Communes Systèmes de freinage hydraulique

Le système de freinage hydraulique est utilisé pour diminuer et arrêter les véhicules , les bicyclettes et les motos en mouvement. Le système est constitué de freins à disque pour les roues avant et non plus de disque ou de freins à tambour pour les roues arrière , une pédale de frein , la tige de poussée et un ensemble de maître- cylindre . Le système utilise l'éthylène liquide de frein à base de glycol . Système de freinage hydraulique Air cours

Ce système utilise une combinaison d'air comprimé et la pression hydraulique . Le fonctionnement est la soupape de frein à main comporte un cylindre à air et un vérin hydraulique et chaque cylindre comporte un piston . Le piston à air est plus grand que le piston hydraulique de sorte que la pression hydraulique supérieure à la pression de l'air passe par le cylindre à air . La quantité de pression appliquée sur les résultats de la pédale de frein à l'action différente de la vanne. Si une forte pression est appliquée sur la pédale de frein alors que la pression hydraulique dans le maître-cylindre provoque la vanne d'air pour admettre de plus la pression d'air dans l' air au-dessus des cylindres de puissance hydraulique, qui entraîne à son tour une action de freinage fort .

système de freinage unique circuit hydraulique

le système de circuit unique a le maître-cylindre , cylindre récepteur et le réservoir . Ceux-ci sont reliés entre eux par un tuyau hydraulique qui est rempli de liquide de frein. Lorsque la plaquette de frein est comprimé , un petit piston dans le maître-cylindre est alors comprimé . La pression se déplace vers le cylindre récepteur parce que le liquide de frein ne se comprime pas , donc le transfert de la pression . La pression se déplace ensuite par un autre piston pour activer les freins

Deux systèmes hydrauliques Circuit

Ce système comporte deux circuits distincts : . Le circuit de commande , qui est activé lorsque la pression est appliquée sur la plaquette de frein , et un circuit séparé qui est commandé par un ordinateur de bord . Le circuit de commande envoie un signal à l'ordinateur lorsque la plaquette de frein est enfoncée. L'ordinateur calcule la force appliquée et utilise la même force sur le système de pompe hydraulique pour actionner les freins . L'ordinateur calcule également la vitesse de la voiture afin de déterminer la quantité adéquate de la pression de freinage afin que le conducteur puisse contrôler le véhicule le plus . Les systèmes hydrauliques à double circuit se trouvent généralement dans des véhicules de luxe haut de gamme et des motos les plus récents , en particulier les vélos BMW .