Test Haval H6 (Ultra) – Prenez-le pour un essai routier
Avis des propriétaires du Haval H6 2021
Cette critique du Haval H6 est une gracieuseté de Cam qui nous a généreusement laissé publier sa critique de son H6 Ultra ici. Merci Cam ! (remarque - Cam est en Australie)
Ainsi, une semaine s'est écoulée depuis que nous avons pris livraison de notre H6 Ultra (actuellement de 3e génération), alors j'ai pensé que je devais rassembler quelques phrases de mes opinions et réflexions sur la voiture jusqu'à présent.
Peut-être que cela aidera quelqu'un qui envisage le H6, qui sait ?
Je donne mon avis sur la base de ma carrière de plus de 22 ans jusqu'à présent dans l'industrie automobile. J'ai travaillé avec des fabricants tels que Subaru, Mazda, Volvo, Jaguar, Land Rover/Range Rover et plus encore.
Je ne dis pas que je suis une sorte d'expert, mais je suis un peu dans le coin.
J'ai vu pour la première fois le nouveau H6 dans la circulation il y a quelques mois, et au début, je ne pouvais pas voir l'énorme badge HAVAL sur la porte arrière, juste le feu arrière à LED pleine largeur. J'ai eu quelques aperçus avant qu'il ne se perde dans la circulation, j'ai vu qu'il s'agissait d'un Haval et je me suis dit que je voulais le vérifier un peu plus.
Quelques semaines se sont écoulées et, en une occasion très rare, ma femme et moi avons eu quelques minutes à tuer pendant que nous n'avions pas d'enfants. Nous sommes allés chez le concessionnaire Haval ici à Townsville (TAG - Townsville Auto Group) et avons jeté un coup d'œil rapide.
À ce stade, je pouvais dire que mon autre moitié, Nicole, n'était pas vraiment intéressée par l'idée d'une "voiture chinoise bon marché" pour ainsi dire.
Nous avons d'abord vérifié le modèle Lux, car c'était le premier H6 que nous avons rencontré sur le chantier. Nous avons fait le tour, ouvert et fermé les portes, ouvert le capot, etc., car le vendeur parlait à un autre client non loin de nous.
J'avais des doutes sur la taille, et donc le confort, de la voiture, car je fais 1m80, et pas un petit bonhomme. Mais en m'asseyant derrière le volant du H6, je dois admettre que j'ai été agréablement surpris de constater que l'espace était généreux, que le siège était confortable et que les commandes étaient exactement à la bonne position sous ma patte gauche.
Jusqu'ici tout va bien.
J'ai été encore plus surpris quand j'ai sauté sur le siège arrière, derrière le siège du conducteur, pour voir que mes genoux ne touchaient pas le dossier du siège avant, et j'avais aussi beaucoup d'espace au-dessus de ma tête. C'est étonnamment spacieux à l'intérieur.
Quelques minutes plus tard, le vendeur s'est approché de nous et nous avons parlé un peu de la voiture, etc., et des différences entre les différents modèles de spécifications.
Il nous a emmenés dans un Ultra gris qu'ils avaient comme unité de démonstration, et a passé en revue des choses comme le HUD, certaines des commandes et la stéréo, le toit ouvrant panoramique, un peu sur la technologie, etc., et je dois admettre, j'étais vraiment impressionné par ce que le prix de 38 000 $ (AUD) vous a acheté. Surtout lorsque l'apparence, le toucher et la qualité de la voiture semblent rivaliser avec ceux de Jaguar, Range Rover et Volvo, etc.
Sur le chemin du retour, Nicole et moi avons dit à quel point nous étions impressionnés par la voiture.
Au cours des jours suivants, nous avons regardé autant de critiques que nous avons pu trouver, lu autant d'articles que possible et passé beaucoup de temps à en discuter. Nous avons réservé un essai routier pour ce samedi et nous étions tous les deux ravis de voir à quoi ressemblait la voiture.
Nous avons rencontré Allen, le directeur des ventes, qui nous a mis dans un modèle Lux blanc, car ils avaient vendu l'Ultra quelques jours auparavant.
Nous avons décollé sur l'autoroute et quelques choses m'ont marqué à ce stade.
1) la voiture était très silencieuse sur la route, bien isolée. Surtout en comparaison avec notre gros V8 300C Chrysler que nous venions de conduire chez le concessionnaire.
2) la transmission était douce et je ne pouvais pas m'empêcher de jouer avec les palettes de changement de vitesse.
