possess are too big.
If the cables aren’t your problem, your car speakers’ polarity may cause audio disruption. When this happens, you need to reconnect the speakers’ polarities properly.
Frequently Asked Questions About Car Speaker Testing
You learned all about car speaker testing. You also gained more knowledge about two common car speaker problems, their causes, and their quick fixes.
However, if you’re still left with a couple of questions, in this section, we’ll answer typical questions people ask when it comes to testing car speakers.
What Are Some Great Songs to Test Your Car Speakers With?
If you can’t think of songs to test your speakers with, here are some recommendations:
- Boom Boom Pow by Black Eyed Peas correctly tests if your car speakers can accurately produce powerful bass beats.
- Rock that Body by Black Eyed Peas allows you to check if lyrics are still clearly comprehensible despite a persistent and loud bass beat.
- No One by Alicia Keys can examine if your speakers can display clear vocals over wide background music.
- Blue Jean Blues by ZZ Top offers a smooth guitar solo that tests your speakers’ stableness while you’re cruising.
- Royals by Lorde surround you with electronic bass to check your sound quality.
What Is Speaker Polarity?
Speaker polarity essentially determines whether the speakers’ terminals are connected properly or not. So, if two positive terminals and two negative terminals are attached, respectively, it results in incorrect polarity.
However, if they’re reversed, it results in incorrect polarity that causes destructive interference. This results in sound cancellation, which displays bad quality audio or no audio at all. On the other hand, note that using only one speaker may give you an unnoticeable outcome, so you may not notice the reversed polarity if that’s the case.
How Do You Test Your Speakers for Polarity?
To test your car speakers for polarity:
- Obtain a 9-volt battery.
- Attach a speaker wire to the battery’s positive terminal.
- Attach another wire to the battery’s negative terminal.
- Observe the movement direction of the speakers.
- If the speaker moves inward, the speaker wire attached to the battery’s terminal is the positive wire. Meanwhile, if it moves outward, the positive wire is attached to the body’s positive terminal.
If you prefer watching video tutorials, check out Sonic Electronix’s YouTube clip about speaker polarities and how to test for them:
What Should I Do if My Speakers Are New but Distorted When I Turn the Volume High?
If you don’t find any other problems with your car speakers during testing, your wisest decision is to obtain a bass blocker set. They’ll guard your speakers against distortion by acting like high-pass crossovers. Speakers smaller than four inches work well with 600 Hz bass blockers, while speakers larger than that need 800 Hz bass blockers.
How Do I Obtain Sharper Highs and Great Stereo Imaging?
If you’re using factory car speakers, you’ll find that they produce lifeless and dull sounds. This is because most of them utilize dual-cones, which consist of a paper Whizzer that produces high frequencies.
So, to achieve sharper highs and excellent stereo imaging, obtain some tweeters. They create ultra-high frequency notes that impact your audio’s overall realism, which renders your music’s specific timbres to a great quality.
Which Car Speakers Are the Best Car Speakers?
You tested your car speakers and didn’t like the results. Your next step is to buy new speakers. The best car speakers in the market at the moment are:
- JBL GTO Coaxial Speakers, feature 3-ohm speakers, a dedicated 12dB octave, a dual-level tweeter volume adjustment function, and large, carbon-injected cones.
- Rockford 3-Way Co-Axial Speakers, which suit you if you’re on a budget and trying to upgrade your stock car speakers:featuring polypropylene cones, an integrated tweeter crossover, and a silk dome Piezo tweeter.
Réflexions finales
Testing car speakers may seem like a complicated task, but it’s doable for beginners. To test car speakers, start by checking your wires and amplifier. Then, physically inspect your speakers, listen to their audio output, and do a battery or multimeter test.
If the test results show no signs of damage, yet you somehow feel something is wrong with your car speakers, it’s best to contact a professional for help. However, you may also opt to conduct more diagnostic tests and try a few quick fixes to see if they do the trick.