Pourquoi trop de réfrigérant est nuisible à votre climatiseur

Trop de réfrigérant est nuisible aux climatiseurs et pompes à chaleur malgré ce que certains peuvent croire. Quand les climatiseurs ne refroidissent pas correctement, beaucoup de gens nous appellent en pensant qu'il doit y avoir un problème avec les niveaux de réfrigérant. C'est parfois vrai mais pas toujours.

Malheureusement, ajouter trop de réfrigérant fait à peu près autant de mal, sinon plus, que de ne pas en avoir assez. C'est pour ça qu'il est si important d'appeler un professionnel de la climatisation agréé qui sait comment manipuler correctement le réfrigérant et peut correctement évaluer et charger votre système avec la bonne quantité de réfrigérant.

Comprendre comment votre climatiseur utilise le réfrigérant

La plupart d'entre nous savent que le réfrigérant est la « sauce secrète » qui fait si bien marcher un climatiseur. Naturellement, on veut plus de refroidissement quand il fait chaud. Mais plus de réfrigérant n'égale pas plus de refroidissement. Et, vous ne voulez définitivement pas « faire l'appoint » de réfrigérant. Voici la science derrière pourquoi c'est comme ça.

Votre climatiseur consiste en un évaporateur intérieur connecté à une unité de condensation extérieure avec un compresseur, un moteur mécanique et une pompe à vapeur qui garde le réfrigérant en circulation. Dans la plupart des applications, un organe de détente (aussi appelé valve d'expansion, tube capillaire, ou piston) est situé dans l'évaporateur et mesure la température et la pression. Le compresseur démarre la circulation du réfrigérant quand votre thermostat appelle plus de refroidissement. Si vous comparez ces pièces à une automobile, le compresseur fonctionne comme le moteur pour faire circuler le réfrigérant et l'organe de détente agit comme la transmission automatique, provoquant le changement de phase du réfrigérant.

Votre climatiseur fonctionne comme un système en boucle fermée ; la même quantité de réfrigérant circule en aller-retour, changeant de phase de liquide à gaz et répétitivement.

Alors que le réfrigérant traverse l'organe de détente, il change sa pression et démarre un changement de phase, ce qui démarre une réaction endothermique. Cette réaction permet au réfrigérant d'absorber la chaleur de l'intérieur, pour qu'elle puisse être transportée dehors. Cela cause le tuyau à être froid. Le gaz frais circule alors dehors vers le compresseur et refroidit le moteur. Le compresseur comprime le gaz, ce qui le fait devenir vraiment chaud. Ensuite, le gaz chaud est circulé à travers le serpentin du condenseur extérieur de haut en bas. Alors que le ventilateur aspire l'air à travers le serpentin, il refroidit le gaz chaud assez pour qu'il se condense à nouveau en liquide, une réaction exothermique en libérant la chaleur. Après que le réfrigérant redevient liquide, l'organe de détente peut appeler un nouveau cycle de refroidissement.

Le réfrigérant est-il un liquide ou un gaz ?

Les réfrigérants cyclent entre une phase liquide et gazeuse, donc la réponse est les deux selon où dans la boucle de réfrigération il se trouve. Les réfrigérants ont un point d'ébullition très bas comparé à l'eau, un liquide qu'on connaît tous assez bien. Ce point d'ébullition bas explique comment les réfrigérants sont capables d'absorber l'énergie thermique (chaleur intérieure) et de la transférer efficacement.

Quand le réfrigérant collecte la chaleur, il devient froid ce qui est une réaction endothermique. Endo veut dire dedans, donc la chaleur voyage dans le réfrigérant. Quand le réfrigérant libère la chaleur, c'est une réaction exothermique. Exo veut dire dehors, donc la chaleur sort du réfrigérant.

Quand votre réfrigérant est ajouté à votre climatiseur, on appelle ça charger le système. Charger se réfère au monitoring par votre technicien AC de la température et de la pression du réfrigérant, pour que votre système reçoive la bonne quantité de réfrigérant. Le but est de charger votre système selon les spécifications d'usine, pour que vous n'ayez ni trop ni trop peu. L'usine donne aux techniciens une plage de travail de températures et pressions de réfrigérant.

Travailler avec le réfrigérant

Quand un climatiseur est surchargé et a trop de réfrigérant, cela peut causer une panne et endommager définitivement le compresseur. Ajouter ou enlever du réfrigérant de votre climatiseur requiert une formation spécialisée, des outils, manomètres et balance, bouteilles de récupération, et une licence spéciale de l'EPA. Parce que les réfrigérants utilisés aujourd'hui peuvent être dommageables pour l'environnement et la santé humaine, des soins spéciaux, formation et expérience réelle sont requis pour les manipuler correctement. Il n'est jamais approprié de laisser le réfrigérant s'évacuer dans l'air pour ces raisons. C'est pour ça qu'on ne recommande pas ce type de réparation comme réparation bricolage ou par un bricoleur.