3) le bruit de l'indicateur un peu fort. Personnellement, le son ne me dérange pas, mais Nicole n'était pas fan, du moins à ce stade.
4) l'affichage indiquant la position de la voiture sur la route était une touche cool.
5) la qualité de la caméra lors de la marche arrière, etc., WOW. La meilleure image et l'affichage que j'ai vus dans n'importe quelle voiture.
6) la puissance délivrée était impressionnante, le petit 4 cylindres turbo était à l'image du Range Rover Evoque. Je me demande…
Nous avons changé de pilote après environ une demi-heure, Nicole a pris le volant pendant que je jouais avec le grand écran de contrôle, poussais et poussais diverses parties du tableau de bord, de la console et des sièges, et était encore plus impressionnée par la qualité de construction.
Lumières LED d'ambiance sur tableau de bord" class="wp-image-16013″/> Si je ne savais pas mieux, je penserais que j'étais à l'intérieur d'une voiture européenne haut de gamme avec un prix beaucoup plus élevé.
Nous avons ramené la voiture chez le concessionnaire et nous n'arrêtions pas d'en parler. Je pense que nous savions tous les deux que nous le voulions à ce stade.
Après avoir parlé avec Allen, nous lui avons fait savoir que nous serions intéressés à regarder de plus près un Ultra lorsqu'il sera en stock.
Lundi est arrivé et Allen a appelé pour me faire savoir qu'il avait du stock à venir. Je lui ai fait savoir sur-le-champ que nous serions après un Ultra bleu ou blanc.
Une semaine plus tard, nous sommes dans la salle d'exposition pour récupérer notre Ultra bleu.
L'ensemble du processus a été extrêmement facile, et je tiens à remercier Allen et les gars de TAG pour leurs efforts.
J'avais hâte de prendre la route et d'ouvrir le toit; J'ai toujours voulu une voiture avec un toit ouvrant, et maintenant nous en avions un.
Le bruit à l'intérieur de la cabine était minime avec le toit ouvert, mais à 85 km ou plus, il augmentait sensiblement. Pas un gros problème, juste une observation.
Alors que nous roulions cet après-midi et cette nuit-là, de plus en plus de choses se sont démarquées pour moi ;
- La voiture est confortable et la conduire est une bonne expérience.
- Ce petit moteur n'est pas un record, mais c'est plus que suffisant.
- La transmission est excellente, les changements de vitesse sont très fluides et rapides.
- Les lumières sont vraiment bonnes et le réglage de la hauteur est une bonne idée.
- La lumière ambiante rouge du tableau de bord et des portes est complètement inutile, mais une touche élégante.
- Le verrouillage et le déverrouillage sans clé/sans bouton sont excellents, tout comme la porte arrière électrique. Je pense que certaines choses pourraient être améliorées.
- Le problème du régulateur de vitesse. Assez dit.
- Il vaudrait mieux que les commandes des sièges et des paramètres de climatisation soient accessibles d'une seule touche.
- Manque de sièges de mémoire et de paramètres HUD. Ce serait formidable de pouvoir ouvrir la voiture avec une certaine clé et d'avoir le siège et le HUD dans la même position que vous l'avez laissé, avant que votre autre moitié ne la conduise et ne change les positions.
- Personnellement, je pense que les badges sur la porte arrière sont bien exagérés. Je les ai donc retirés pour un look beaucoup plus propre.
La seule autre chose que nous ayons faite jusqu'à présent est de teinter les vitres, ce qui est une nécessité absolue ici dans le nord du Queensland.
Conclusion
Dans l'ensemble, nous sommes absolument ravis du H6. Certes, nous étions tous les deux un peu sceptiques quant à l'achat d'une voiture chinoise. Mais après même un court essai routier et une inspection, nous avons été vendus. Le fait qu'il bénéficie d'une garantie de 7 ans et d'une assistance routière de 5 ans ne fait qu'adoucir le tout.
Si vous êtes sur la clôture du H6, je vous recommande fortement de le prendre pour un lecteur. Si vous en avez un en commande, à mon avis, cela vaut la peine d'attendre.
Bravo.
Merci à Cam pour une excellente critique. En tant que propriétaire de H9 Haval, je peux également recommander Haval pour son excellent rapport qualité-prix. Voir mon avis Haval H9.
Sur la plupart des Haval, vous pouvez modifier les niveaux sonores de l'indicateur et des alertes de tableau de bord dans le menu des paramètres de la voiture