Quand on voit des climatiseurs avec une charge impropre avec trop de réfrigérant, c'est souvent parce qu'un technicien était soit inexpérimenté ou trop zélé, a essayé de gonfler le ticket d'intervention, ou n'a pas pris les précautions nécessaires et a supposé à tort que le problème se résoudrait tout seul.

Symptômes que votre climatiseur peut avoir trop de réfrigérant

Comment identifier si votre climatiseur est surchargé et a trop de réfrigérant avant qu'il ne soit trop tard ? Sur les systèmes CVC à vitesse variable très haut de gamme, en particulier, les compresseurs sont très délicats. La compression de liquide ou « slugging » est la cause numéro un de panne de compresseur à vitesse variable.

Astuce d'initié : Il est très important de remplacer les filtres à air régulièrement surtout pour les systèmes CVC haut de gamme à vitesse variable car cela affecte grandement le transfert de chaleur dans le cycle du réfrigérant. Les filtres à air sales réduisent le flux d'air ce qui réduit le transfert de chaleur. Cela peut causer le démarrage du slugging de liquide par le compresseur, qui se comporte beaucoup comme un système surchargé. Les climatiseurs dans cette condition présentent les symptômes de la même façon qu'un climatiseur avec trop de réfrigérant.

On a vu un système CVC à vitesse variable qui a traversé trois compresseurs en cinq ans parce que le système n'était pas entretenu régulièrement. Éviter des situations comme ça est pourquoi on recommande un entretien CVC régulier au printemps pour chaque climatiseur.

Voici les symptômes qu'on voit quand les climatiseurs ont trop de réfrigérant. Gardez à l'esprit que ces symptômes peuvent aussi indiquer différents problèmes ou pannes de pièces. Une partie de la réparation experte de climatisation implique une bonne dose de travail d'investigation.

1. Bruits de couinement ou gémissement

   Vous pouvez entendre des bruits aigus de gémissement si votre compresseur « slugge du liquide ». Le compresseur est une pompe à vapeur et conçu pour comprimer du gaz, pas du liquide. Quand un système a trop de réfrigérant, il y a un danger de réfrigérant liquide circulant dans le compresseur. Le compresseur peut encore fonctionner mais une panne est inévitable. Plus le compresseur tourne dans cette condition, plus de dommages sont faits au système. Les pièces mécaniques à l'intérieur du compresseur sont conçues pour le gaz, donc elles peuvent être endommagées définitivement quand elles sluggent du liquide à la place. Cela cause le compresseur à travailler beaucoup plus fort. Le réfrigérant liquide à l'intérieur du compresseur lave les roulements et détruit le moteur. C'est pour ça qu'on peut parfois entendre des bruits de couinement avec du liquide qui se faufile dans des espaces conçus pour la vapeur.

2. Climatiseur qui s'éteint au milieu de la journée

   Parfois on entend parler de climatiseurs qui s'éteignent pendant la chaleur de la journée, puis reprennent un fonctionnement normal le soir. Cela peut indiquer une haute pression et un système surchargé. Si ce comportement devient une tendance pour votre système, un climatiseur surchargé peut être en cause.

3. Air extrêmement chaud

   Si vous remarquez que votre climatiseur souffle de l'air extrêmement chaud depuis l'unité de condensation, cela pourrait signifier que votre système peine à transférer assez de chaleur dehors.

4. Fonctionnement inefficace

   Un compresseur qui ne fonctionne pas efficacement est un compresseur qui va travailler beaucoup plus fort pour moins de retour. Si non résolu, avoir la mauvaise quantité de réfrigérant usera les pièces au mieux et au pire, détruira votre compresseur tout entier. Si vous surveillez vos factures et remarquez que vous payez beaucoup plus d'électricité et vivez moins de confort à l'intérieur, cela pourrait en être la raison.

Des problèmes de réfrigérant ? On peut aider !

Si votre climatiseur ne marche pas bien dans le comté de Fort Bend et West Houston, Texas, contactez Summer, Rob et Kenny au 281-495-7830 pour programmer un appel de service rapide et amical. On se mettra au travail pour trouver une solution et remettre votre climatiseur à refroidir en un rien de temps.

On a écrit plus sur les réfrigérants si vous voulez en apprendre plus sur les réfrigérants et votre climatiseur. Les types de réfrigérants utilisés dans les climatiseurs changent plus souvent en réponse à des réglementations climatiques plus strictes. Cela peut affecter votre décision de réparer ou remplacer votre unité de climatisation. Par exemple, si vous avez un système plus ancien utilisant du R-22 ou du Fréon, c'est un type de réfrigérant qui n'est plus fabriqué, ce qui peut être un problème si vous avez un problème de réfrigérant.

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